Прога и шнурок в комплекте.
Вовик, еще раз СПАСИБО!

Давай, про глаза, цель жизни, лук и лысину?
Что напыжился то?
Пиши в личку цену на Фокус, хрен с тобой, глядишь порчу с икса снимешь...

Да не, он не наПЫЖился, он наФОРДился

в личку, хы, хер Вам хражданин, сам сказал не пиши и не звони мне Мужик сказал- мужик сделал.
Ставь тут фото. ФСЕ ! Цену ? та...за такое г.... че те давать то...намаешься ведь Че т твой хваленный фокус никто не берет на покататься, в 1 день выставил, ни 1 мудак не звонить, куда б его спихнуть шоп не мозолил глаза. Незабудь чекхефт присабачить, все на радикал и тут, ну не мне тя учитьКостя Костя...добрый ты малыйжесче надо жесче, чуть что сразу в пятак плять

Для подержания стиля нужно было BRC ставить .
Или EMER - его местные загазованые хвалят в последнее время .

http://www.hybridsupply.de/catalog/autogasanlagen-zubehoer-c-240.html
посмотри, может интересно

Вовик не будет там Фронткит за 400 евро, их швёре...
Даже курвы лупят за Принс нездоровые деньги...
Главное это форсунки, а они у меня не хуже принсовских...
За ссылу спасибо.

у принса японские форсунки Keihin, если не ошибаюсь. А прогу сам будешь настраивать? И ещё, если память не изменяет у м54 есть помойму какая-то особенность, как форсунки правильно устанавливать, чтобы двиг потом корректно работал. Кстати, в Раше установка ГБО BRC на этот мотор стоит 41000 руб. www.gaz-car.ru/2009-05-16-14-25-53/details/331/15/ustanovka-gbo-4-go-poko...

З.Ы. Смотрю в Раше тема тоже становится актуальной

Я вот тут подумал, один раз живем, понтануться что ли, продать Корсу и взять ВОТ ЭТО на месяцок (дольше не потяну) покататься?
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=159409678&lang=de&__lp=3&s...

Блог у себя активируй http://blogs.germany.ru/editblog.pl и выкладывай отчёт, в архивы уже не уйдёт и обсуждение будет доступно.

продолжение будет?

Будет, будет, вот только бак вкорячил...

ну а я очердного ха 5 на переборку привез
не, ну я ничего этим не хочу сказать.
но ламаются они ,суки, коробки имею в виду

а как с коробками дела обстоят у Е39, тоже часто летят?

Сто пудов 3 литра дизель...
Хотя какая разница, коробас то один, джиэмовское хамно....
Но ремонт этого чуда относительно дешев, в районе полторашки, плюс с/у...
Всё, еду домой, ждите фотки.

Бак вмандил...
Встал как родной, 90 литров.
Бак ставим, что бы мультик смотрел назад, это важно, когда газа в баке мало, при ускорении он "отливает" назад, туда где и стоит заборная трубка, если наоборот, при малом уровне газа возможна нехватка топлива.

Тянуть трубки было что то в лом, решил занятся так сказать интеллектуальным трудом, а именно вживлением газового ЭБУ и подключением эмуляторов форсунок....
Решил сделать это в наиболее удобном месте, т.е. там где находится бензиновый ЭБУ.
Плюсы:
там наиболее толстые провода, не нужно тянуть лишние провода, если газовый ЭБУ "где нить под капотом", то провода надо тянуть " к нему" а потом "от него"...
Коротко как работает газовый блок, он "перехватывает" сигналы от родного блока, преобразует их в сигналы для газовых форсунок.
Т.е. нам нужно врезаться в линии бензофорсунок.
Так как паяльщик я никакой, решил попробовать такие вот штуки, оголяешь провода, суешь их в эту штучку внахлест, нагреваешь зажигалкой, спаиваются и изолируются одновременно.

Сам газовый блок чудесно влез рядом с блоками мотроника и АКПП, на фото его и не видно.

Но какой то момент, я подумал...
Бля отдал бы три кило евро, и всё б тебе сделали в лучшем виде...
А тут... как там враги говорят, "кабельсалат"?
И х.з. откуда начинать...