знатный хлебец, давно такого не едАл....

Враки это.
Причем очень и очень распространное заблуждение.

маладца. Но ты похоже перепутал оцинкованное ведро, которое видел в детстве с современными методами оцинковывания железа.
Жесть на заводы поступает уже оцинкованная и слой цинка там такой тонкий, что при прессовании не лопается.

а разве мы не про корпус автомобиля говорим? Или ты в эти 35 сортов впихнул болты, гайки и различные крепления шлангов и проводки? Корпус фигарится из одного-двух материалов. Железо с алюминием склеивается, а не сваривается..

В этом сообщении -
Есть еще пара спорных моментов.

Риторический вопрос. Что такое "клеточная структура" в аспекте неорганической химии?
У цинка температура плавления 419.6 °C http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B8%D0%BD%D0%BA

я это где говорил? да и для особо одарённых УЖЕ и варится и даже в автомобилестроении.

перестановка атомов в "клетке" металла с образование карбидов растягивающие структуру клетки, тем самым увеличивая "прочность". И это в современных сверхпрочных металлов.

какая разница, из-за термонагрузки теряются качества. Железо тоже плавится при 1500°, но оно ведь уже и не прочное железо.

Я бы показал парочку документов Вермахта, а ля Едаг и Бентлер( хотя о таком Абвере ты даже и не слышал), Ауди, там почему-то дохрена разных металлов в кароссе, но меня расстреляют за это. Ну а так как не показал, значит у ВАС всё оцинкованное. Тему прекращаю и удаляюсь. Всем спасибо.

ну мужики вы дали.Приятно работать с людьми умнее и образование чем я.

Я писал не о рычагах передней подвески. Там кроме рычагов много деталей, которые оцикованы и не крашены.

Точно не уверен, но крыши по моему у них не оцинкованные.

У меня на гольфе стоят zzz. На ауди тоже стояли. Может быть сейчас на новых машинах что то поменялось,но раньше на оцинкованных ставили zzz.
И если какая то часть машины получила удар,то в этом месте про оцинковку можно уже забыть. Оцинковка уже машину в месте удара от ржавчины не спасёт.

Aга, "а воз и ныне там". Или ты из всего этого растопыривания пальцов, члономерия и флуда узнал как узнать оцинкована ли машина?

Я же говорю, те что шли с середины 99 примерно - уже частично оцинкованы и у них крыша не оцинкована. Но первые партии с начала выпуска в 98 и до середины/конца 99 - оцинкованы полностью.

никогда так не было. Это просто пустые резервные знаки.

А при сварке как ведёт себя предварительно оцинкованная жесть? По своему опыту знаю,
что простая оцинкованная железяка плохо варится.

ты так и не понял, что в случае металлов и кристаллов мы говорим не о клетках, а о решётка! клетки в огурце, у тебя в холодильнике.

угу. какая термонагрузка? какие качества теряются? чего качества? вот я свариваю 2 куска железа - от варки какие качества потерялись и почему?
Ну а насчёт того, что цинк где-то лопается, испаряется и т.д.. Ну и что? Цинк защищает не тем, что покрывает железо полностью ,а тем что находится в электрическом соединении с железом и служит анодом (смотри по ключевым словам "катодная защита")

выше привели отличную ссылку, где было ясно сказано, что в европе уже давно применяют оцинкованное железо для корпусов машин. а насчёт узнать - ну как ты это узнаешь, кроме как спросив автопроизводителя? глазом этого не видно.

там очень тонкий слой цинка. проблем с этим больших не возникает. При этом сейчас всё больше варку заменяют клейкой.
http://www.youtube.com/watch?v=kkwtmIjcDoA

работаю с мерсовскими кузовами аценковка кузова есть но невесь он сварен и простои метал и аценковка.

каюсь, русский перевод у меня не ахти.
а теперь ликбез, но мелкий. Не хочу распинатся о мелочах.

твои слова.

твои слова.
А теперь пошевели под черепной коробкой, почему все пытаются перейти на клей.
Ах да, о жёлтой прессе: о том как пишут о хвалённой полной оцинковке. Пиздёшь. ПОЧЕМУ? Да потому-что информация старая, да и реклама не плохая. Кстати те кто читали, может заметили,что рено-еспаса сначала сварили,а потом искупали в цинке. ВОТ ДЕБИЛЫ!!!! Надо уметь читать между строк.
Почему не делают полную оцинковку.Да потому-что цинк помогает при незначительных механических повреждений, поэтому оцинковывают только места повышенной механическому повреждению. А геммороя с цинком при сварке и сварочных швов море. А на остальное и КТЛ хватает.