За 2 недели не мог такой большой износ быть.Либо развал ещё раньше был не в норме,либо действительно,что то с подвеской.

всё очень просто, особенно в дождь.
Летишь по автобану и влетаешь в лужу, длиной так метров 500 или больше .
Чуешь что что-то не то, рулём не крутишь, бросаешь газ и ждёшь возврата управляемости.
А теперь самое интересное: если на передних колёсах резина будет с меньшим износом чем на задних,
то быстрее схватят дорогу именно пердние колёса, задние же будут ещё в "подвешенном сосотоянии" и ...
тебя развернёт так, что мама не горюй, жопа убежит вперёд так быстро, что даже "ой" подумать не успеешь.
Если же новая (лучшая) резина будет сзади, то ничего такого не случится. Вот и вся
"физика с арихметикой".

ето фербиндлих?

в смысле ?

ето тогда колеса 4 шас брать?

зачем?
Как подвеску, свал-развал посмотрит поставишь новую на зад, а с
задка на перёд и всё.

ну не все так просто ,в лужу влетают передние колеса,задние влетают не в лужу,а едут по колее протоптанной передними

я всё это на собств. шкуре на А2 испытал,
если б впереди новая стояла хз чёб было, а так проскользил
пока задок на схватил и дальше поехал. Теперь только так и делаю,
и всем советую, ну а уж кто как делать будет - дело хозяйское, но только
потом не говорите, шо я не рассказывал .
Во время смены зимних колёс на летние (и наоборот) меняю всегда зад и перёд местами,
т.е. пердние прошлогодние идут на зад, а задние на перёд, в таком случае износ получается
равномерный, но ты про это уже говорил вроде.

совершенно верно, если пепелац ЛКВ .
А если на легковушке, да минимум на 120-140 ...
Попробуй, расскажешь потом, по какому натоптаному следу задние колёса
у тебя ехали

так что мне делать? чёт я запутался... заднии наперед, а передние назад?

у тебя на задке новая резина, так ?
Вот и поставишь новую с задка вперёд а совсем нулячую на зад и всё.

Так задняя резина шас как раз прикатана и сцепление с дорогой лучше. Я за то что бы задную нетрогатъ.

и чем лутше будет чем просто передную поменять? а не такое туда сюда:)? на пальцах обьясни, я так понял механик будет просто менять мне передние и усЁ

через 100-200 км. и новая прикатается.

ну до устранения неисправности я б вообще старые не трогала бы)))

а как программа то хоть называлась?))

ну пока не приходилось чередовать)) как то равномерно умудрялась))
вот в впервые сначала передние поменяла, потом через 4 мес.задние, не думаю что разница будет существенной))

во поднаберусь еще немножко опыту и сразу попробую

хм, а если кирпичик в багажник положить?

поняла)) если хочу на лысой - то надо машину менять на болид F1
спасиб за обьяснение)) логично)) хотя наверное, всё же от степени износа зависит)) и глубины лужи)))))))))))))))))