Вопрос Знатокам:
На моей машие стоят колеса попарно - спереди 205/55/16 2 колеса на Сталъных дисках
в зади стоят 205/55/16 2 Колеса на алыуминевых дисках
подскажите чревато такое размешение колес каким нибудъ штрафом или так ездит разрешается???

лучше спроси на рейфен динст будеш увереннее.

разрешается.

Ответ: можно ездить.
Чтобы не открывать новую тему. У меня тоже вопрос. Стоят на АЛУ шины 205/60/16 Z.Они же допущены для этой машины. Будут ли проблемы если на эти Алу натянуть 205/55/16 Z ?

это запрещено
и этот ответ на 100% правильный..

сам-же ответил на свой вопрос - первые допущены, а вторые нет (если нету письменного разрешения)..

С какого перепуга это запрещенно? Ссылку на закон, пожалуйста.

1. по резине и дискам запрещено то, что не разрешено, а у него точно такого разрешения нету,
если ТС сообщит данные своего авто, цу 2 +цу 3 - полностью, я на конкретном примере ему обьясню..
2. ссылку лень, да и не даст она много, там разбираться надо..(спроси завтра своего тюфщика )..

Судя по фотке, если я не ошибаюсь, это Ford Mondeo MK3 2000-2007 года выпуска, дык 205/55R16 это серийная резина, и судя по его фотке, задние диски похоже на оригинальные фордовские алюколёса. Так-что ничего зпрещённого там нет.
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=680071

автор задал вопрос по расположению на одной оси одинаковых колес, а не по размеру.

это никогда не будет допустимо.
Нужно другую ширину резины, да и то при условии что это допустимо.

Тут хрен его знает, всё-таки в меньшую сторону, вон у уже вышеупомянутого Форда 205/55Р16 и 205/50Р16 допускаються.

это еще почему? радиус диска одинаков, разница только в высоте резины. натянут без проблем, о разрешении не говорю.

вот у него и разрешено - на оригинальные фордовские алюколёса. - а сзади алю + передние сталь - не разрешено - значит запрещено..

а включить мозг? что мы этим изменяем, заменяя 60 на 55? только отвечай подумав...

фелгенстайлинг всем до фени. просто будет лишний повод остановить и проверить какая резина стоит. Наверное лучше бы было поставить с одной стороны в одном дизайне а с другой в другом. тогда вообще различий не найти:)

да натянуть всегда дело не хитрое, главное разрешено ли это.

с каких пор? StVZO запрещает комбинацию радиальной и диагональной резины, про железо или люминий: там ни слова!

можно я отвечу??
меняется диаметр колеса примерно на целых 2 см

если по твоей машине для этого размера фрайгабе нету, то низя. или через тюф или шире резину, если фельги позволяют

они просто при составлении закона не знали что когда-то наши руссаки додумаются такое учудить.

внести в бумаги нужно будет и всё. спидометр будет немного больше скорость показывать.

погрешность на спид всёравно будет.

55% от ширины резины меньше чем 60%
Значит высота резины бу меньше и машина сидеть глубже;-)
Или я ешшо чтото упустил???

вот это и важно. Так недолго и АВЕ на авто похерить.

если спидометр завышает гораздо тяжелее потерять АБЕ, чем когда занижает

Все спидометры всегда завышают показания.
Это предусмотрено конструкторами, чтобы избежать превышения скорости по вине ложных показаний приборов.
Причём, чем выше скорость движения автомобиля - тем больше врёт любой спидометр, завышая показания.
Каждый может в этом убедиться самостоятельно, сравнив показания скорости по спидометру с показаниями по навигатору.
О резине и дисках:
Те размеры, которые указаны заводом-изготовителем автомобиля, составляют лишь небольшую часть разрешённых к применению.
Дополнительные размеры каждый может разыскать у производителей дисков.
Те указывают не только на какие марки автомобилей годятся их диски, но и с какими шинами можно применять каждый из них.
В остальном, нельзя применять различные типоразмеры лишь на одной оси, а на различных осях можно применять всё, что сможете найти как указано выше. Просто на колёса не указанные в техпаспорте необходимо иметь так называемые "АВЕ", которые можно разыскать на сайте изготовителя. (Иногда в этом могут даже помочь осуществляющие "TÜV").

Про всех не скажу , но у меня после 100 , где-то , погрешность уменьшается .
Ну а на некоторых породистых ,показания довольно точные .В автожурнале как-то читал про это .

Скорее всего это Вам только кажется.
Если вспомнить мой опыт работы на заводе "Автоэлектроприбор", то на выпускавшихся тогда комбинациях приборов повыше цифр, указывающих скорость, наносились две точки, между которыми должна была находиться стрелка прибора при соответствующей скорости во время проверки на стенде. Этими точками ограничивалось поле допуска прибора.
Так вот обе эти точки были смещены в большую сторону. То есть, даже минимально допустимое показание прибора должно быть выше реальной скорости. Таковы были требования ГОСТа и Технических Условий на приборы.
Могу добавить, что проверяя на сегодняшней Хонде, я заметил следующее превышение показаний:
при 30км/час - показывает примерно 32 км/час;
при 50км/час - показывает примерно 55 км/час;
при 130км/час - показывает примерно 140 км/час;
(Проверял по двум различным навигаторам.)

Дело не в "породистости", поскольку эти искажения присутствуют вовсе не из-за экономии на качестве, а вводятся преднамеренно в целях гарантировать от превышения скорости из-за погрешности приборов.
Поэтому у меня вызывает сомнение, что на дорогих машинах нарушают принципы, введённые на уровне стандартов.

+1. тоже хонда. при 160км/ч показывает ~175 км/ч, хотя стоит ограничитель на 170км/ч.