Н.п.
Вот только благодаря этим разговорам тема и жива до сих пор. А то троллейбусы, троллейбусы... Кстати, а где ТС?

Он только тему открыл и всё... Он нас там, на форуме своём ждет...

сходим?

У меня раньше был один вопрос к ним. Как они по проводам, то налево, то направо поворачивают. Теперь знаю.... больше к ним вопросов не имею...

Ага, конечно До сих пор жалею...

Ну ка вкратце объясни, битте... Про трамвай практически все знаю, а вот с троллейбусом напряг. Не было у нас в Наб.Челнах таковых.

Ооооо. Как вспомню, зима, мороз, ветер и трамвай в Челнах, как атомоход Ленин в Арктике.... Бррррр.
Извини за лирическое отступление. вернемся к нашим баранам, то есть к сохатым.
Там принцип перевода "стрелки" на верху, в силе потребляемого тока.
Если надо (например, точно не помню) налево, то водитель убирает ногу с газа, то есть не потребляет ток и рога пошли налево.
А если надо направо, то наоборот,даже вкючает обогрев, что бы поднять потребление тока.
Так мне один знакомый рассказывал...

Супер Но верится с трудом...

Зато раньше это был самый удобный вид транспорта, эх сколько я на нем на работу на завод отъездил... Как селедка в бочке, но всегда вовремя

Вроде там как электромагит, наверху, а вот когда что то нетак, то одна штанга налево, а вторая направо.

Бывал я там, до пожара. Там наши солдаты работали... Помню, всё пугали нас, что в город ходить нельзя. Банды подростков...

Во, точно, вспомнил!

Зато не продувало....

Почему с трудом-то. Поэтому и "глохнут" на стрелках, блокируя перекрёсток. Ему нужно правильно стрелку пройти. Идёт по инерции или на акку. А тут какой идиот наперерз. По тормозам и завис. А если ещё штанги полетели да поводок от них оборвался. Да за поперечную растяжку...
Заходит потом этакий растеряный водила в салон:
- Мужики, толкнём его, а? Метра три всего. И вываливает горстка мужиков и толкает его взад...Всё остальное движение стоит.

В отличии от "Икарусов" да, трамвай был теплее (ну да 180 человек дышут)... Но все же, теплее родных ЛиАЗов, ничего не было...

ЛАЗ, мотор тот же, салон меньше.

Зато как классно было оставлять отпечатки ног на стекле при помощи сложенной в кулак ладони

Вот ответ не мальчика, а мужа!!!!
Кстати, о сохатых. Например в Москве, веревки взади привязаны, а вот в Твери, с левого бока. Я спросил, а почему так? Сказали, что бы пацаны не баловались, не отвязывали рога.

По моему ЛАЗ холоднее был. ЛиАЗ не ехал в гору, но печка у него была дай бог, не в пример любому автобусу здесь

у скотовоза (ЛИАЗа) мотор спереди, вот и тепло там только в передней части, а у льва (ЛАЗ) взади, там сзади вообще жара! А в Икарусе, такое ощущение, что вообще мотора небыло, везде дубак!

Мля, ну неужели все так примитивно? Тогды троллейбус в топку... Нах такой вид транспорта, которым ты не можешь управлять на перекрестке?

Мотро на ЛИАЗе мощнее был, УРАЛовский, но за счет коробки автоматической, он проигрывал в мощности