ребята привет
посоветуйте на что обратить внимание при покупке роллера до 1000 Евро?
На пробег? На год постройки? На фирму - производитель? Что ставить в приоритет? Решил на работу с весны на роллере ездить, так как 5 километров всего в одну сторону и авто просто жаль на такое расстояние дёргать. Вариант велосипеда не рассматриваю, так как он уже есть и живу в небольших горках. Неудобно. Спасибо
кстати с мужским праздником всех!

Какой пробег? Они новые вдвое дешевле.
Или речь о чём-то помощнее 50 кубиков?

а что посоветуешь?
я смотрел на те, что новыми 1500 - 2000 стоили
спасибо

За 1000 -2000 проще какую-нить машинку а ля микра купить.
Если брать роллер, то самый дешёвый из ангеботов или, как тут недавно писали, через интернет. Ещё дешевле.

так машинка есть и не маленькая, просто жаль на такие расстояния её вжикать и потом вечером ещё в спортзал поблизости бы хотелось, по выходным - на дачку или на озеро. Так на что обращать то?

Обрати внимание на мой роллер Я его купил два года назад чтобы на работу ездить 5 километров всего.
Этой зимой замерз и купил маленькую машинку ,проехал меньше 2000.Правда стоит раза в три меньше чем ты хочешь.Да и Чикага от меня далеко.

привет. Авто есть. Просто на работу действительно близко. И мой самосвал туда разогреться не успевает. Жрёт 20 литров на разогрев и через 10 минут я его глушу.

Присмотрись к роллерам Aprilia и Peugeot.
Объём 50 СМ. Доп.права не нужны, тех.осмотр тоже.Страховка в год от 55€.
С впрыском топлива (не карбюратор), они экономичные.
Новые стоят около 2500€. Подержаные 500 - 1000€ .
Дешовые новые (FernOst) не советую - качество паршивое.

Да нормально,на роллере , мне тоже действительно 5 километров,мой меньше трех литров берет.Просто,жене теперь часто машина нужна
,и пришлось вторую взять ,когда минус за бортом,и снег ,на роллере не поедешь.А так когда не холодно хорошо.Страховка 50 евро в год.
И изредка бензин заливать.А так роллеры бывают не китайские престижные и китайские для людей без комлексов.Четырех и двухтактные.Не китайские качественней но дороже,
Китайские дешевле,их много но моторы в основном одинаковые или почти,а облицовка кто во что горазд.
Четырехтактным не нужно масло и они экономичнее,двухтактные говорят порезвее и стрекочут по другому.
Еще колеса могут быть 13-е или 10-е.
И разные способы ограничения скорости до 45 км/ч ,бывает электроника не дает мотору развивать обороты,
Или как в моем например,шуруп вкрышке карбюратора,ограничивающий подьем заслонки.И вроде даже бывает единственно правильный способ ,по вращеию заднего колеса.
И у молодежи спорт такой,найти все это и обойти.

да было дело на своём скутере двигатель тюнинговал до 110км/ч бежал

Совет, бери 2-х тактник. Ему на литр больше надо, зато лучше тянет, тем более в горку. И масло менять не надо, как на 4-х тактном.

Я тоже так думал, мне 7 км. до работы, потом до осени на роллере отъездил и купил маленькую машинку Daihatsu Cuore

Только не забывай что твой двухтактник орёт как резаный поросёнок,что в этом приятного а вот те что нужно масло менять посерьёзнее и на много тише.Если это не убеждает тогда....кстати тюнинг это такое щекотливое дело,кто не думает о последствиях....

Не советую стремиться к тишине. Хорошо слышимый звук роллерного мотора - это дополнительный фактор безопасности,
особенно, когда двухколёсник находиться в "слепой зоне" авто.
Раз нет опыта можно обратить внимание на новые аппараты пр-ва Кореи или Тайваня. SYM,TGB, Kymko PGO
Качество понемногу приближается к "грандам" , цена пониже.
Из подержанных Aprilia не советую. Это культовые аппараты повышенного спроса, легко попасть на убитый экземпляр и обеспечен постоянный интерес угонщиков. Оставьте их фанам.
Сузуки - есть капризные и трудноремонтируемые модели.
И не гонитесь за навороченными аппаратами - водянки, инжектор и т.п.
Возможно хороший вариант - купить слегка подержаный фирменный аппарат у Хендлера, обслуженный и с гарантией.
Для моторчиков обьёмом с рюмку самое главное - бережная эксплуатация, регулярная обслуга и небольшой пробег.