80 тысяч на одном масле это серьезно)))
Если пробег в основном по трассе,то да можно попозже,а если в пробках в городе и маленькими пробежками то ....

и мы можем это доказать? в смысле вы.

Сначала нужно бы уточнить - что Вы лично считаете доказательством.
А пока предлагаю исходить из того, что:
1. Не попадалось ни одного сообщения о проблемах с мотором из-за пробега лишних 10 или 15 тыс. километров без смены масла.
Поэтому предположение, что по причине несвоевременной смены масла сразу возникает очередь на ремонты моторов явно надуманное.
2. Частая смена масла совершенно очевидно увеличивает поток клиентов через автосервисы и поэтому в любом автосервисе Вам охотно посоветуют почаще менять масло..
3. Ещё нам любят рекомендовать масло подороже даже в тех случаях, когда в этом нет ни малейшей необходимости.
При этом даже если исключить из рассмотрения случаи когда Вам на самом деле залили вовсе не то масло и если оно на самом деле соответствует, то и в этом случае все накладные расходы (включая 19% штоер) идут уже на гораздо большую сумму.

начнемС! по порядку!

в данном конкретном случае лично я считаю доказательством серьёзное исследование серьёзной независимой конторы подтверждающее ваше утверждение! Их есть у вас?

в моем автосервисе (серьёзном) мне советуют придерживаться предписанного заводом изготовителем интервала замены масла для моего автомобиля 20т.к.

я не знаю что вам любят рекомендовать,мне любят рекомендовать масло предписанное заводом изготовителем вот это www.autoteile-meile.de/cgi-bin/atm_shop.pl?dsco=0&language=DE&ansicht=mot...

а мне попадались! например клацающие компенсаторы,наиболее типичный пример несвоевременной замены масла.

В масло попадает ,солярка,дизель,конденсат.
Это в абсолютно нормальных машинах,не говоря уже о тех,где троит,подтраивает,заводиться не сразу.
Это вот основные вредители долгоживучисти качества масел.
В нормальных маслах есть моющие присадки,которые попутно чистят,но фильтр не все "хавает",поэтому тоже менять лучше.

Это беспредметный спор. Как кашу маслом не испортишь, так и частой сменой масла мотору не навредишь.
Особенно если денег некуда девать...
Но я могу такую аналогию привести.
Одна хозяйка полагает, что в квартире просто необходимо каждый день всё мыть скребсти и пылесосить.
Другая это делает не каждый день, а третья и не каждую неделю...
Кто из них больше прав?
Скорее всего у первой просто других забот нет или же на неё пашет домработница.
Но даже и в этом втором случае мнения могут разделиться.
Вы, например, можете её одобрять и говорить, что "чистота - залог здоровья".
А я могу вспомнить пословицу, что "заставь дурака богу молиться - он и лоб расшибёт".
Со сменой масла в моторе иногда проявляется такой же "энтузиазм" при одновременной вере всем рекомендациям, позволяющим фирмам кроме денег за проданную машину, получить ещё кучу бабла с клиентов, верящих в необходимость дорогих инспекций.

а мне наоборот почему то они пишут, что каждые 10 тыс км.
хотя в книжке написано 15 тыс. км.
масло стал лить дорогое (27 евро литр) и лучшее, а интервал снизили. на более дешевом масле (8 евро литр) STOP&GO писал 20 тыс. км.
вообще я согласен... тут в любом сервисе я сталкиваюсь с недоучками.
всё надо потом самому проверять и желательно следить, что они делают во время ремонта.
но это только тем, кто разбирается.
если сам не могу чего починить, по причине нехватки спец. инструмента или типа масло польет - еду в сервис.
а так всё чиню сам.

так надо было самому сделать.
с 25 евро налог, аренда, зарплата... короче много затрат.
кстати... я тут менял недавно лампочку подсветки заднего номерного знака - трахался 30 минут или даже больше.
лампочку с патроном снял, вставил новую, а назад никак не могу зафиксировать (хотя разбирать ничего не надо было вообще)

Такую уже антологию могу привести.
Вам приятней есть борщ свежий,или 3-5 дневной старости?Я думаю первый вариант.

Про баб ещё можно...

борщ кстати на второй день вкуснее

Дык, на второй он ещё "свежий"

0 w 30 льют чтоли?

тут понятно,что бы чаще к ним приезжал!

я на тoyota jansen пару недель назад менял масло( 5W30) - 80 евро и заменили галогенку лампочку H7 - 15 евро

"Никогда не пей эту гадость, не то привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломанного цента" (ч)
За 15 лет у меня лишь 2 раза остались позитивности от общения с АТУ. Первый раз. когда это было начало, мне делал тачку чуть ли не lheu основателy в HAGEN, а второй- когда мне делал один серб..
Все остальное- это недоразумения, никогда не заканчивающиеся хорошо. Раз чуть не загорелся после них, и еще раз - чуть не сдох движок от тех помоев, которые они называют "масло"

да, почти. стал лить синтетику 5W30.
вычитал что мой мотор любит хорошее масло и из числа рекомендованных это лучшее.
а STOP&GO тупо лили 10W40 - рекомендованное, но худшее.

дак вроде 5w30 синтетика а 10w40 полусинтетика.

я уже как то тут писал - я на АТУ свою машину потерял, тоже масло поменял. Тотальшадэн. 2,5 года судился - процес проиграл. Трёх годовалый джип на металлолом сдал. Там работают твари.

сожалею о такой потере

да, наверное так. раньше не заморачивался на тему что льют.
думал раз льют - значит льют то что надо.
а оказалось что нет.
тут могут сделать что угодно.
например, приехал без сход-развала, сам чинил (старая резина прямо горела когда я ехал, но её было не жалко - лысая на выброс)
заказ: сход-развал а ПОТОМ ставим новую резину.
итог: поставили новую резину, старую выкинули, сход-развал не сделали и говорят езжайте. мы не знаем параметров на вашу машину.
когда я сказал - никуда не еду - делайте как было... связались с дилером и узнали параметры.
сделали сход-развал.
а кто не понимает последствия - уехал бы и уничтожил бы новую резину, по 120 евро за каждую покрышку.

почитаешь тут все это, посмотришь ящик и ужасаешься.
среди врачей несчастных случаев на 35 поцентов больше, пациенты умирают все чаще и чаще по ошибке врачей.
авто делать некому, одни дебилы,
в политике пилят наши бабки, душат налогами и твориться одна попа кругом и это в германии.
на я..

точно.

ахренеть!

Ваша аналогия не очень удачна, поскольку борщ на второй день всегда вкуснее свежего.
А что касается смены масла, то я предпочитаю оценивать его состояние по следу на измерительном щупе.
Если оно к завершению рекомендованного срока золотистое и прозрачное, а уровень соответствует норме, то и "не надо суетиться под клиентом" - как советовала своему контингенту содержательница борделя.

Это для работницы совет.

Вы в точности меня поняли.
У меня на глазах мужику втюхивали именно масло 0w30.

Вопрос в том - стоит ли платить в два раза больше за эту синтетику, если заводом изготовителем рекомендована полусинтетика 10w40?
Моё мнение: - НЕ СТОИТ!

Не разу не слышал,чтобы полусинтетику заливали с завода.
Можно доказательства или ссылки какие нибудь?
Для моторов до 100-150тыс км,думаю синтетика самое то.
Пример,у меня был гольф 4 2001 года,220 тыс пробег,масло кастрол 5w40,расход за 9 тыс пробега ~1 литр.

Вставлю и свои 5 копеек, вроде человек технический и что-то в этом понимаю. Не так, как спецы из А.Т.У., конечно, но всё-таки.... Итак - масло нужно менять тогда, когда оно потемнело (стало почти чёрным), на щупе это хорошо видно. И совсем неважно, сколько оно прошло - 10 тыс., или 25..... Главное правило - стало чёрным - меняй!... К сожалению, не подходит для дизельных моторов, там масло становится чёрным через 1000 км. Наверное, для дизельных есть тоже своя технология, но я её не знаю, т.к. всю жизнь езжу только на бензиновых. Ну и насчёт непомерных цен НА ВСЁ в специализированных сервисах - мой совет, делайте, что возможно, сами, и будет вам счастие. В любом случае, отдавать по 35 евро за замену лампочки в фаре - просто стыдно для мужика. Другое дело - новая машина на гарантии. Тут ты вынужден отстёгивать эти деньги, или кирдык страховке (я уже писал про это и считаю это полной наебаловкой клиентов). Вот, в принципе и всё, что хотел сказать. Удачи всем!