Гольф 6 2,0 tdi +75C° при -15С°

На улице -15C° проехал 15 километров со скоростью от 60 до 120 км/час, температура двигателя поднялась до +75С° и больше не повышалась. В салоне тепло и уютно. Для дизельного двигателя это нормально или нет?

Вполне

нет, рабочую температуру он все равно должен был набрать.

единичный случай ? тада норм

смотря в какой режиме он едет. без нагрузки дизель вообще плохо греется и держит температуру. у меня в городе или накатом с горы вообще в минимум уходит.

точно нескажу за Голф, но обычно рабочая температура у двигателей не меньше 90 градусов. За 15 мин он должен был набрать ее даже при -15

ток вернулся,бибика дизель,за 15 минут не прогрелся до 90 градусв двигатель,хотя в салоне было как и у ТС уютно и тепло,так шо не факт.

в теории - да, на практике - не всегда.

будешь на дизеле с 2000 оборотами равномерно ехать и до нормальной температуры двигатель не нагреешь.
у тебя наверно бензинка?

Темпаратуру двигателя поднимают не для тепла иуюта в салоне, а для оптималных условий работы мотора. Как правило при пониженой температуре теряется мощность и увеличивается расход топлива.

похоже что нормально. у меня такая же машина,
и теже симптомы.

Тут правда про бензин, но ссылку оставлю.
http://www.zr.ru/a/403676/

не факт,что температура до 90 дойти должна,при 15 минутах езды-так будет более понятно.

что вы тут шумиху подняли, на улице холодно и ветер, нормально все, сегодня утром сам км 20 проехал, пока до 80-90 мотор прогрелся, ехал не больше 2000 оборотов.
так что это нормально, не ищи проблему там, где ее нету

да я вроде не шумлю
и знаю что это нормально.

в Любом случае , чем быстрее мотор наберет рабочую температуру , тем лучше и для мотора и быстрее станет тепло и уютно в салоне

мир, дружба, жвачка

У дизелей по другому . У меня при нормальной езде летом температура не доходит до 90 .
ТСу .Всё у тебя нормально .

натурлих меин Фреунд!

75°-85°. Я как радиатор поменял, Г12 залил - вообще блин
ток в паркхаусе до 90 нагревается, кстати, у меня при 90°
карлсон подрывается - какаянах нормальная т-ра 90°.
75-85.

спорить небуду, посмотри лучше в книжке.

так и есть.

температура двигателя поднялась до +75С° и больше не повышалась. В салоне тепло и уютно. Для дизельного двигателя это нормально или нет?
в Любом случае , чем быстрее мотор наберет рабочую температуру , тем лучше и для мотора и быстрее станет тепло и уютно в салоне
при чём тут лучше,хуже?.Вопрос был:Для дизельного двигателя это нормально или нет,что температура за 15 минут не поднялась до 90 градусов.

нет

Не будь таким категоричным.
На сайте производителя найдешь, что дизельному мотору требуется 25-30 минут, что бы набрать рабочую температуру (при оборотах не менее 2000).
Автор проехал 15 км со скоростью 60-120 км/ч. Это максимум 15 минут

эт не нормально.Оки,обоснуй,скоки должно быть тогда?

меньше 90 еще невстречал, была или еще и есть Ауди с рабочей температурой в 110. Машины в германии разщитаны на темпераруру ещо меньше чем - 15 . Думаю, все дело в термостатах, машины не новые и он неполностью перекрывает цыркуляцию. Ездить конешно можно, но как тут люди греют машины перед каждой поездкой на форуме, то страшно представить как они вообше смогут ето пережить

блин, по ходу, противостояние бензиноводов против дизельщиков .
п.с. у самого в хозяйстве и то и др. - разница налицо, дизель так быстро не греееееется

о мама............времени на прогрев до 90 градусов не хватило вот и всё,а то шо встречал,не встречал эт уже другое,ты голую бабу в центре города тоже не встречал,но эт не значит,что такого не бывает(с)

если на тему термостатов, то немцы тоже не идеальны, во многих машинах обратный поток малого круга входить не в сам термостат в термоэлемент, а где-то рядом 5-10 см от термоэлемента, вот и в холода термостат не может четко работать т.к. теплая и холодная жидкости не вместе смешиваются, в россии на 9ке переделывал отопление сам, многи знают что мерзнут в них, т.к. мотор не прогревается(картонки перед радиатором суют), там тройник обратки с малого круга поставилили см 15-20 от термостата, мотор плохо грелся зимой. КУпил термостат алюминевый с 12шки, просвернил дырку прям в камере термоэлеманта и вварил трубку, в нее и подключил обратку с печки и все теплынь стала в 9ке, как в шестерках, все спрашивали, почему это так тепло

а как нашет 75 градусоф? Ето нрмално или нет? Ты Студент вроде как грамотный, вот и рассуди нас.

"...меньше 90 еще невстречал,..."
ну это же не говорит о том,что такого не бывает,вот у меня уже почти как 200 т.км отходила и раб.температура "воды",что зимой,что летом 80°С.
я себе приобрёл вставочку в бампер,для машин идущих в северные страны и от +4°С устанавливаю её.и не колхоз,и помогает.
но у меня не фаг у меня пежо:)
да ещё и догреватель серия,с завода.

За те деньги что эти гольфы стоят, на них еще и подогревателя нет? Караул!
Ну тогда девайс "картонка" перед радиатором. Будет немного быстрее греться и от ветра не остывать.

как? Да очень просто. Сел, завёл, взял скрепок-метёлку и пошёл стёкла скоблить,
пока отскоблил - 5 минут прошло, потом можно ещё цигарку запалить и с соседом про
"шайсветтер" парой слов перекинутся, вот те и 10 минут прошло, можно ехать на работу ...
... с работы примерно так же .

который туда ещё запхать надо так, чтоб потом оттуда вынуть,
просто так сверху не засунешь. Я поначали тиже хотел, потом плюнул
да так и езжу ...с 75° . У меня бензин, если чё .

снизу суй, раз сверху не лезет

да езди, я бы тоже ездил. Просто температура ниже нормы, масло недостаточно жидкое, двигатель получет мало смазки, но мне ето тоже до фонаря, я машину даже негрею

и снизу не подлезть. Можно запхать
нахалом отодрав облицовку морды, но на морозе
боюсь клипсы поотваливаются совсем и решётку
можно будет выкинуть. Ладно, неделя вроде осталась,
потом теплее будет .

для дизеля абсолютно нормальное явление те более при минусе на улице
потому и ставят на них топливные подогреватели как опцию по умолчанию у всех уважающих потребителя производителей
вот благодаря этому подогревателю у вас в салоне и тепло

в школе на уроке физике учат, что максимум КПД достигается при максимуме разницы температур.
Так что чем ниже температура двигателя по отношению к температуре сгорания топлива, тем лучше.
Иначе бы его вообще не охлаждали.
2 топик стартер - если внутри тепло, то радуйся жизни.

я в школе не учился ..почти, но почему то холодный мотор у меня всегда плохо тянет

вообщет жаль что в школе не учился бедненький ... а всех учиш вот в одной открытие термостата при 87 градусах, а при 90 вентиляторы включаются (150 PS), в другой открытие термостата при 110, а ветриляторы включаются при 114 (420PS).
Может на твоей мотор пора менять если холодный не тянет?

Для дизеля нормальное явление.

вы меня сапутали совсем! получается, что чем выше температура, тем болше мощность
П.Ц. своей у меня уже давно нету, ежу только на чужих
П.С.С я никого неучу. Хотелось бы все таки какое нибудь подверждение твоим словам..

У меня тоже Голф 3 (Джетта) и температура больше 70° не подымается,
один раз было в штау по городу 110° , я печку включил , через минуту упала
до 70 , вообще нормально ли это для этой модели?

для бензина с определенного момента чем выше температура тем мыше мощность и ниже крутящий момент
так в среднем , хотя оптимал для блока и головки разные, потому и делают сейчас двухконтурные движки
для дизеля температура большого значения начиная с -20 при нормальной компресии не имеет
другая физика процессов

нашел в интернете, что оптимальная температура для смазки двигателя от 90 до 110 градусов. Уменя нету к сожалению ни одной книжки по експлуатации автомобиля, но думаю что производители авто не от фонаря поддерживают температуру в основном на 90 градусах.
Поетому уверен, что 75 ето мало для Голфа 6, все таки нетакая уж старая машина, что бы совсем забить на нее.

"...Ну тогда девайс "картонка" перед радиатором...."
я себе приобрёл вставочку в бампер,для машин идущих в северные страны,оригинал от пежо,на клипсах,цак и вставил.
выглядит не колхозно,кто не знает от бампера не отличит:)

фотку поставь, интересно че за хрень

Скучно тебе ?
Вышел да помахал бы лопатой . Я ток закочил . Млин , уже некуда снег складывать .
Да , по теме , у меня вокруг 80 всегда . Инеипёт .

да нет, не скушно, приятно с думаюшими люьми по дискутировать.
У тебя все в норме, иди..... дальше лопатой махать

Думающие тоже употребляют .
К вечеру будут с тобой ругаццо .
Температура как раз будет 76,5 .

Та же самая картонка, только от Пежо....

а я в завязке.. и матом стеняюсь выражатся
будь добр, посмотри в книшке к своему автомобилю, мож надеш, что про температуру. Если будет 80, то я поверю тебе на слово и извенюсь за лопату

Она в машине , а машина в гараже , а гараж 2 этажа в низ итить .
И холодно . Да и нет там ничего такого , наверное .
Помница на форуме Пежо читал где-то 75-80 .
По крайней мере у меня так . И так было с завода .

и за бабки

"фотку поставь, интересно че за хрень"
под номером она

"Та же самая картонка, только от Пежо...."
ню,пежо хоть как-то проблему решил,если серийного догревателя нехватает,а фаг и им подобные бабосы срубили и насрали на потребителя.
пускай "лохопеды" типа картонки вставляют:)

Рабочая температура 90 100 град. А непрогреваетсся. потомучто печка сильно тело вытягрвает.

Не гони гавно па трубам...

Фу-у-у оЙгин, не уподобайся ты этим....

Эти это каким ?

А ты догодайся, с трёх раз....

"Не гони гавно па трубам..."
сёма уймись,езжай назад в свой аул.
и там указывай кому,что,куда.
Человек Морально Опущенный

Был в автохаузе, машину прверили и сказали что все в порядке. Дома прочитал инструкцию где было сказано: рабочая температура от 72С°-120C° считается нормальной.
Вывод не слушать умников а читать сначала инструкцию.

почитал, сам заметил вобсче что температура до 90 не доходит действительно если едиш 100 по автобану "равномерно" пару раз на газ нажал вот тебе и 90:)

У меня на БМВ 530д рабочая температура 100 градусов. Всегда, и в минус 15 и в плюс 10. Правда, машине всего 3 месяца, может летом будет больше.

A 6 не нагревалась до рабочей температуры,при минусовой температуре,бумер лучше,но тоже бывает,хотя есть принудительный подогрев

пора тему закрывать.....весна уже наступает.

да еще моя шкода дизель так же не хочет нагреваться при минусе ,картонку под радиатор и все в полном порядке.
Только не забыть летом вытащить .