Я неопытный водитель. Сегодня утром ехала со скоростью 20 км/ч, проезжала по кругу и машину занесло. Что-то я ничего не понимаю, было немного скользко, но не сильно. У меня паника, я не знала, что делать.
Почему вообще могло при такой скорости это произойти и что в таких ситуациях делать.
Очень надеюсь на вашу помощь.

+
Этого достаточно.

+ сцепление было отжато.

Машина какая?

Для заднеприводных: плавно сбросить ногу с педали газа, повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
Для недопривода: плавно нажать ногой на педаль газа, повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
Выше написанное относится к заносу задней оси автомобиля.

нет, я прохожу повороты без сцепления, тормоза и газ даю уже на выходе

машина маленькая, ниссан

просто я смотрела, другие вроде нормально ехали, а меня занесло

а у меня какая и как действовать? Скорее переднеприводная.
Машина как-будто скользить начала и ее понесло на круге на бардюр

У вас передний привод, в следующий раз просто газ сбрасывайте во время заноса.

то есть просто ехать без педалей, а рулем что делать?
Поставила машину и боюсь теперь за руль садиться.
А может у меня что-то по технической части не то?

Найдите более менее пустынное место и повторите несколько раз занос машины на гололёде, пока не поймёте когда это происходит и что нужно делать. У опытных водителей чутьё само подсказывает что может произойти занос, а при заносе руки/ноги сами выполняют нужные действия.
Нужно понять что авто это ваша наружная оболочка/одежда, а колёса - ваша обувь в которой вы идете по скользкой дороге таким образом и скоростью, чтоб не упасть.

Если уже при 20 занесло, то резина скорее всего плохая (лысая, старая, китайское дерьмо и т д)

да намана, надо просто быть к таким случаям готовым.
поначалу было тоже такое иногда, но потом научился особенно плавно поворачивать на кругах и сьездах с автобанов.
недавно занесло, но я готов был на кругу что такое может случится, просто скользко было... речь идёт о инерции которая имеет машину... там нету таких понятий, скользко или чутъ-ЧУТь скользко :-)

Вы фото колёс с разных позиций можете сюда выставить?
Протектор, сбоку чего написано.

а чё это даст? Определишь, что лысая, скажешь купить новую, но это всё равно не будет ей гарантировать отсутствие заносов.

думаешь, может быть летняя? или старая?

Практиш уверен, если других не сносило, почему её снесло?.

руль сильнее дёрнула, чем другие? Ну и круг можно по разному проходить. Один выбирает идеальную линию, где колёса не сильно выворачиваются, а другой едет по не идеальной линии и центробежная сила больше при равной скорости.. колёса разной ширины и с разной силой давят на дорожное покрытие. Да много что ещё может там быть..

На 20-ти?

ну она ж

Это неправильно , правильнее здесь

А вто это непонятно

Если вы имеете ввиду передний привод , то это для опытного водителя .
А для неопытного - выжать сцепление и тормозить с АБС , а если авто без АБС , то прерывистое тормржение .

резина не лысая, всесезонная

Ну может не 20 было, а 30. Для меня это первая зима.

И что вы делали, когда занесло? Я затормозила, включила аварийку и минуты 2 просто стояла.

не поняла что-то, как действовать при переднеприводном авто? Плавно сбросить ногу с педали газа, повернуть рулевое колесо в сторону заноса?

А для неопытного - выжать сцепление и тормозить с АБС , а если авто без АБС , то прерывистое торможение .

Ога

В заносе чтоли?

ага у улететь куда нибудь.

добавить чуть-чуть газа и руль в сторону заноса.

Спорим, что Вы слегка притормозили на круге, после чего Вас и занесло?..)))

как тебе и сказали, плавно рывками затормозить а не резко как ты нажала походу на педаль :-)
вобше пройди курс екстрималного вождения, там учат, и ауто на 360 раскручивать тоже учат ...если попросить;)

мне ненадо на такие курсы. потомучто я бывал в таких ситуациях, и если бы нажал на тормоз, а не на газ сейчас бы тут не писал.
http://autoinstruktor.net/opasnisitua/57-2009-03-25-20-46-36

A возраст и производитель?

Щас ТС пойдёт DOT смотреть.
Вот ты реально думаешь, что тебе ответят?

Ну если ей надо, то посмотрит, а нет так нет.

ТС ведь написала , что она неопытный водитель .
А для неопытного водителя в случае возникновения заноса , сначала выжать сцепление , затем рулить по ходу движения , и плавно прерывисыми движениями притормаживать .

старайтесь двигаться помедленнее пока опыта не наберетесь, и повороты, круги и т.д. проезжать не с выжатым сцеплением, а на скорости, не прерывая связь мотор - колеса.

Во время заноса педали сцепления и тормоза трогать нельзя!

Попробуй это Степану объяснить

Вы на резину все сезонную сильно не надетесь это не зимняя (шипованная) ,старайтесь на поворотах ездить акуратно и как можно тише если дорога скользкая .Всесезонная резина не спасет от заноса Еще и качество как уже писали может быть разное .

Пьянство за рулём до добра не доведёт.

Всё больше не спорю с пацанами , кто из них выше на дерево залез

Покур если тебя на твоём Гольфе занесёт, а ещё точнее он просто боком наружу поворота поплывёт, просто убираешь ногу с педали газа и Гольф заныривает обратно в поворот, без всяких рывков, АБС и прочих экшенов

Продавайте всесезонную и покупайте зимнюю.
А при такой малой скорости АБС не работает-

Это от скорости и оси тоже зависит.
Всегда учили переднеприводную вытягивает из заноса задней оси ускорение.
А Гольф переднеприводной.

> Всегда учили переднеприводную вытягивает из заноса задней оси ускорение.
- А в реале, в "заносы" на Гольфе попадать случалось, да ещё и с срывом задней оси?

дополнительно возьмите пару часов в той же школе где учились. С инструктором разберите эту ситуацию на практическом вождении.
На резине (по сезону) не экономьте, это важно.

Ездил на вторых постоянно с 1993 по 1999. Бывало всякое, но подробности не помню.

Обоснуй! АБС работает тогда когда колёса стоят а машина едет.
Во всяком случае у меня так.

Меня на Мондео снесло, да ещё в августе, на малой скорости, как раз зад.

Гольф, как и большинство передне-приводных, просто плывёт боком наружу поворота. Т.е. тебя как бы сносит боком с трассы, убираешь ногу с газа и он заныривает обратно.

Если Мондео комби, то может быть, верю, он длинный и зад тяжёлый. Если седан, то странно. К примеру Боре, чтоб в повороте сорвать зад, это надо самому рулём поработать.

То есть теперь тормозящий передок засовывает ушедший зад назад?

Нет, если у тебя зад сорвало, то рулём надо корректировать.

Насколько я помню запрограмировано чтобы функция отключалась при малой скорости.

Меня так в ДОСААФе учили, а в автошколе говорили перед поворотом тормозить и в момент завершения манёвра ускоряться.
При чём в ДОСААФ была теория о переднеприводных и заднеприводных. А вот в автошколе про приводы сильно не заморачивались.

вопрос сродне вопросу: "в4ера перед сном поехала тухлой рыбы и всю но4ь с горшка не слазила....SOS...в 4ём дело???"
ясен перец, земля от таких морозов остыла, 4уть дождик пошёл => лёд => заносит... за4ем дебильными вопросами форум за...ирать??? женщина, всё ясно...может, мужской ласки / внимания не хватает ??? дык здесь за мужуками не убудет...извиняйте за прямоту

семь бед - один ответ
меня этой зимой тоже занесло, ощущения незабываемые, когда чувствуешь, что машина неуправляема, а несет на столбик. В теории я тоже знаю про "сбросить газ, вывернуть руль в сторону заноса", а на самом деле это происходит за секунды, и ..
вот такой вопрос: что значит "в сторону заноса", если машина переднеприводная? заносит переднюю или заднюю часть? иными словами, если машину уносит на обочину, руль надо выворачить справо или влево?

Заносит всегда зад, перед сносит, там Вы вообще ничего не сумеете.Делается так, зад вправо ( на обочину),руль вправо, разница переднеприводной и задне, что у первой надо дать гау, а у второй сбросить.

Машина должна двигаться вперёд. Если она движется во время заноса в сторону, то она может двигаться влево или вправо.

ага, то есть если меня уносит на обочину (вправо), то задняя часть в этот момент уходит влево. И в это время, назло инстинктам, руль надо выворачить направо (в сторону столбика) и еще газу добавить?

Нет, как раз задняя вправо и руль надо вправо и газу, а вот когда машина дорогу поймает, тогда выруливать в зависимости от ситуации.
Если сделать наоборот, машину развернёт.

Не слыхал, или не помню, но у меня такого нет.

точно - развернуло на 180 и вынесло на встречную полосу
значит, все таки руль вправо
спасиб!

всегда готов.

А будь не говорили.

Это тебе не говорили.

Кто прошлое помянет...

Не, кто забудет.

+1 у меня всесезонная резина, новая и известной марки. вижу на асфальте лёд, но дорога пустая. специально пытаюсь сделать занос (для тренировки) - не выходит.

Флюдерасты

Мы полностью раскрыли тему. Теперь вопросов нет.
А оскарблядь здесь запрещено

В ДОСАФ тебя учили как ездить без экстрима, здесь просто учат соблюдать скоростной режим -)
Но раз здесь столько теоретизируют, потрепимся =)
Теория общего случая:
Передний привод - это недостаточная поворачиваемость. Это не значит что у нас руль плохо крутиться, это значит что в повороте мы стабильны аки мамонт (или корова) но медленней чем задний привод, в случае большой скорости в повороте нас сносит боком из поворота, на выходе из поворота мы медленней набираем скорость чем задний привод.
Задний привод - избыточная поворачиваемость. У нас больше скорость в повороте, мы быстрей набираем скорость на выходе из поворота, но у нас склонность к заносу задней оси в повороте, машина контролируется тяжелей (для водителя) но лучше чем передний привод.
Самый тяжёлый занос, это когда у предне-приводной срывает зад на скользкой трассе, картина маслом называется "корова на льду" =)) действия те же что и в случае заднего привода но, эффективность меньше ибо - недостаточная поворачиваемость.

Девушка, а какая передача была включена при заносе?

это с какой такой стати не работает? ещё и как работает.

зависит от привода.

шипованая у нас тут запрещена. забыл?

это почему вдруг?

+ 1 хотя если покурим в поворот на 50+ км/ч войдёт...

Господа грамошные объясните мне один момент.
Гольф заносит, стало быть зад движется быстрее, чем перед и он его обгонит, если правильно не отреагироватъ. Теперь покур бросает газ, оттого перед тормозит и движется ещё медленнее, стало быть зад ещё быстрее, относителъно переда.
Теперь вопрос , с какогон перепугу он ( зад) занырнёт обратно в поворот?

На переднеприводных нужно наоборот газку в таких случаях подкидывать!
П.С я не грамошный!

Я тоже..

Это как так

это когда ты выехал мордой вперёд, а приехал задом, вот он тогда обогнал морду на длину машины.Ну сейчас тебе кто-нибудь наглядно покажет.

не очень наглядно, но достаточно.

Теоретики

Кто?

нет, я не тормозила, притормозила только перед въездом на круг

Музон
твой любимый?

да, уже посмотрела курсы от ADAC, в марте пойду

Ну почти, хотя если ждёшь пока кто кувыркнётся, не шибко на душе.

дык к марту зима кончится!за лето все забудете!

посмотрела DOT номер - 2508, GOODYEAR VEC-4S 165/70 R14 81 T .

я всегда повороты проезжаю без педалей вообще, это правильно?

вот и я тоже так и не поняла, куда рулем крутить. Если меня к бордюру заносит, то к бордюру и крутить?

при заносе была включена 2 передача

ну всё, щас они высчитают и скажут, на сколько градусов крутить руль и какую силу (в джоулях) прилагать при нажатии на педали

Нет не стало быть, Гольф это не старые Мазерати у которых зад перед "обгонял".

Заноса там и близко нет, есть последствие аквапланнинага на переднем приводе.

Никуда он не занырнёт. Если только вынырнет.
Руль в сторону заноса. Железно. И тормозить или газовать. Но газом тяжело поймать если скользко - буксовать начнёт и толка не будет.

Именно так и никак иначе, только газу дать не забудьте, а когда выровняется сбросьте. Пару раз попробуете, потом в привычку войдёт. Я через 20 с лишним лет за долю секунды вспомнил.Хотя конечно много тысячь килОметров, до того как, по льду ездил.

Друх мой, Мазаратти, старые, или новые, они все заднеприводные, а физика, это наука.

Занос, есть обгон переда задом, аквапланинг, есть скольжение по воде ,вне зависимости от привода.
Я удостою ещё пару раз тебя корректным ответом, далее ты сам.

Да газом надо акуратно ,если резина слабенькая то при резком нажатии на газ "сорвет" еще и перед , постарайтесь быстро не здить на поворотах в гололед .

1. Водила жигулей - идиот
2. У девушки явно снос передней оси случился раз всю машину боком к обочине прижало. Именно при таком сносе передней оси, сбрасывая газ "гольф заныривает".

Конечно нет, перед должен "тянуть" зад в нужном направлении. Про курс АДАЦ это Вы правильно решили.
С резиной думаю все в порядке.

Ещё один кандидат, ты инфу сначала собери, потом выводы делай. Занос есть заснос.

Может быть, но скорее всего неопытный. Я б скорость сбавил.

Занос заносу - рознь. Следуя твоим советам, ей надо было при круговом движении, когда ее и так на обочину сносит, повернуть руль в сторону все той же обочины и дать газку. И где бы она оказалась в итоге, на тротуаре?

Ты сначала альтернативную версию огласи.

на скользкой дороге не делай резких движений)
всесезонная резина намного хуже зимней на скользкой дороге.
если занесло, то остается только паниковать, поэтому лучше не доводить))

Если бы я там был или хотя бы со сороны видел. А так что гадать? Нифига же не ясно. Пойдет на курс, научат :) Я про резину сразу подумал, но похоже не то.

Советую фильм посмотреть. Советы шофера по выходу из критических ситуаций.
http://russianremote.com/1307.html

Вот вам и ответ. На переднеприводной на поворотах газ бросать нежелательно, происходит торможение двигателем и при изменении направления движения, то бишь поворота, инерция толкает авто дальше вперёд и заносит зад автомобиля в противоположную направлению авто сторону. Следовательно чтобы её выровнять надо руль в сторону заноса вывернуть и газку поддать.

А мы что тут говорим?
http://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=20926769&Board=auto

Как раз на 27ой 28ой минуте ролика инструктор говорит про сцепление . А я что писал .
http://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=20920389&Board=auto
Я писал для неопытного водителя .
А уж когда научитесь крутить рулём так как он , с 29ой минуты , тогда уже можно учиться выходить из заноса с добавлением газа .
Далее , кто же поднимет девушке переднюю ось авто , чтобы она тренировалась рулить . И где вы найдёте заснеженную площадку для тренировок . Так что путь в АДАЦ на тенировку по безопасности вождения .

перед кругом сбросить скорость
переключить на пониженную передачу
на кругу держать педалью газа постоянную скорость
при чувстве заноса плавно прибавить газа
авто выравниится
у вас на кругу произошло торможение двигателем -
вы отпустили педаль газа, это ошибка
P.S.
переднеприводное авто ведёт себя как иголка с ниткой-куда иголка (передние колёса) туда и нитка (зад авто)

Еще раз, если передние колеса начинают пробуксовывать и передок сносит, добавление газа - все только ухудшит.