Я не агрессивный,нелюблю когда с ехидством подкалывают!

что именно было тяжело? напряжение при зарядке в норме? Акку из-за отсутствия зарядки умер? ЕЭСПЭ с ума сошло из-за отсутсвия пищи? Мерин не любит мертвые аккумуляторы.

Акку маслает хорошо,мотор горячий,несхватывает сразу - через сеунд 6-7 и обороты плохо развивает при нажатии газа

Диагностику... Гадать не стоит... Интересно какая связь с ЕЭСПЭ... И есть ли она вообще?

Я думаю что есть:батя вечером признался что брал мерина прикуривать(у нас четыре машины)материну машину и при прикуривании мерина не заглушил! Хотя я после на нём дочку на музыку возил(20км) всё было нормально,на обратном пути возле дома заарканился!

попробуй где нибудь позаимствовать хороший акку, но свой надо из цепи исключить. и гену на проверку.

Воот из за этого и могла взбунтоваться электроника, не знаю как на мерсах, а на БМВ для прикуривания имеется специальная клемма за которую и надо цеплять, а не за акку. А если уж цепляешь к акку, то сначала дать ему подзарядится, а потом заводить предварительно УБРАВ кабеля. Так моему знакомому объяснял вызванный механик, когда у него отказала электроника после неправильного прикуривания. Во что обошёлся ремонт не знаю.

ты попробуй отсоединить аккумулятор и пусть постоит минут 10-20 потом подсоедини и заводи,если просто вылезла ошибка,то возможно она уйдёт.Как уже сказали лучше вызвать АДАС они с помощью компа сотрут ошибку или скажут что накрылось.
А то что прикуривали другую машину,от этого не должно быть

Причем тут знак чек энджайн и аккум?
Дело в каком то датчике.Лямда зонд,дмрв,дроссельная заслонка и т.д.
Если рыжик загорелся на панели,то в памяти эбу он полюбому останется.По нему и выйти на правду.

прикурить можно сразу с акку или ещё есть через прикуриватель. при втором варианте можно получить гемор, если сделать неправильно.

Выходили у меня ошибки с dsc,abs,nivea,отсоединял акку на время,потом ошибки сами уходили,с падушкой не получилось,стирали компом.
Не знаю как заводить через прекуриватель,ни когда не делал,но принцип понимаю,считаю так не пойдет,так как провода в разетке и на (вилке)тонкие,можно и машину спалить,всегда через батарею или спецконтакты в капоте,при этом машину всегда оставляю заведенной,делал это тысячу раз,и ни разу проблем не имел