так это и есть настоящии психи...

Про современные машины сказать ничего не могу, а вот в армии один раз пришлось в ЗИЛ-131 бензин соляркой разбавлять (на марше пробил один бак, а бензина во втором до казармы не хватало), щас точно не помню, но помоему получилось на 2 части бензина одна часть солярки, ну и че: пердел, не тянул, дымил, но ехал, и так километров 100! Пока до части доехал наверно в баке литров 20 этого "топлива" ещё оставалось, дозалил до конца бензином, и всё стало чики-пуки, так и ездила эта таратайка дальше, как будто с ней ничего и не было.

Звиняйте ,что все коменты читать не стал , но вспоминая молодость ,скажу, что в 90 вместе с демократией , пришла и разруха .
На заправках не было бензина и приходилось покупать керосин и соляру в воинских частях ...по бартеру .
У летунов керосин , у танкистов соляру и заправлять автопарк из 40 грузовиков с бензиновыми двигателями(рулил я тогда такой конторой).
Так вот, через день два приходилось сливать масло , т.к . на щупе всегда было превышение уровня......Если что, я не прораб

почему и не по дискудировать на такую жизнено важную тему? На улице мороз уже 3 неделю, занятся нечем

Это все же лучше отдельной темой или в личку. Зачем засорять ветку ненужной информацией?

Сорри в личку вроде писал, опять ётингер проклятый...

с 90х уже 20 лет как прошло. В принципе техника осталась таже, но качество и точность обработки материалов поднялись на совершенно другой уровень. И сравнивать советские моторы тех времен и современные двигатели не корректно.

Да мне то есть чем заниматься... Перекурить прихожу,вот читаю да пишу иногда... А тема действительно "жизненно важная"!

зачем рисковать своим авто?
когда в #75 есть уже пример.

про много4исленных холодных стартах и корротких рассотояниях бензин попадает в масло и не успевает оттуда испариться, при езде на Е85 (этанол) вообще катасрофа, вплоть до того, 4то когда масло прогрелось, этанол испаряется и попадает в камеру сгорания => слишком богатая смесь => машина не заводится...
Покатайся хорошo, прогрей мотор, уровень масла снова опустится
Schlagwort: Ausgasung

Когда-то очень давно, будучи владельцем Запорожца ЗАЗ-966, я воспользовался инересным советом:
Оставляя машину на время рабочего дня на 8 часов на морозе около -20, все сталкивались с проблемой запустить мотор с загустевшим от мороза маслом...
И вот мне посоветовали перед тем, как оставить машину, долить в картер двигателя к маслу 300-400 грамм бензина и прокрутить стартером несколько секунд для перемешивания смеси.
Когда я вышел после рабочего дня к машине, некоторые жигулисты имели проблемы с запуском двигателя и были уверены, что у меня вообще мотор не заведётся... Они здорово удивились, когда он завёлся как летом с первой же попытки.
В довершение могу сказать, что проблемы нахождения топлива в масле в картере двигателя можно было вообще не опасаться, поскольку оно испаряется в первые же минуты работы с прогревом двигателя.
Поэтому все теоретизирования об увеличении уровня масла в картере из-за добавки туда любого топлива лишены оснований.

Может это.... дальше в шахматы играть?Коль в технике не бум бум...

Я привёл практический опыт, а своё бум-бум Вы оставьте для понтов с бабами!

Это вы сейчас про что? если не секрет

До конца не смогли дочитать?
Попробуйте со второй попытки:

лучше вы прочитайте название ветки

што и угля насыпать можно?

А Вы и там прочитали только название?
Написав в заголовке "Дизель в бензине", автор в первом же посте далее пишет:

И где же это измеряется "уровень масла в моторе"?
Может он (да и Вы тоже) измеряете щупом уровень "дизеля в бензине"?

Ну, если господин Шариков считает, что уголь может испаряться как бензин - то пусть смело насыпает.