Для многих тут это низчайший уровень. Например Walteр Röhrl сказал как-то что в Ente 2cv о н не сядет никогда. Я сидел в ней и даже имел в наличие подобное, но не в этом дело.
Кто не сядет во что по этическим соображениям?
Например для мня Хаммер-2 и 3 не автомобили. Показушники для тупизны. Проходимость -ничто , Показуха- всё.
Господа, проявим себя с лучшей стороны, ну то есть с технической,.

Любое индийско-китайско-иранское чудо... Просто жизнь дорогА!

В индийское я б сел.Они для определённых своих условий создавали. Хаммер для меня- урод моральный и остальной, хотелось бы мне его попкупателю в хлаза взглянуть.

чо?
плюнули на тебя сегодня на перекрёстке с его форточки????

Сяду во всё, лишь бы доехать.

Нет, я чисто гипотетически.На меня плюнуть отчень трудно.

мазда кабрио восемь что ли

газель -- 10 минут ужаса и ты дома

без коментарий....

Опель старый !!! сосед немец запарил - натираает весь день арбайтслёзник а потом то ему мусоровоз пол бампера оторвёт , то вроде как кто то вьехал и сбежал..., потом берёт новый старый опель и опять нaтерает когда на улице мокро потом ему бьют и т.д.
это смотреть уже до рыгочки - все соседи над ним ржут!
опель как у fokusa

Ты борьбу с безработницей ещё с прошлых времён не оценил.

может ты и прав но ты бы видел какие он всегда спойлера ставит на них, танирует и бочку для музыки
где то шварцует у дядьки а на завод идти не хочет. вот и безработитца

ну ради новых ощущений сел во все бы. ток безопасное, что не развалилось..
и в хаммер бы залез. клевая тачка ! я про армейский вариант.
мы его даже умудрились перевернуть.
даже комиссия приезжала с завода, так как гарантировали, что непереворачиваемый. или типа того...

Лично я бы больше никогда не села в совеццкое (гавно). Именно по этическим соображениям. Тогда, на заре молодости, в 80-е/90-е нифига другого не было и были вынуждены ездить на этих вёдрах. Поэтому сейчас, когда есть выбор, ни за что б не села на такое. И больше всего меня удивляет, что они там всерьёз чего-то кочевряжатся, какие-то новые модели рожают, ладно уж, признали бы, что в этом деле, "Америку" (имеется ввиду весь остальной мир) уже никогда не догнать и прикрыли бы тихонько, так нет, надуваются чего-то там, изобретают. А техника как была, так и осталась - на середине прошлого века. Про дизайн я вообще молчу - просто уроды.
А Хаммер - да лана, я б села, за милую душу. Показушник или нет - мне лично фиолетово. А чисто для моего семейного пользования ничего так, пригодился бы в хозяйстве - размерами вот и высотой опять же. Проходимость тоже сойдёт для сельской местности, я же не в Дакар на нём ездить буду. Кстати, фактор показухи как-то в Германии больше раздут, чем здесь, в Штатах. В Германии прямо, если Хаммер, так сразу алигарх, причём такой, вроде Дитера Болена. А здесь, в Штатах, нормальный народ на них ездит, негры кстати очень любят, у нас по соседству штуки 4 Хаммеров проживает, причём алигархи в нашем раёне не живут, а так, середнячок, военные в основном.

В катафалк .Сесть мож и сяду , а вот лечь !
Скорее всего , из физиологических соображений .

Хотя и мы с тобой одной крови, не говно это. Это результат той действительности , где я вырос. У тебя другое поколение и что ты подругому мылишь, это нормально. Вопрос был чисто технический, те Хаммеры созданы для идиотов. Моё субъективное мнение.Хотелось найти единомышленников.

Ничё не ферштанден. Чё натирает, когда на улице "мокто" какой-то, чё ему бьют и кто?

Какое другое поколение? Ты на 10 лет меня старше. Когда я родилась, ты тоже ещё не на автомобиле ездил, а в коротких штанах бегал. Да, эти авто результат той действительности, и там мы даже были счастливы на них ездить. Мне тогда после 13-й, семёрка уже казалась верхом совершенства. А уж когда на девятку пересела - вообще не описать. Но у нас не было другого выбора. Не говном эти автомобили были в середине прошлого века, в том времени, откуда они родом. Но всё это безвозвратно ушло. А то, что там сейчас изобретают/лепят - это самый настоящий отстой и мрак. Позор просто. Как технически, так и оптически.
Вопрос чисто технический - так и ответ тоже. Эти Хаммеры, которые ты презираешь - они ни на что не претендуют, кроме как на катание по улицам. Для идиотов - ну я б не стала так категорично. На вкус и на цвет, как говорится... Но они не на что такое (проходимость там или ещё что-то особенное) не замахиваются. Кадиллак Эскалада из той же серии.

Зря вы так.
Очень даже умеют:

Это да, единичные экземпляры к какому-нибудь автосалону всегда делали интересные, но на этом все и заканчивалось.

сделано здорово!
жаль только, что там больше от мерседеса, чем от победы

Когда прижмёт , то сядешь во всё что движется, всему есть причина.
Я как то ехал на попутках ,домой на выходные, в начале 90-х, на улице мороз -25 и ветер, а ни одна собака не останавливается, и вот стою на трассе , задубел , останавливается инвалидка двух местная и дед спрашивает " Поедешь?" У меня мысль да ну нафиг на таком корыте, а ноги сами запрыгнули, а там тепло! Страшно! Телепает во все стороны, а дед на газ давит до упора, как камаз встречный пролетит нас чуть с дороги не сдувает. Доехал хорошо в итоге.
Хорохориться то хорошо пока всё в шоколаде. А жизнь заставит и с мерса в фиат древний сядешь.

Сел бы в любое авто. Взял бы любой дом. Взял бы любые вещи. Если конечно все это бесплатно.

Если с кем то и куда то доехать,то сел бы в любую,а вот для себя предпочитаю немецкие машины,мотоциклы бмв,ну и пару японцев

На все 100 согласен!!!
От себя добавлю, что как-то ещё в 90-х нарвался на очень свежую, ухоженную копейку...
Решил купить и перегнать в Россию младшему братишке, заодно совместив с отпуском.
Избалованный уже комфортом западных автомобилей скептически подумывал во что я
ввязался. Путь не близкий - 3тыс.км. Однако дети перенесли легко дорогу, впрочем,
как и прежние поездки, когда ездили на др. авто. Да и по времени затраченного на дорогу
я не проиграл. За пару дней и ночей проведя за рулём привык уже к ней. Сегодня бы по
нынешним дорогам и скоростным лимитам может быть и была бы разница не в пользу копейки,
но в те времена преимущественно было максимум 90.
Добавлю, что после 265 тыс. пробега брат с отцом сняли головку двигателя
для контроля... Заменив прокладку, поставили головку на место и а путь... Вот так бывает...
Копейка была 1978г.в. и ездила без кап. ремонта, пока не угодила в аварию.

Слушай ! это ты как то писал что выгнал своих тестя с тёщей,или я ошибаюсь?как говориш в тебя плюнуть трудно (разве что в интернете)

Рихтиг комрад!

я сюда в91-м на 8-ке (89-го года) приехал, и тут ещё 2 года (35ткм) на ней ездил. Продал с пробегом 70ткм. Из поломок за 70ткм было: прогорела прокладка на выпускном коллекторе. всё. больше ничего не ломалось. продал только потому, что за мной несколько дней ходил один украинец и конючил: продай-продай. так бы ездил ещё какое-то время. могу сказать, что в сравнении с фордом эскорт 84-го года моих тогдашних знакомых (соответствующей комплектации - голый) я бы выбрал 8-ку. мотор у моей 8-ки работал гораздо тише и ехать на ней было приятней. я так тогда считал, и сейчас тоже.

это не совсем так. начиная со 2-й половины 80-х в ссср стали появляться, (можно было купть) подержаные иномарки. но их техническое состояние... и стоили они минимум в 3 раза дороже базарной цены новой 9-ки. для понтов люди покупали, а потом ремонты, ремонты, ремонты

с этим полностью согласен

а я считаю, что всё с точностью до наоборот. вы живёте в штатах, переняли их менталитет (если не полностью, то частично) и показуху может просто не замечаете. у нас тут критерии несколько другие.

для тебя газель 10 минут ужаса а вот между городами красноярск и лесосибирск ходит маршрутное такси...и заметь состояние дорог не германское..местами вообще нет асфальтного покрытия..и ничего люди ездят..все дело в том где живеш и в каких условиях...но..хочу добавить что в этих газелях водители сразу срывают всю заводскую обшивку...утепляют.ложат на пол и на стенки утеплители потом всю обшиву на место..выкидывают заводские сиденья и ставят более менее комфортные...работы много но на таких машинках намного приятнее ехать чем на заводских оригиналах..конечно если руки с того места ростут у водилы...а ты говориш 10 минут ....а расстояние между городами 311 км.

гиппоттеттичесссски говоришь... внешне эти две


но жизнь, есть жизнь - СИДЕЛ! и обе как-то едут.... даже не укачало!

А щели? Или это дизайнерская задумка?

Кто вы? Ты не первый от кого я это слышу.
Интересно. Правда?

На этой выставки она еще как макет. До завершения проект-Победы еще 1 год.

а ты хоть знаешь почему он так сказал про энте?))))
он её считал далеко не безопастной)))
кароч, побоялся бы на ней гонять
так что, с "низчайшим уровнем" это не имеет ничего общего)

Жизнь заствавит, в любую колымагу сядешь. Если исправна. А иногда и в неисправную. Вон, после аварии дали ляйваген, Реношку. Первый день глох на нём на каждом светофоре. Сцепление "цифровое": или ноль, или единица. Тахометра нет. Внутренняя аккустика, как у Сухова в нефтехранилище. Ничего, через два дня ездил, как на родном.
Другое дело, какую авту не взял бы в подарок? Т.е, какая и даром нинада!

А что - В Хаммере сидел?
Из анекдота- а вам нравится Карузо?
-нет
-а вы его слушали?
-нет, мне Мойша напел

Единично - да.
А серийно?

Я тогоже мнения. И румстер и первая мултипла - буээээ.
Но в мултипле раз ездил в такси. Внутри довлольно просторная.

В запарожец не сел бы ,чудо техника и ездит через раз .

Такой ездит.

Может быть, если бы вы сравнивали с Эскортом 89 года и не голым - то сравнение было бы в противоположную сторону.

Когда я написала, что не было выбора - то я имела ввиду, что иномарки у нас не продавались наряду с отечественными. Новые, в автосалоне/магазине или как там их называли. То, что люди единично тащили из-за границы всякий шрот, это понятно. И то, что это был именно шрот - тоже понятно - вы помните. надеюсь, сколько в те времена валюты можно было вывезти или вообще иметь? Поэтому люди, попав за границу, искали в основном по свалкам. Но разве же это честное сравнение? То, что люди с западных автокладбищ натащили сравнивать с новыми отечественными авто? А если бы их продавали на равных условиях -то люди бы стали по большей части брать иномарки, а отечественные только лишь из-за цены - примерно так, как это происходит сейчас. И точно так же, как это было в те времена со всем - люди ходили к спекулянтам и фарцовщикам и выкладывали всю зарплату за пару сапог, потому, что не хотели носить Скороход.

Это что ж, я прожила в Германии почти 20 лет, а в Штатах всего 3 года и я уже переняла их менталитет? Упаси, Господь! Может, я как-то не так выразилась, но я имела ввиду, что Хаммер в Штатах, хоть и понтовое авто, но доступное. Никто перед ним не трепещет и не преклоняется. Авто, как любое другое. Ну, негры в основном предпочитают. Но они вообще по природе понтовщики (ничего расистского!). Любят они всё большое и блестящее. Культура такая. В нашем городишке на Хаммерах в основном темнокожие солдаты, причём молодняк (даже не сержанты) разъезжают. После Афгана возвращаются с кучей бабок, берут новое авто и катаются, понтуются себе. Ну и пусть! Когда ещё понтоваться, если не в этом возрасте? Если денежка позволяет - ну так пусть красуются друг перед другом огромными колёсами и блестящими дисками, как петушки.
А вот в Германии этот Хаммер - прямо олицетворение богатства. Дитер-Болены всякие. На улице - смотрят во все глаза. А молодёжь, даже если и понтуется, то всё равно как-то "гут-бюргерлихь" - какой-нить скучный Ауди или Бэху разукрасят маленько, вот и все понты. Был у меня коллега такой, тоже молодой петушок, понтовшик. Взял Ауди А4, пригнул её сильно, морду ей поменял, на 20-дюймовые балетки посадил и - хоть в паркхаус уже даже на брюхе не заползти - зато ходит, красуется.

очень хорошая машинамоя первая машина в 1975 г была заз

А вот в Германии этот Хаммер - прямо олицетворение богатства"...... бред сивой кобылы

Да что вы говорите???
А вот если посмотреть немецкое ТВ, так пожалуй да:

http://www.rtl2.de/69987.html
А какие авто по вашему олицетворяют богатство в Германии?

Авто не роскошь,а средство передвижения.Хотя хочется по лучше.
То что осёл тоже средство передвижения я знаю.

Жизнь заставит - и на трамвае поедешь и на велосипеде и даже пешедралом пойдёшь!
@Алекс: давай определимся с постановкой вопроса! Что ты имел ввиду под фразой "авто, в которое вы б не сели"?
а) не сел бы вообще, ни за какие коврижки, даже пассажиром, лучше ХХ км пешком бы протопал
б) не хотел бы водить это авто, даже на время/на прокат
в) не купил бы никогда/вообще/сейчас/даже если бы сидел на Харце/даже если бы был миллионером
Так как же?

я желтой прессы не читаю...

Давно... У моей 21й Волги стуканул мотор, ну как всегда... нужно бегать по мотористам, завезти к ним мотор, найти запчасти... друг отдолжил горбатый запор, чтоб пешком не бегал.. офигительная машина! стартера и аккумулятора на нём наверно сроду не было, но машина с толкача заводилась в пол пинка и это по моему вообще единственная машинка, которую можно толкнуть самому, плюс дверь распахивающаяся в обратную сторону даст пинка и забросит тебя в салон если зазеваешься. Кроме того что не было задней (это совсем не мешало, если вблизи знакомых нет...), печки в ней тоже ни когда не было, потому использовалась обычная паяльная лампа, разжег, сунул в салон и поехал! прохожие оборачиваются в машине зарево! класс! ещё б на поворотах она не летала по всему салону... Пять минут стыда и ты на месте! Правда друганы потом измывались, как могли - что-то ты сутулишься...

Тебе б книги писать

ну ты чё как колхозан-то ездил? Не мог чтоли так..

эта модель эскорта выпускалась до 90-го года если чо. потому и сравнивал, что машины одного класса. а покупать массово не стали бы. в 90-м я покупал д-марки по-моему по 7 рублей, примем стоимость такого эскорта тогда 25тыс марок 7*25000=175000руб.новая 9-ка стоила на базаре 22000руб (гос. цена что-то около 9-ти тыс). кто себе тогда мог такое позволить? теперь сравнивайте, только честно, мы ведь говорим не про сейчас, а про тогдадаже если бы и продавались свободно, но за их реальную западную цену, их в то время (конец 80-х) смогли позволить себе только цеховики или самые крутые спекулянты - может, пару тысяч человек на всю страну. Вы, кстати, часом не на бентли ездите? если нет, то почему?
Я ессно не знал, что Вы здесь жили
представьте себе: Вы едете по улице, а Вам навстречу - танк. Вы не будете смотреть?

Вот этот вариант самый корректный.

не взял бы даже даром:москвич 408/412
не купил бы:кабрио,не смотря на марку;двухдверьная машина /после лобового удара у нас заклинились дверы - ужас! а также "паркетный" джип

Представьте себе, я тоже. Специально для вас ссылочку нажужжала.

Ну, именно 90-е годы - это (имхо, конечно) не показатель. СССР уже развалился, а то, что было в то время на его месте - был сплошной театр абсурда и сумасшедший дом. В том числе и курсы валют и цены.
А вот в 80-е, когда всё ещё было нормально и девятка стоила 9 тыс. рублей, так тогда официальный курс рубля был 60 копеек за доллар, помните? И тот же Форд Эскорт, если бы нам его продавали хотя бы так же, как импортные сапоги, джинсы и прочий "дефицит" стоил бы в пересчёте на рубли столько же, если не меньше. Но даже если и больше стоил бы, то люди всё равно стали бы брать. Там у этого Эскорта в те годы чего только не было - даже кабрио. Выпускался, да, до 90-го. А девятка - аж до 2006-го. А семёрку гонят до сих пор

Кстати, часом нет. Потому, что:
а) я не дедуля-миллионер
б) совершенно не в моём вкусе (то есть, даже если бы я и была миллионершей - не купила бы)
в) по соображениям семейной логистики, седаны не рассматриваю в данное время вообще, как таковые
Кстати, езжу на Форде.

Можно комби прикупить

Ну, значит я тебя правильно поняла. В общем, как уже написала - на совецкое не села бы больше. Наелась там его.

Абалдеть. Даже не знала, что такой есть
Спасибо за инфу! Тогда пункт в) можно смело зачёркивать!

Спортивное авто (не люблю находиться в бодрствующем состоянии в лежачем и полулежачем положении), ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ.

Как много нам открытий чудных...

Его уже и не продадут

Да как не называй...

А я к своему списку ещё кабрио добавлю. Вот не понимаю я, где тут шпасс - сверху солнце печёт, со всех сторон ветер дует, шумно, если колхозную косынку не повяжешь - волосы все в колтун собьются. Ну и ты ды.
Особенно смешно смотреть по ранней весне, как от Мюнхена и южнее местные богачи в сторону Гардазее на кабрио жарят. Вроде уже весна, а на скорости от 130-то свежачок будь здоров, всё равно едут открытыми, бабы в платки замотаны, очки в пол-лица, пледы сверху, мужики тоже - кепки-шарфы-очки, всё равно открытыми едут и пальцы растопыренные издалека видно.

На счёт пальцев не совсем согласен, есть же мотоциклисты по убеждению, круглый год ны двух колёсах. Ну и так вспомнилось почти по теме.
Нарвался как-то на статейку,в Африке богатые выходцы из Европы, что б насладится теплом от камина устанавливают кондиционеры помощней и гоняют оба аппарата.
А ведь не видно снаружи, то есть тока для себя.

Совершенно верно. Если ориентироваться только на функциональность, то должны быть только комби и микромобили. Ан нет...

Мотоцикл - это совсем другое. Это - да! Это так сказать, хобби. Я правда, никого не знаю, кто бы круглый год ездил, даже кто очень большой фанат этого дела. Просто у нас с БМ было и то, и другое. Мотоцикл и кабрио в чем-то похожи - и та том и на другом приятнее всего раскатывать в хорошую погоду по живописным ландштрассе. А на автобане и на том и на другом шпасс минимальный - просто чисто покрываешь расстояние до места. Даже, я бы сказала, что на мотоцикле прикольнее по автобану мчаться - сидишь себе сзади (я мото не вожу), глазеешь, всякие интересные вещи думаешь. Просто, если ты решил по бану быстренько домчаться до места - то на мотоцикле ты как был, так и едешь. А на кабрио ты имеешь возможность по крайней мере этот отрезок пути закрыть верх. Потому, что честно - шпаса ноль, шумно и холодрыга. А потом уже, как с бана сойдешь - открыть и красоваться и по сторонам глазеть, итальянским воздухом наслаждаться. Открыть-то всего кнопочку нажать, даже останавливаться не надо, как раньше и вручную открывать. Но вот, некоторые даже на 160 и в весенний свежачок на бане ни за что крышу не прикроют - лучше, как мумии в шарфы-платки замотаются. Для меня это - понты.

Да уж, тут в Штатах, из 10 человек, которые водят огромный, многолитражный fullsize pickup-truck, только пожалуй троим он действительно нужен для дела, а остальные просто ездят, красуются. Особенно это видно, когда такой агрегат весь в хроме и обут в балетки, что чел лишний раз на поребрик наехать боится. У нас сосед справа - именно из этой категории. Полирует его целыми днями, холит. Какая там функциональность.

Вы, кстати, часом не на бентли ездите? если нет, то почему?
А вы ездили? Я ездил 2 месяца на Континенталь Купе. Производителю должно быть стыдно за такое. Один огромный уродский ключ от Пассата 90х годов с криво приклееной а-ля "мейд ин чайна" люминиевой бляшкой с фирменным знаком чего стоит. Кузов с пластиковыми деталями. Короче "Das Auto" обосрал известную марку как смог.

да, правда. в армии на выходные скучно было..
вот и добились переворота хаммера.
через некоторое время - неделю вроде - на другой базе такая же фигня.
вот америкосы и приехали разбираться..
и там и там перевернули машину русские...
на вопрос как ?????
был рассказ...
ну, на задней скорости...быстро....
все равно не перевернется.
ну, руля резко в сторону...
все равно не должен перевернуться. мы просчитывали..
ну, во время поворота резкого при движении назад сильно нажать тормоз...все.
у америкосов челюсти поотпадали...
а на второй базе проще все...
услышали про первую, и сказали, да ну на фиг ...
и попробовали..

Так вы всё-таки что перевернули, hummer или humvee?

Вот вы тут обкакиваете русские машины,а скажите мне,какую вы хотели бы иметь
в каком-нить райцентре или вообще в деревне ??? Малые деньги и отличная
ремонтопригодность даже для деревенского гаража делают их популярными
и даже незаменимыми. Никогда не забуду Москвич 412. По лесам и буеракам
полностью гружённые ездили,на рыбалку и на охоту,летом и зимой... Цена его тогда
была баксов 500 кажется. Ещё ГАЗ 21 нравилась,но она неповоротливая.

н.п.
Для любителей сов.-автопрома - suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=156476145&pageNumb... Хватайте пока не ушёл

Слава богу, нет. Судя по вашему посту я бы, наверно, этот шок не перенёс

Счастливые владельцы бентли, думаю, даже не подозревают о сществовании такой моделипоэтому сравнивать им не счем...разве что с роллс-ройсом

считаю, что это очень хорошо. пусть эти зажиревшие пользуются полдами своей глобализации

Ты думаешь они писаются от счастья покупая тазики ?
Вынужденая мера . Были бы условия , пересели бы на нормальные машины .

A это смотря на каком сайте читать. Тут хамви http://pofigist.wordpress.com/2008/08/06/hummer_future/
А тут хаммер http://www.autofaq.ru/articles/298/2779

Вот и я об этом.
Но Faier участвовал, так что у него спросите.

полностью согласен

я-то помню, а вот Вы, похоже, не совсем помните. это был искусственно поддерживаемый курс внешэкономбанка, абсолютно не реальный. политбюро показывало всему кап. миру какие мы крутые, что наш рубль "лучше". если бы рубли разрешили свободно менять доллары по 60копеек или продавали массово западные товары из расчёта этого не реального курса, то запасы этих долларов в ссср закончились бы, думаю, очень быстро. кстати, львинная доля "дефицита" была производства "братских" соц.стран, т.е куплена не на твёрдую валюту

А на то, что я написала "официальный курс" не обратили внимания? То, что он был искусственным, это и ежу понятно было. Там вообще много чего искусственным было. Как зарплата молодого инженера в 120 рублей. Или импортные сапоги за те же 120 рублей. Но это уже не тема топика.

Не сяду в заднеприводную!!!

речь идет о армейской версии, т.е. humvee, открытый.

вот такого типа

у него вроде двигатель в салоне нахоидтся.

А под капотом пончики...facepalm

Тоже во все сяду, даже в низчайжий уровень. Меня вот прикалывают деушки, кот садясь даже в плохое авто, говорят "крутое у тебя авто чувак".

Да нет.На военной версии под капотом находится только радиатор,чтобы в случаи поломки можно было ехать.
Из за этого мотор в салоне
Тебе *facepalm*

Во как!

Дык для них что Лада, что Москвич, одно...