Ну, именно 90-е годы - это (имхо, конечно) не показатель. СССР уже развалился, а то, что было в то время на его месте - был сплошной театр абсурда и сумасшедший дом. В том числе и курсы валют и цены.
А вот в 80-е, когда всё ещё было нормально и девятка стоила 9 тыс. рублей, так тогда официальный курс рубля был 60 копеек за доллар, помните? И тот же Форд Эскорт, если бы нам его продавали хотя бы так же, как импортные сапоги, джинсы и прочий "дефицит" стоил бы в пересчёте на рубли столько же, если не меньше. Но даже если и больше стоил бы, то люди всё равно стали бы брать. Там у этого Эскорта в те годы чего только не было - даже кабрио. Выпускался, да, до 90-го. А девятка - аж до 2006-го. А семёрку гонят до сих пор

Кстати, часом нет. Потому, что:
а) я не дедуля-миллионер
б) совершенно не в моём вкусе (то есть, даже если бы я и была миллионершей - не купила бы)
в) по соображениям семейной логистики, седаны не рассматриваю в данное время вообще, как таковые
Кстати, езжу на Форде.

Можно комби прикупить

Ну, значит я тебя правильно поняла. В общем, как уже написала - на совецкое не села бы больше. Наелась там его.

Абалдеть. Даже не знала, что такой есть
Спасибо за инфу! Тогда пункт в) можно смело зачёркивать!

Спортивное авто (не люблю находиться в бодрствующем состоянии в лежачем и полулежачем положении), ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ.

Как много нам открытий чудных...

Его уже и не продадут

Да как не называй...

А я к своему списку ещё кабрио добавлю. Вот не понимаю я, где тут шпасс - сверху солнце печёт, со всех сторон ветер дует, шумно, если колхозную косынку не повяжешь - волосы все в колтун собьются. Ну и ты ды.
Особенно смешно смотреть по ранней весне, как от Мюнхена и южнее местные богачи в сторону Гардазее на кабрио жарят. Вроде уже весна, а на скорости от 130-то свежачок будь здоров, всё равно едут открытыми, бабы в платки замотаны, очки в пол-лица, пледы сверху, мужики тоже - кепки-шарфы-очки, всё равно открытыми едут и пальцы растопыренные издалека видно.

На счёт пальцев не совсем согласен, есть же мотоциклисты по убеждению, круглый год ны двух колёсах. Ну и так вспомнилось почти по теме.
Нарвался как-то на статейку,в Африке богатые выходцы из Европы, что б насладится теплом от камина устанавливают кондиционеры помощней и гоняют оба аппарата.
А ведь не видно снаружи, то есть тока для себя.

Совершенно верно. Если ориентироваться только на функциональность, то должны быть только комби и микромобили. Ан нет...

Мотоцикл - это совсем другое. Это - да! Это так сказать, хобби. Я правда, никого не знаю, кто бы круглый год ездил, даже кто очень большой фанат этого дела. Просто у нас с БМ было и то, и другое. Мотоцикл и кабрио в чем-то похожи - и та том и на другом приятнее всего раскатывать в хорошую погоду по живописным ландштрассе. А на автобане и на том и на другом шпасс минимальный - просто чисто покрываешь расстояние до места. Даже, я бы сказала, что на мотоцикле прикольнее по автобану мчаться - сидишь себе сзади (я мото не вожу), глазеешь, всякие интересные вещи думаешь. Просто, если ты решил по бану быстренько домчаться до места - то на мотоцикле ты как был, так и едешь. А на кабрио ты имеешь возможность по крайней мере этот отрезок пути закрыть верх. Потому, что честно - шпаса ноль, шумно и холодрыга. А потом уже, как с бана сойдешь - открыть и красоваться и по сторонам глазеть, итальянским воздухом наслаждаться. Открыть-то всего кнопочку нажать, даже останавливаться не надо, как раньше и вручную открывать. Но вот, некоторые даже на 160 и в весенний свежачок на бане ни за что крышу не прикроют - лучше, как мумии в шарфы-платки замотаются. Для меня это - понты.

Да уж, тут в Штатах, из 10 человек, которые водят огромный, многолитражный fullsize pickup-truck, только пожалуй троим он действительно нужен для дела, а остальные просто ездят, красуются. Особенно это видно, когда такой агрегат весь в хроме и обут в балетки, что чел лишний раз на поребрик наехать боится. У нас сосед справа - именно из этой категории. Полирует его целыми днями, холит. Какая там функциональность.

Вы, кстати, часом не на бентли ездите? если нет, то почему?
А вы ездили? Я ездил 2 месяца на Континенталь Купе. Производителю должно быть стыдно за такое. Один огромный уродский ключ от Пассата 90х годов с криво приклееной а-ля "мейд ин чайна" люминиевой бляшкой с фирменным знаком чего стоит. Кузов с пластиковыми деталями. Короче "Das Auto" обосрал известную марку как смог.

да, правда. в армии на выходные скучно было..
вот и добились переворота хаммера.
через некоторое время - неделю вроде - на другой базе такая же фигня.
вот америкосы и приехали разбираться..
и там и там перевернули машину русские...
на вопрос как ?????
был рассказ...
ну, на задней скорости...быстро....
все равно не перевернется.
ну, руля резко в сторону...
все равно не должен перевернуться. мы просчитывали..
ну, во время поворота резкого при движении назад сильно нажать тормоз...все.
у америкосов челюсти поотпадали...
а на второй базе проще все...
услышали про первую, и сказали, да ну на фиг ...
и попробовали..

Так вы всё-таки что перевернули, hummer или humvee?

Вот вы тут обкакиваете русские машины,а скажите мне,какую вы хотели бы иметь
в каком-нить райцентре или вообще в деревне ??? Малые деньги и отличная
ремонтопригодность даже для деревенского гаража делают их популярными
и даже незаменимыми. Никогда не забуду Москвич 412. По лесам и буеракам
полностью гружённые ездили,на рыбалку и на охоту,летом и зимой... Цена его тогда
была баксов 500 кажется. Ещё ГАЗ 21 нравилась,но она неповоротливая.

н.п.
Для любителей сов.-автопрома - suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=156476145&pageNumb... Хватайте пока не ушёл

Слава богу, нет. Судя по вашему посту я бы, наверно, этот шок не перенёс

Счастливые владельцы бентли, думаю, даже не подозревают о сществовании такой моделипоэтому сравнивать им не счем...разве что с роллс-ройсом

считаю, что это очень хорошо. пусть эти зажиревшие пользуются полдами своей глобализации

Ты думаешь они писаются от счастья покупая тазики ?
Вынужденая мера . Были бы условия , пересели бы на нормальные машины .