спорить небуду, посмотри лучше в книжке.

так и есть.

температура двигателя поднялась до +75С° и больше не повышалась. В салоне тепло и уютно. Для дизельного двигателя это нормально или нет?
в Любом случае , чем быстрее мотор наберет рабочую температуру , тем лучше и для мотора и быстрее станет тепло и уютно в салоне
при чём тут лучше,хуже?.Вопрос был:Для дизельного двигателя это нормально или нет,что температура за 15 минут не поднялась до 90 градусов.

нет

Не будь таким категоричным.
На сайте производителя найдешь, что дизельному мотору требуется 25-30 минут, что бы набрать рабочую температуру (при оборотах не менее 2000).
Автор проехал 15 км со скоростью 60-120 км/ч. Это максимум 15 минут

эт не нормально.Оки,обоснуй,скоки должно быть тогда?

меньше 90 еще невстречал, была или еще и есть Ауди с рабочей температурой в 110. Машины в германии разщитаны на темпераруру ещо меньше чем - 15 . Думаю, все дело в термостатах, машины не новые и он неполностью перекрывает цыркуляцию. Ездить конешно можно, но как тут люди греют машины перед каждой поездкой на форуме, то страшно представить как они вообше смогут ето пережить

блин, по ходу, противостояние бензиноводов против дизельщиков .
п.с. у самого в хозяйстве и то и др. - разница налицо, дизель так быстро не греееееется

о мама............времени на прогрев до 90 градусов не хватило вот и всё,а то шо встречал,не встречал эт уже другое,ты голую бабу в центре города тоже не встречал,но эт не значит,что такого не бывает(с)

если на тему термостатов, то немцы тоже не идеальны, во многих машинах обратный поток малого круга входить не в сам термостат в термоэлемент, а где-то рядом 5-10 см от термоэлемента, вот и в холода термостат не может четко работать т.к. теплая и холодная жидкости не вместе смешиваются, в россии на 9ке переделывал отопление сам, многи знают что мерзнут в них, т.к. мотор не прогревается(картонки перед радиатором суют), там тройник обратки с малого круга поставилили см 15-20 от термостата, мотор плохо грелся зимой. КУпил термостат алюминевый с 12шки, просвернил дырку прям в камере термоэлеманта и вварил трубку, в нее и подключил обратку с печки и все теплынь стала в 9ке, как в шестерках, все спрашивали, почему это так тепло

а как нашет 75 градусоф? Ето нрмално или нет? Ты Студент вроде как грамотный, вот и рассуди нас.

"...меньше 90 еще невстречал,..."
ну это же не говорит о том,что такого не бывает,вот у меня уже почти как 200 т.км отходила и раб.температура "воды",что зимой,что летом 80°С.
я себе приобрёл вставочку в бампер,для машин идущих в северные страны и от +4°С устанавливаю её.и не колхоз,и помогает.
но у меня не фаг у меня пежо:)
да ещё и догреватель серия,с завода.

За те деньги что эти гольфы стоят, на них еще и подогревателя нет? Караул!
Ну тогда девайс "картонка" перед радиатором. Будет немного быстрее греться и от ветра не остывать.

как? Да очень просто. Сел, завёл, взял скрепок-метёлку и пошёл стёкла скоблить,
пока отскоблил - 5 минут прошло, потом можно ещё цигарку запалить и с соседом про
"шайсветтер" парой слов перекинутся, вот те и 10 минут прошло, можно ехать на работу ...
... с работы примерно так же .

который туда ещё запхать надо так, чтоб потом оттуда вынуть,
просто так сверху не засунешь. Я поначали тиже хотел, потом плюнул
да так и езжу ...с 75° . У меня бензин, если чё .

снизу суй, раз сверху не лезет

да езди, я бы тоже ездил. Просто температура ниже нормы, масло недостаточно жидкое, двигатель получет мало смазки, но мне ето тоже до фонаря, я машину даже негрею

и снизу не подлезть. Можно запхать
нахалом отодрав облицовку морды, но на морозе
боюсь клипсы поотваливаются совсем и решётку
можно будет выкинуть. Ладно, неделя вроде осталась,
потом теплее будет .

для дизеля абсолютно нормальное явление те более при минусе на улице
потому и ставят на них топливные подогреватели как опцию по умолчанию у всех уважающих потребителя производителей
вот благодаря этому подогревателю у вас в салоне и тепло

в школе на уроке физике учат, что максимум КПД достигается при максимуме разницы температур.
Так что чем ниже температура двигателя по отношению к температуре сгорания топлива, тем лучше.
Иначе бы его вообще не охлаждали.
2 топик стартер - если внутри тепло, то радуйся жизни.