Масло

Машинко Мицубиши Кольт 2001 г.в. Прежний хозяин использовал 5w30. Если я перейду на масло подешевле,не будет проблем? И какое посоветуете для данного ауто?
Заранее благодарен за советы!

Книжка по эксплуатации есть? Какое масло там написанно, то и лить надо

а после смены ничё не произойдёт?
И книжке уже 10 лет,мож шаз чё-то новенькое есть...

Ничего, и какя разница, сколько лет книге, мотор то не изменился :)

мотор не изменился,меняются масла

Не будет.

.В моторы после 100 т.км можно лить масла повышенной вязкости, а это 10w40 и 15w40 желательно полусинтетику , но можно и миниралку.

Эту кашу уже никаким маслом не испортишь....

зря Вы так,пробег 126 тыс. и ни одной поломки!

Айс,вот так вот взял и обидел пацанёнка

Да... но масло в машину, которой 11 лет, может быть уже любым, если оно не подсолнечное, конечно... хотя бы потому, что за 11 лет масла стали чуток лучше, чем были, когда разрабатывался этот мотор, а он то точно родом из девяностых, если не из восьмидесятых...

"В моторы после 100 т.км можно лить масла повышенной вязкости, а это 10w40 и 15w40 желательно полусинтетику , но можно и миниралку."
ну вот нахрена такое вот хавно писать?
уже 200 т.км лью 5в40 и переходить на более "вязкие" масла,в холодном состоянии,не собираюсь.
вязкость масел 5-10-15в40 при "рабочей" температуре одинакова.

Если хочешь, чтоб мотор прослужил дольше - лучше лей что написано. Если всё равно - лей что дешевле. Но ресурс мотора уменьшится. Насколько - неизвестно, как повезёт. Или неповезёт.

Это из сервисной тетради к моему пузатику. Как видно, 5W-30 и 5W-40 для него равноценны. Но для всех ли машин так - не знаю.

вы что умирать в машинах собираетесь? лей что есть и не делай проблем, я еще не встречал, что из-за качества масла полетел мотор.

Не переживай, форд на все свои авто рекомендует 5в30 но некоторые льют 10в40 и я в последний фокус лил такое же. Лей смело.

Правильно: пусть льёт что дешевле. Машина накроется - так новую купит, не проблема! Зато на масле сэкономит.
Вроде в этом году больших морозов не ожидается - так и 10W-40 сойдёт.

ну и чем отличается мотор по маслу от пыжика или вольво, мини или бмв, если не писать дипломную работу.

А сколько ты собрался сэкономить? Просто интересно...

- Чем отличается полицейский от бревна?
- ... н...ничем...
- Вот то-то же!
Эти цифры - только два из параметров: вязкость при низких и высоких температурах. Есть и другие свойства. Если лить точно то что написано (включая все обозначения, не только вязкость) - то и срок замены можно какой написано (у меня 30 тыс.). Если масло не long live - то и менять чаще надо. В общем по цене то же и получится.

здесь адекватного ответа не услышишь, но попробуй здесь :
http://www.oil-club.ru/forum/

попробуй здесь задать свой вопрос
http://www.motor-talk.de/forum/mitsubishi-b193.html

если дальше будеш это делать,,твоя бибика только этому будут рада,,,,,короч лей всё только биттЭ не олиФковое

"...здесь адекватного ответа не услышишь,..."
ты не прав,
1)про укорачивание сроков замены написали,
2)про одинаковый вискозитет на рабочих температурах тоже написали

Ты мне не указывай ,что писать ...и я тебя никуда не пошлю

A вопрос типа адекватный? Какой смысл сэкономить 10-15 евро на масле, рискуя при этом что какой-нибудь сальник потечет или выдавит итп? 5w 30 масло стоит на пару центов дороже 10-ки. Другое дело если бы он спросил " можно ли вместо 5-ки супер-пупер лонглайф за 30 евро за литр, лить обычный Мобил или шел по 35 евро за 5 литров?"

Когда-то самое масло 15W-40 было самое лучшее и лили его в Мерсы и Ко.На этом говенном масле они ходили по 400тыс.
теперь это самое говенное масло?
рекламный Бред новых масел

послушай старец,тебе ни кто ни чего не указывает.
или не способен осмыслить?
я тебя спрасил,нахрена ты такой кал пишишь?

"...Когда-то самое масло 15W-40 было самое лучшее и лили его в Мерсы и Ко.На этом говенном масле они ходили по 400тыс..."
когда-то т.с. не требовало масло,а только воду,овёс и отдых.
когда-то компьютеры,тогда же когда и 15в40 заливали,были размером с 3-х комнатную квартиру и 2-х литровый атмосферник развивал 75 л.с.

А в древнем Кольте типа стоит квадротурбовый прямого впрыска хайтековский мотор?

я когда-то хотел себе такого кольта прикупить на годик, но все, что нашёл, жрали масло как бешеные. так что ты проверь моторчик сперва - а не берёт ли он маслицо уже сильно. обычно эти кольты после 100 тыс. хавают уже по нескольку литров масла на сотню. тогда тебе туда одна хрен разница будет что лить.

Полуюрист, ты меня приятно поражаешь знанием материи...
Два сообщения, про чип и маслоед Кольт-в точку.

писец... вот от тебя я точно комплимента не ожидал. ты шо, трезвый?

я уже на нём 46 тыщ. накатал,не ест ни грамма и вообще никакой проблемки не вылезло,тока расходники меняю и всё! по городу конечно жрёт 10-ку,но у него 82 пс.

Как узнал? Продавцы рассказали?

в районе гамбурга я мог бы предложить очень хорошее масло, по нормальным ценам, но по три-четыре литра даже вымазываться не охота.

а что за масло?
надо литров 15
0в40
не для сажевых фильтров, т. е. с высокой долей сажи в самом масле.
Есть что-то такое?

на хонде выигрыш в расходе солярки был 1 литр. сервис лил какое то гавно, не указанное в мануале.
мотор до замены работал тихо и урчанием давал знать, что все ок.
сделал первую замену. выгоняю тачку, стучит мотор. сказал, сервису по-барабану.
почитал мануал. увидел, что рекомендовано только одно масло по вязкости. залитое не соответствовало.
сервис на мое заявление наплевал, мол мы боги мы все знаем. адвокат мой разрулил это дело быстро не по детски.
пенки немного снялс с сервиса, на хлеб и масло с колбасой.
за время разборок заметил повышенный расход топлива.
затем выбрал свое масло, на нем все 200 т и откатал. мотор просто шуршал с ним и на
холодную и на горячуу.
был момент, я на своей
по работе гонял, что заменить масло нужно было, а под рукой не было. залил
в ближайщей мастерской гомна опять. по вязкости, как вы оно, но по классу качества другое.
что поделать, горы, колхозы кругом. бавария, мать ее.
сразу расход себя проявил.
так, что лейте гамно в свои моторы и не агитируйте других делать это.

как ты прав, у соседки официалы поменяли масло на тоете, мотор стал стучать на холодную.

дай машине газу после холодного старта - если дымит, то осмотр закончен. если времени дохрена, можешь поэкспериментировать с солфеткой, съездить на стэнд или проехаться 20 - 30 км, а потом замерить через полчаса уровень масла. вариантов много. было бы время да желание.

а какие расходники могут быть на 46 тысячах кроме смены масла с фильтром?

это где у тебя такой сервис был? скажи нам, чтоб туда не попасть.

воздушный фильтр и ,может быть для тебя это будет открытием, бензин!

[цитата]а какие расходники могут быть на 46 тысячах кроме смены масла с фильтром?
масло в коробке, например, на тапке менять надо каждые 40 ткм и клапана выставлять.

это где ты про такое вычитал? или тебе отработка нужна?

Я отношусь к тем людям, которые покупают масло не только по вязкости.
мою отработку по идее еще можно лить как свежачок в другие машины.
Если интересно, то вот тут можно почитать, написано очень неплохо:
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=6568


Мне нужно масло с высоким значением ТБН, есть такое?

респект. правильный подход. а те, кто думает, что цифирьки это все, видимо имеют доходы, позволяющие часто менять машины...

Набегавшейся машинке более вязкое масло нетокмо можно, но и нужно. У неё уже совсем другие зазоры и допуска. Вовсе на заводские.

ну, у всех разный доход.

Даже в старые машинки я лил 0в40, но как уже выше сказано, это не единственный критерий.
первая цифра показывает вязкость на холодную, чем ниже- тым быстрее масло дойдет до верха.
зимой это критично.
на горячую: вязкость 40 (вторая цифра), она что у 15В40, что у 0в40 одинакова.
опыт: старый королловский мотор 4ефе (разрабатывался в конце 80-х. начале 90-х), пробег 130ткм жрет меньше масла 0в40, чем 10в40.
единственное, что может случиться, если залить хорошее масло после многих лет плохого масла: отложения, служившие до тех пор "сальниками" вымоются и пойдет течь.
у меня такого пока не было.

Я тоже многое слышал про старые моторы и что типо сальники не выдерживают,но не разу не слышал что бы такое случалось.
Я в гольфа 2001 года лил кастрол 5w40,за 10тыс км при смене масла,доливал не больше литра,хотя пробег был уже 220тыс.

"А в древнем Кольте типа стоит квадротурбовый прямого впрыска хайтековский мотор?"
ты о чём ася?ты вобще суть/линию прочитанного/написанного улавливаешь?
или так,что-то ляпнуть?лишь бы было.

"...Набегавшейся машинке более вязкое масло нетокмо можно, но и нужно..."
большинство машинок,большую часть временни/пробега,работают в диапозоне вискозитета масла указанным после (В)

слова все правильные, желание похвально, но не больше... можно хотеть добра мотору (и себе в конечной степени), но тупо верить написанному на канистре... и будет как в анекдоте где мадам заказывала будущего ребёнка " хочу чтоб были глазки голубые, волосики светленькие, кудрявые..." а там е...ут, как обычно и сами не знают что получится.... С маслами сейчас ещё хуже, все фирмы попереженились и вместо того чтобы соответствовать заявленным цифрам, вводят секретный режим в производство, чтоб не трендели и не пугали клиентов.

и тада бывает вот так

Н.П.
А кто знает в каких магазинах продают такое масло http://www.addinol.de/oilfinder/ ?

был у меня Colt GLX 1600, 1997 года.
купил я его в 1999 с 38.000, продал - в 2008 с 223.000.
лил регулярно как рекомендовалось 5W30, до последнего дня работал как швейцарские часы, и до сих пор наверное работает: вижу его иногда на парковке в торговом центре..
Единственная проблема была (где-то в году 2003) пришлось Längsträger (не знаю как они на русском обзываються) hinten verstärken und rostversiegeln.. в остальном - никакой ржавчины..
полезную информацию часто находил на coltmania.de
хорошая была машинка..

Эта полумашина жрёт 10-ку? Ну и на кой она нужна?

ух ты, у моей 250 лс, по городу 4. вот если втопишь. народе, где такие экономичные тачки покупаете?

ну 9-ку

по городу 4 не более. если накат использовать все 3.
50 км в час катиться при 1000 об в минуту, с чего жрать?

а так все масла одинаковы, все производители наливают из одной бочки масло...

на чём? что это за машина, на которой масло в кпп каждые 40 тыс. км менять надо да клапана заново выставлять? жигули что ли?

воздушный фильтр меняется, если запылится/загадится... по мере необходимости. ты на своём кольте по сахаре ездишь что ли?
я на хонде своей поменял где-то на 90 тыс. км и то он мало чем от нового отличался.

ага, ты ещё воду для стеклоочистителя приплети сюда. хотел бы умное сказать, про тормозную жидкость бы вспомнил.

ты на чём ездишь, человек? на сжиженом водороде? хорош нам сопли на уши наматывать..

1000 оборотов на холостом ходу? накатом?..
ну, ты жжёшь не по-детски... пиши ещё, аффтар!..

ага, точно жигуль-тройка
Тайп-Р ЕП3 если что.

ах зоооо... цивик 1,7 дизель? суперовский движок. но в 4 л по городу я всё равно не верю. 4,5 л ещё куда ни шло, но 4... не верю. скинь фото с тахо.

1.7 дизель? э-э это ЕП4
у меня ЕП3...
это совсем другая машина...
я в 18литров помещаюсь точно
а так 12-14

шо, развёл, да? а ведь почти купил..

жестко

молодца ,жжёте в ветке,приятно читать.
короче, сегодня купил 5w40 и фильтр - 26 €. Чувак мне поменял за 15 € - итого экономия 50 € и как раз вовремя - пока сливали масло, он обнаружил на заднем мосту с двух сторон проржавевшие почти дырки и сказал,что надо варить,а то тюф не пройдёт,так что надо ещё 100 €,если что :-)

иммено про это я писал выше в #57.. "родовая" болезнь..

Удачи!

"...ты на своём кольте по сахаре ездишь что ли? ..."
ну сервисные интервалы производители как раз под сахару-то и разрабатывали.
а если по германии ездишь,то указанный интервал на 3 умножай.

А какой фирмы масло купили и где?

фирму не знаю и не интересует,а купил тут http://www.stahlgruber.de/vhs/index.php?page=vhs_detail.php&id=41&dgesendet=ja&d...