сегодя утром еще все в порядке было, поехала в садик, а когда вышла из садика и села в машину, сцепление стало залипать - нажимаю в пол, а потом оно обратно не идет, надо ждать несколько секунд, потом идет. такого раньше не было.
в чем может быть проблема? сегодня еще можно ездить на машине? а то до мастера только завтра могу добраться... а мне еще вечером ребенка везти на праздник
спасибо!

пружина капут ,которая педаль в исходное положение возвращает.
что за машина?

Я бы не рисковал, тем более с ребёнком.

Попробуйте подцеплять носком ноги кверху, если получится, значит действительно пружина, почти. На моём Мондео накрылся маховик и вёл себя точно так же, только не зараз, а постепенно ухудшая ситуацию.

А может вакуумник... Мозет воздух прокачат надо... Тут бы сперва что за машина узнат... У меня случай был,с теми же симптомами,так вообше оказалос педал за коврик вверху цеплялас

VW Golf V Plus

Да, получается подцеплять
а долго менять эту пружину?

Шут его знает, с ФВ дел не имел, но думаю сейчас подскажет кто.

Если пружину то не долго..

Мой знакомый при таких симптомах на Мазде 6, решил тоже ещё поездить. В результате поменял коробку, хотя мог отделаться сцеплением. Лепесток сцепления пробил коробку и масло вытекло.

деушка езжайте на сервис ето знакомая болячка.
один из двух цилиндров имеет дефект. а какой уже скажут на сервисе или тот что" даёт" или тот что "берёт" тобиш Geberzylinder oder Nehmerzylinder.

Проверьте не цепляет ли педаль сцепления за коврик.

да, завтра с утра и поеду

да, это посмотрела, не цепляет за коврик
доехать бы завтра до сервиса

н.п. спасибо еще раз всем кто отозвался
мастер сказал, что ничего страшного, пружина на месте, у него времени не было подробнее смотреть - но там вроде как и делать ничего не надо было ... к выходным (т.е. за 2-3 дня) все прошло постепенно
договорились, что если ничего не случится, то после НГ приеду, чтобы все равно посмотрел, на будущее
так и не поняла, почему и что это было

просто так ничего не проходит, скорее всего, как уже выше было сказанно ето маховик, в лучшем окажеться geber oder nehmer kupplungszylinder , ето болезнь у VW , у меня такая же фигня была .и симптомы подобные, сначала педаль проваливаеться, потом вроде всё ок, потом трудно переключать, и тд . поедь к другому мастеру.

да, наверное, если мастер в январе ничего не скажет, то тогда съезжу еще к другим, спрошу... попрошу его провериить эти цилиндры, прочитала вашу тему про фв туран

стало ещё хуже, передачи непереключались, могло быть ещё хуже. //"geber oder nehmer kupplungszylinder" а можно подробнее? /// можно ,но я думаю вам ето ничего не даст, короче если geberzylinder,то не дорого стоит,и менять легко, а если nehmerzylinder спрятан в коробке,как у многих VW ( назло придумали уроды) то тогда снимать коробку, и короче немного посложнее..так что лучше ехать к другому мастеру

да, не очень хорошо
"можно, но я думаю вам ето ничего не даст" - да, я тему вашу только что прочитала, поэтому изменила сообщение, т.к. вопросы снялись :)
спасибо за ответ, теперь буду знать, на что попросить обратить внимание

да незачто. а мастер обратит внимание пусть на schwungrad.ето слабое место у VW.

скажи а каким образом маховик может на сцепление влиять что то не догонюсь на ФВ езжу 15 лет не встречал тоже вообще никаких проблем кроме электроники и электрики.пожалуйста если ещё не ущёл.

таким вот образом и влияет, может на старых немного подругому, а те что поновее, там маховик и сцепление находяться недалеко друг от друга

После такого совета, мастер сразу поймёт с кем имеет дело и обратит внимание, даже на выхлопную трубу.

Не то что далеко друг от друга. Корзина сцепления, болтиками прикручена к маховику и независимо, новая это или старая колымага.

вот именно что это практически одно целое и как же маховик может влиять на сцепление?

Бывает, очень редко, но бывает, что маховик начинает болтаться на коленвале и тогда возникают проблемы с сцеплением, но тогда и грохот будет, который даже глухой услышит.

я вижу сдесь поумничать комуто захотелось....у меня на туране так было, из за маховика испортилось сцепление, пришлось всё менять,хотя признаки были как выше описанно. так что вопросы типа((( и как же маховик может влиять на сцепление?))) просто неуместны ..всем известно что ето слабое место у VW.

В ответ на:
а мастер обратит внимание пусть на schwungrad.ето слабое место у VW.

Многоуважаемый -Archimed-,
Ваша попытка унизить человека говорит только о том, что Вы абсолютно
не обладаете знаниями о конструкции маховика современного автомобиля.
На VW Golf V Plus установлен т.н. Zweimassenschwungrad.
И meskalito555 абсолютно правильно сказал, что на маховик нужно обязательно обращать внимание.
Подробнее, на какие моменты обращать внимание, Вы можете ознакомиться вот по этой ссылке:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=703025

мне нет. уже третья машина от VW, и первый раз слышу
о такой проблеме.

Раз оно сломалось, значит место слабое. Т-34 на пример ни разу не проржавел.

вот ещё один подтверждает что мнение неправильное ФВ сцеплением не страдает если бы кто видил как моя подруга издевалась (не сознательно) она так училась то ни сказалбы такого и ничиго доездил почти до 200 тыс. и продал без оглядки.Может самые новые этого не могу сказать.

Маховик у меня накрылся далеко за 200, педаль падала и бендикс не схватывал ( очень похоже было на то), когда вскрыли , сцепления хватило бы прим до 300, но я поменял. Так что ФВ в твоём случае далеко не лучший пример.

http://forum.gute-fahrt.de/archive/index.php/t-13172.html

Это оттуда, слов нет. Может знает кто , чего там такое наворочено, что б такие результаты были?

"...у меня на туране так было..."
не только у него,шаран и ему подобные страдают тоже.

уже сделал ? скока одтал за ремонт?