BMW или Audi или...

это на паркплятце тебе расказали или сам ремонтом занимаешся?

У меня 118Д. Брал 2 года назад 35 тыс. км. было, сейчас 110 тыс. км. и ничего не отвалилось за это время.

одна из самых надёжных машин в своём классе

Тоже не слышал особо о каких-то ни было проблемах. По моему в дорестайловых было что-то с перегревом КПП и вроде всё.

У меня родственник на 118 д ездит.... уже года 4. Пока ничего не сломалось. Знакомая на 318д 2006го года ездит почти 2 года, также ничего не ломалось. Покупала с 117000км, сейчас около 160000.

если хочешь взять ауди, то обрати лучше внимание на какой нибудь фольсваген подобного класса. там практически все кроме мотора из него.

личный негативный опыт особенно c дизелями...

Если не секрет, что было?

в целом одно обслуживание дизелей не дешево, но если приходится ездить много то из-за разницы цены на топливо и расхода выигрываешь, авто с пробегом до 100тыс менее проблемны я бы сказал, а вот после начинаются приключения:), слабые места давно известны: демпфер, турба, термостаты, впускной и выпускной коллекторы и это тока расходники, даже не проблемы:)...

Ну, собственно говоря, когда заканчивается гарантия, то все машины становятся не дёшевы, хотя бы из-за тех же расходников. А что у БМВ дизельного эти детали намного дороже того же гольфа?

имел ауди А3, был доволен, поломок небыло хотя была бензинка, сейчас имею гольф 5й 2008г 1.9 тди 105пс, покупал в 9ти месячном возрасте с почти нулевым пробегом , сейчс 70000 на тахо, нареканий нету, рост 190, хорошо влазию, комфорт устраивает, гольфа с поло не приравнивайте, это как земля и небо, думаю след. машину брать вольво v60, посадка в машину и высадка на 5+, очень удобно, лучше машинин не встречал, чтобы можно было садиться и выходить, БМВ сразу можно отодвинуть назад, ауди тоже

Ну все зависит от того какие запчасти будешь ставить, оригинал или "заменители", про последние модели гольфа я не знаю, но сравнивал модели 2007 года разница была в 1,5 раза дороже у БМВ естественно, но если авто не на гарантии и делать у проверенных специалистов, то тогда можна и бумер содержать...

гавно, каждой второй замена всех 3=х цепей.. после 100 000 км или потом все ломает.. только вот собрали такое гавно.. цепи стоят возле маховика.. полное снятие мотора с коробкой и балкой..

Не помню, думаю, примерно одинаково тихо и в 118 и в А3.

На каком-нибудь стареньком?
У меня новый, этого года. На 130 можно спокойно беседовать не повышая голоса.
До этого ездил на корсе 4-х летний. Вот это ужас-ужас.

У А3 больше салон. Единичка ужасно тесна, кузов E87. Может F20 получше будет. Ты новую будешь брать?
Рулевое у А3 мне больше понра.
Приемистость мотора у А3 было лучше, при примерно одинаковом кол-ве лошадок.
При поездках на дальние расстояния (390 км) спина в единичке уставала больше, чем в А3.

в точку, 100%, короче автор, бери А3, не знаю как она ездит, но бумер не вариант, а разорение...

Я тоже так думал, пока у коллеги 116 бензинка с пробегом 50 тыс. вдруг перестала заводиться вообще. Официалы взяли деньгу за диагностику и ничего не нашли. Неофициалы нашли и отремонтировали за 600, итого 2 недели без машины + куча нервов

у колеги на Golf периодически все стекла вниз падают и никто, ничего сделать не может. Можно я тоже напишу, что ВСЕ голфы гавно?
Кстати, сам на каком гавне ездишь?

Audi A3 2.0TDI, машинка очень приятная как в городе так и на автобане. По поводу надёжности/сервиса ничего не могу сказать, за пару месяцев проблем не было.

у них вроде до 2005 или 6 года проблемы с цепями были, или до сих пор?

не тесно?:) мне а4 показалось узковатой