BMW или Audi или...

Ищется небольшая и практичная машина, 5-ти дверная. Сдержанный, может слегка "сердитый" экстерьер, так и интерьер. Интерьер - из качественных некичевых материалов.
Скорее всего дизель, надежный, не прожорливый. Особое внимание к качеству шумоизоляции - нравятся тихие машинки, где и музыку можно на большой скорости послушать.
Б/у - примерно 2008 г.в. Пробег не знаю какой лучше, до 100тыс км? Или можно больше?
Пока приглядываюсь к BMW 118d (т.е. прежняя дорестайлинговая модель), либо Audi A3 2.0TDI (уже рестайлинговая). Какую из них предпочесть или может быть еще варианты? Шкода октвия прежняя в общем-то тоже ничего. Тысяч за 14 можно хорошее авто из указанных найти?

какой рост у пилота?
бмв 1 маловата-тесновата, а так ниче точило

C klasse w203 из последних тоже ничего.

Рост - 190.
В BMW 1 cидел, в потолке еще было расстояние, коленки впритык.

Не, Мерс не мое..

тогда bmw 1 отпадает однозначно.
я не знаю сколько минут ты там сидел со своим ростом,
но наkлонись чуть вперед и головой уже потолок задеваешь:)

Golf VI 2.0 TDI 140 PS очень неплохая машина и ИМХО практичнее бумера. По крайней мере места больше.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sor...

Не наш случай, если тока коленками уши зажимать...

Возьми ту и другую в прокат и покатайся пару дней, желательно на дальние расстояния.
Я к 118d после такого теста и близко не подойду, а от А3 2.0TDI отличные впечатления.
Были бы лишние деньги, взял бы новенькую А3.

На 118 мне как раз уже довелось покататься, без малого 1 тыс км.
Впечатления в общем неплохие, качество материалов, шумоизоляция радует, вообще интерьер нравится. Коленкам немного тесновато было. Управляемость порадовала, но как раз на дальних переездах по бану острота руля казалась уже излишней. У Audi А3, как я понял, руль более адаптивный в зависимости от скорости.
Если есть опыт сравнения, можно тогда подробней о A3 в сравнении со 118? При возможности нужно будет взять покататься.

А чего не посмотреть БМВ-ную 3 -ку или Мерс Ц-класс? За 14 штук уже можно вложиться (наверное), машинки покрупнее , ездил я на обеих (прокатных), впечатления более чем положительные !

если у тебя еденица машина с качественной шумоизоляцией в которой на высокой скорости музыку можно слушать .... то либо требования к шумке совсем не высокие или у тебя мафон на всё эстраду гремит .. :)
еденица - лучше чем на малолитражках до 15 000 евро
тройка - нормально
пятёрка - хорошая шумоизоляция
семёрка - вот тут есть смысл ставить качественный звук и слушать пинк флойд на малой громкости при 180 км/ч

Ну.. если подходить строго, то я считаю, что качественное прослушивание музыки - это вообще не для авто, а для правильно оформленной (в акустическом плане) комнате с подобающей акустикой. Размеры авто попросту не позволяют услышать весь диапазон частот.
Копейка - не эталон, но всяко тише японки В Ауди А3, интересно тише?
Недавно меня возили в VW Polo, так там вообще ужасть... не то что музыку слышать - разговаривать невозможно на скорости больше 130.

Мерс не нра... BMW 3 - большевата уже.

Если 3-ка большевата, то бери копейку. Рулится приятно и сделана по уму.

в поло, правда старом, при 150 км/ч ошушения как в истрибителе, говорить легче по хедсету
в тройке значительно лучше! правда опять же в старой ... на новой не ездил .. видел только на автосалене, разочаровала качеством пластика.. он там хуже чем в старой (1997)

Polo и Golf по шумке как небо и земля. В гольфе уж точно не шумнее чем в единице.
ЗЫ Мне в своё время А3 не понравилась излишней жесткостью подвески. В остальном очень даже неплохо.

- за 14 тыс. евро, при равных условиях,только BMW 118d возмешь, Audi A3 2.0TDI будет на 2-3 тыс. дороже.
BMW 118d: цепь и задн. привод.
Audi A3 2.0TDI : ремень и пер. привод.

не знаю как Audi, добавлю что бумер еще и ломучий, так что вполне возможно эти 2-3 шуки прийдется в него вложить...

это на паркплятце тебе расказали или сам ремонтом занимаешся?

У меня 118Д. Брал 2 года назад 35 тыс. км. было, сейчас 110 тыс. км. и ничего не отвалилось за это время.

одна из самых надёжных машин в своём классе

Тоже не слышал особо о каких-то ни было проблемах. По моему в дорестайловых было что-то с перегревом КПП и вроде всё.

У меня родственник на 118 д ездит.... уже года 4. Пока ничего не сломалось. Знакомая на 318д 2006го года ездит почти 2 года, также ничего не ломалось. Покупала с 117000км, сейчас около 160000.

если хочешь взять ауди, то обрати лучше внимание на какой нибудь фольсваген подобного класса. там практически все кроме мотора из него.

личный негативный опыт особенно c дизелями...

Если не секрет, что было?

в целом одно обслуживание дизелей не дешево, но если приходится ездить много то из-за разницы цены на топливо и расхода выигрываешь, авто с пробегом до 100тыс менее проблемны я бы сказал, а вот после начинаются приключения:), слабые места давно известны: демпфер, турба, термостаты, впускной и выпускной коллекторы и это тока расходники, даже не проблемы:)...

Ну, собственно говоря, когда заканчивается гарантия, то все машины становятся не дёшевы, хотя бы из-за тех же расходников. А что у БМВ дизельного эти детали намного дороже того же гольфа?

имел ауди А3, был доволен, поломок небыло хотя была бензинка, сейчас имею гольф 5й 2008г 1.9 тди 105пс, покупал в 9ти месячном возрасте с почти нулевым пробегом , сейчс 70000 на тахо, нареканий нету, рост 190, хорошо влазию, комфорт устраивает, гольфа с поло не приравнивайте, это как земля и небо, думаю след. машину брать вольво v60, посадка в машину и высадка на 5+, очень удобно, лучше машинин не встречал, чтобы можно было садиться и выходить, БМВ сразу можно отодвинуть назад, ауди тоже

Ну все зависит от того какие запчасти будешь ставить, оригинал или "заменители", про последние модели гольфа я не знаю, но сравнивал модели 2007 года разница была в 1,5 раза дороже у БМВ естественно, но если авто не на гарантии и делать у проверенных специалистов, то тогда можна и бумер содержать...

гавно, каждой второй замена всех 3=х цепей.. после 100 000 км или потом все ломает.. только вот собрали такое гавно.. цепи стоят возле маховика.. полное снятие мотора с коробкой и балкой..

Не помню, думаю, примерно одинаково тихо и в 118 и в А3.

На каком-нибудь стареньком?
У меня новый, этого года. На 130 можно спокойно беседовать не повышая голоса.
До этого ездил на корсе 4-х летний. Вот это ужас-ужас.

У А3 больше салон. Единичка ужасно тесна, кузов E87. Может F20 получше будет. Ты новую будешь брать?
Рулевое у А3 мне больше понра.
Приемистость мотора у А3 было лучше, при примерно одинаковом кол-ве лошадок.
При поездках на дальние расстояния (390 км) спина в единичке уставала больше, чем в А3.

в точку, 100%, короче автор, бери А3, не знаю как она ездит, но бумер не вариант, а разорение...

Я тоже так думал, пока у коллеги 116 бензинка с пробегом 50 тыс. вдруг перестала заводиться вообще. Официалы взяли деньгу за диагностику и ничего не нашли. Неофициалы нашли и отремонтировали за 600, итого 2 недели без машины + куча нервов

у колеги на Golf периодически все стекла вниз падают и никто, ничего сделать не может. Можно я тоже напишу, что ВСЕ голфы гавно?
Кстати, сам на каком гавне ездишь?

Audi A3 2.0TDI, машинка очень приятная как в городе так и на автобане. По поводу надёжности/сервиса ничего не могу сказать, за пару месяцев проблем не было.

у них вроде до 2005 или 6 года проблемы с цепями были, или до сих пор?

не тесно?:) мне а4 показалось узковатой

Да нет, всё регулируется, для двух широкоплечих места не меньше чем в гольфе.

3,5 года на такой,правда километраж намотал уж очень маленький за 3,5 года ~ 60.000,времени не было,могу токи положительный отзыв к твоему комментарию оставить.Щя надо продавать,правда её,а чё поделать?Се ляви.

если так уж хочется дизель и надёжность, то обрати внимание на хонду сивик 8ой серии (предпоследней) с 2,2 л дизелем.
дополнение, о котором мало кто знает, если не ездил на этой 8ой серии цивика: задние сиденья поднимаются как в джазе, что очень практично.
вот тебе примерный линк на модель:
http://www.guckauto.de/Trefferliste?PHPSESSID=408a33f915b48af954b7067d68d74060&f...