Предложили БМВ 520 Бензин+ГАЗ, 1998 года, пробег 300.000. ТЮВ новый, базовая комплектация, состояние хорошее - все это добро за 2000 евро.

Вот незнаю брать или нет. Что посоветуете?

нет

А обосновать ?

уж как по мне,так лучше пятера с 300ткм,чем Покус)))
По теме: 300.000,газ,возраст....Тебе решать

Есть такое понятие, простите за выражение, наеба....во по знакомству.... Это не из этой же серии случайно? Я бы для себя взял, но для женщины не советую! Поберегите деньги, время и нервы!!!

Я между прочим очень даже от природы мужчина, не смотрите на мой ник, он обманчив ;)
Насчет пробега, года - меня очень это пока держит от покупки
А вот то что на газу - это большой плюс, да и цена...

не брал бы.
знаю дешевле с меньшим пробегом бензиновый за 1400€ но не сабaкoвоз
97 год, чёрный, ца. 200 000км НО без TÜVa. сделать можно

на газу ?

нет бензин
про твой сличай:
на газу берут если многа ездят а на ней уже 300 000км собрался до 500 000 догнать? сколько в год ездить собираешься?
дело твоё
за 1200 взял бы а так - дорого
давай подумаем:
+ нагазу
+ собаковоз
+ TÜV новый
- цена
- пробег
- потом скинешь за дешёвку
выбор за тобой

Для этого пробега цена обычная. Я смотрю газовые машинки, поэтому в курсе актуальных цен. Выставляют обычно чуть дороже, но в торге как раз до двух штук купить несложно.
Поэтому цена - не аргумент. Смотреть нужно саму машинку.

блин , разочарование.... Я то думал, то что на газу - это плюс и можно потом продать через годик с минимальной потерей в цене
Ездить собираюсь в год 20.000-25.000

На газу безусловный плюс. Если всё Ок.
Я ж уже надоел тут всем агитацией за газ. Дочка ездит на машинке близкого класса газированой. 8 евро на 100 км. Это включая автобан с четырьмя пассажирами и город. Тоже брали б/у. Но продавать через годик не собираемся. Такая корова нужна самому. Вот, вторую присматриваем. Уж очень еврокилометр понравился. Гораздо приятнее дизельного. О моём бензиновом, хоть машинка весьма непрожористая, лучше умолчать.

расход заманчивый...
Но конкретно эту машину я хочу все меньше и меньше

цена смешная, 300 штук-ок для мотора бэмэвэ относительно не много если уход надлежащий был, но ГАЗ как по мне не связывался-бы, возможно мотор из за газа кончается из за этого машину и сливают, газ ставят не для того чтоб машину продать, да и вообще бумера брать чтоб экономить нельзя ! эта машина не для кроилова зделана

такие машины этого года есть ещё не ушатанные но за другие деньги

Не надо. В нём 4 цилиндра?

6 цилиндров 150 лошадок скорей всего, есть ещё 170 но они с двухтысячных пошли

Если 6 цилиндров, то за 1500 и в хорошем состоянии можно.
А если 4, то мотор скоро дух испустит.

Покажи мне на 5ке 2,0л да ещё е 39 4 цилиндра, на старых е 34 1,8 был 4х цил.

Потому и спросил. Я не утверждал.

Смотреть надо на состояние авто, газ работает?

Так для размышления: по поводу 150 лошадей, 170, про 4 цил. и т.д.
520i 6 150 л.с. 191 Nm 1996 по 1999 M52B20
520i 6 157 л.с. 190 Nm 1998 по 2000 M52B20TU
520i 6 170 л.с. 210 Nm 2001 по 2003 M54B22
523i 6 174 л.с. 245 Nm 1995 по 1998 M52B25
523i 6 170 л.с. 245 Nm 1998 по 2000 M52B25TU
525i 6 192 л.с. 245 Nm 2001 по 2003 M54B25
528i 6 193 л.с. 280 Nm 1996 по 1998 M52B28
528i 6 193 л.с. 280 Nm 1998 по 2000 M52B28TU
530i 6 231 л.с. 300 Nm 1999 по 2003 M54B30
535i 8 235 л.с. 320 Nm 1996 по 1998 M62B35
535i 8 245 л.с. 345 Nm 1998 по 2003 M62B35TU
540i 8 286 л.с. 420 Nm 1997 по 1998 M62B44
540i 8 286 л.с. 440 Nm 1998 по 2003 M62B44TU
M5 8 400 л.с. 500 Nm 1998 по 2003 S62
про дизеля молчу...

520i 6 150 л.с. 191 Nm 1996 по 1999 M52B20
520i 6 157 л.с. 190 Nm 1998 по 2000 M52B20TU
520i 6 170 л.с. 210 Nm 2001 по 2003 M54B22

Ограничим размышления темой.

Газ работает, единственное проблемы с климой, но меня убеждают, что цена вопроса - 50-60 евро

Сначала надо проблему выяснить, а потом уверять...

Ну пусть сделают, для примера у меня уходят Фиесты 00-01 года за 900-1200€, под 200000 пробеги, вареные арки колес пороги, но с Тюфом. Студенты берут хорошо.