я на трех фордах спрашивал и три мастера говорили что в акпп масло не меняется. А ты про какую то Асю.......

Пол одинадцтого,а ты в синий,как ведерки в Москве? Жорик Уартаноу,пакарает тебя,Уася...

И что?
Если на говнофокусе с древним 3ех ступенчатым автоматом менять не надо,думаешь на всех марках так?

Жопализы всегда ценились далеко пойдешь

Личный опыт?
Походу,не все смотрят нашу рашу...

Например взбаломучиванием за годы осевшего осадка и забиванием масленных каналов в "лабиринте". Да еще и смотря кто и как поменяет, а то реальных спецов то мало по автоматам. Короче, иногда смена масла и правда коробке вредит. Поэтому, либо с новья переодически менять, либо, если уже 10 лет не меняли и коробас пашет - лучше не трогать
Но при тыр-тыр-тыр смена масла не поможет наверное, тем более пробег еще небольшой.

ну уж если Худман сказал такое то тут уж не попишешь.

Об этом я писал.Давай отталкиваться от того,что менять будет человек,а не пьянная обезьяна,окай?

Ога,особено,если масленные каналы стружкой забиты

Хз,просто пример из жизни:
Масло в акпп не меняли 6 лет,машина аж подпрыгивала при переключении с П на Д.
В одном наносервисе с русскими приговорили чуть ли не пол коробки и подушку двигателя.В Мицубиси поменяли фильтр и масло в акпп-толчки пропали.
Хз,наверно в мицубиси мастера тупее,чем в форде...

Я же написал, "если коробас работает". Если толчки, рывки, удары , итд, то первым делом масло меняют, прежде чем дорогой ремонт делать.

Человека мало. Оборудование часто нужно специальное, для замены под давлением например.

Случаи, что после замены машина с подьемника не уедет конечно бывают...
Новое масло вымывает "нужные" отложения и инсульт обеспечен...
Но это с пробегами от 200 тыщ примерно...
В основном, ПРАВИЛЬНАЯ замена масла не вредит.

Ну при тыр-тыр-тыр и таком пробеге, наверное не масло все же? Как думаешь?

Если речь о классическом автомате, то тут ты не прав. (ИМХО)

Я всю простынь не осилил, но думаю дело не в коробке...

D включает - тыр,тыр, R включает - тыр, тыр. На N - тишина. Я наоборот сразу про автомат подумал.

Хотя... может просто вибрация на что-то передается.

Тоже об этом подумал. У меня зимой на D или R свистеть ремень какой-то начинает, пока коробка не нагреется немного. (Кстати какой?)
Но тут, похоже, серьёзное что-то.

В момент включения на передачу обороты проседают, на холодной коробке тем более, может просто какая навесная железка в резонанс входит с движком...
Да и не слышим мы звук...Изнутри он или снаружи...
Вот пример, привезли недавно Сутенермобиль, меня он как то зацепил, понравился в общем, зиму бы отгонял, прикольно так едет...Всего 2.8ЗПМ...
Но насторожил звук в районе катов, дребезг такой, ну когда кат осыпался, поднял на подьемник прислушался, звук идет из "бублика"...
Нах надо...

За 2,8 ?! 150 тыс на спидометре и 250 скручено небось? Симпатишный

Да нет, чистая история...
Ну 2.8 это как бэ мине пришлось отдать...
Так они дороже канеш...

ну конценрну конечно лучьшу новую коробку пихнуть за 2000 евро чем масло с фильтром поменять
я меняю каждые 50 000 км масло и фильтр и вижу как там выглядит сетки фильтра уже невидно зато мелкой железной пыли дофига и больше которая и приведёт со временм к смерти АКПП