у них кроме гти ещё одна "крутая заморочка" была: "жулики" от ремней безопасности
воткнутые, вместо самих ремней, я думал таких придурков единицы, стал смотреть, а их
среди наших чуть ли не каждый второй, все в основном "до 30" ... не, ну нахера такие понты,
неужели мозгов совсем нэма, и показная "крутость без ремня" ставится выше собств. безопасности,
да ладно там собственной, у некоторых во все 5 замков уже воткнуто всё ...
Апдейт: я ответил влёт, не читая дальше, вы уже обговорили, так что пардон .

Вот что грит педивикия:

Я это несколько раз пытался втолковать российским гостям, ну в крови это сидит

в крови? т.е. они потенциально готовы выступить
в роли ракеты/торпеды в случае столкновения ,
пиздец как круто - размазать мозги на капоте "врага" ,
причём ладно если только свои, но как правило "крутого"
хоть чуток да руль удерживает, улетают пассажиры. Идиотизм
в самом чистом виде.

Был такой инженер на Мерцедесе Бела Барайни ,еврей кстати, изобрёл зону поглощающую кинематическую энергию при ударе. Штуку , которая применяется сегодня в каждом авто и о нём было в вике, подтёрли видать. Так вот в США было подано в суд на то , что он тот кюбельваген изобрёл и суд выиграли, но кто и как , в Германии та тема табу. Был ещё венгерский еврей по фамилии Ganz, тоже претендует, но о том не читал ещё, хотя книжка недавно вышла.

дык эта, все хотят кусочек славы то

Ну да, хоть на чужом горбу.

Ндо же, только русские подтёрлиhttp://de.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9la_Bar%C3%A9nyi

Вы меня извините, АлексМ77, но я не смог найти подтверждения вашей совершенно дикой версии, что он был еврей. Больше того, с возмущением прочитал, что он был членом НСДАП.
Может вы оклеветали человека напрасно- а у него дети и внуки еще живы.
Может где-то в другом источнике приводится такой печальный факт в биографии Béla Barényi?
Заранее спасибо за ответ.

Это в твоей свинячей сущности еврей оскорбление, в моей констация факта, что Ферди не побрезговал разработкой" рассового недочеловека", как одного, так и другого. Прятал его тогдашний шеф Мерцедеса,это факт,а уж каким способом не знаю, бронь ли, или членство , не попадалась мне та инфа. Вике я особо не доверяю, пользуюсь ею только редко, искать там легче.

Нечто подобное я ожидал от вас, АлексМ77. Исторические факты уже не первый раз вы трактуете совершенно вольно, ВИКЕ не доверяете..
Я же не хотел вас обидеть, напротив, вероятно вы сделали открытие мирового масштаба!
В Гугле и Яндексе о сем удивительном факте тоже пока не известно (но, как я правильно понимаю- им вы тоже не доверяете?)
Но.. я задался вопросом: а почему Алекс М 77? Вот что это "М" значит? Мудрец?
Тогда я поискал в архивах (ах да-архивам уж вы точно не доверяете!)и нашел, что раньше вы были АлексЧ77!!! ЧТо же означает "Ч" и почему его поменяли на "М"
Никому же в голову не придет что раньше вы были просто Чудак, а теперь- Чудак на букву "М"? не верю!
Так вернемся к вашей дичи, что Béla Barényi был еврей. Как- то бы хотелось хоть какого- то намека на этот факт. Не сами же вы это выдумали?!?!?!? Это же совершеннейшая хурня, извиняюсь за некоторую вольность? Полная дичь!! Бред, так сказать...
Не скрывайте же от нас ваш источник информаци! Поделитесь знаниями! Мы тоже ходим быть умными и Мудрыми- как вы, АлексМ77!

[/цитата]1940 nahm er die deutsche Staatsbürgerschaft an und heiratete im selben Jahr Maria Killian[3] (Ehe kinderlos).[цитата]
Это тебе из Вики, на тему дети и внуки., теперь ты свой, хотя я итак знаю, списдел по привычке.
Потом продолжим.

"...Теперь наморщи ум и представь себе сколько к. энергии от 7 бмв придётся впитать корзе с водителем. Его через багажник по частям отдирать будут. Там почти тонна разницы по массе. И вся она пойдёт в корзу. ..."
чё тут морщить?там факторов,кроме веса,море.

"в том то и дело, что понимаю ездила, на разных машинах. Остановилась в итоге на Е-классе. Пару раз в месяц ездим в гости к родителям с детьми по 500 км в одну сторону. Альтернативы Е-классу и "Пятёрки" я не вижу. Если вы кумир Мазды или Тойоты, то я ничего против не имею. Я с детьми на автобан в этих погремушках больше не хочу."
деушка,давайте оставим эту затею,мы говорим о разном.

"...Пока Вольво 70 сомнешь- если сзади въедешь- так замучаешься..."
Тормоз,там дело в кинетической энергии/инерции.эта энергия так голову вперёд мотанёт,ей без разницы в корсе ты или в вольве.так же и ремень безопасности в печёнку врезается.видел на кольцевых гонках шлем к сиденью пристёгивают?до этого не пристёгивали,вроде и стукнулся не сильно,а 1,2 позвонок сломан,пилот мёртв.клетка у машины цела.

не совсем так.
в мою 5 БМВ влетела тетка на сеате на перекрестке. Сзаду. Удар был-но не сказать, что голова дернулась у меня или у попутчицы. (головы были не пристегнуты) У СЕАТа отлетел радиатор, бампер и капот смялся в гармошку- у бэхи пара царапин (даже обидно было: я думал- денежка сзади приехала!)
Я не знаю про какую энергию вы с Алексом говорите-ты про кинетическую, Алекс про кинематическую- я играл в хоккей.. если на тяжелого защитника налетит мелкий игрок- то... не у защитника голова дергается и шлем к клюшке пристегивается, а мелкий как прилетел- так на такое расстояние и отлетел...
В том и дело, что инженеры поэтому и ломают голову по активной и пассивной безопасности...
И я ТОЧНО знаю- что на большой машине шансов уцелеть в аварии в разы больше, чем на корсе или Микре...
Много мелких машин- но маленькие машинки разве что в центре большого города могут ездить. Я видел, как на Лянчу-Сигму наскочил Лексус. Девченка выскочила слева на перекрестке. Так выскребали ее из Лянчи по кусочкам. А у Лексуса зверски просто помялась антенна.
Ты не прав. Большая и тяжелая машина безопаснее, чем маленькая и легкая. Независимо от кинетической, кинематической или педерастической энергии. Если Корса врежется в Форд, скажем, Скорпио, то вполне может случиться- водитель Форда даже и не заметит, что кто- то в него стукнулся- 2,5 тонны против 900 кг корсы. ВОт тебе и кинетическая и семантическая и гиперборическая составляющая.

"...что кто- то в него стукнулся- 2,5 тонны против 900 кг корсы..."
да при чём здесь это.ты думаешь,что тебя в большой машине не зажмёт.
а я тебе говорю про энергию удара,которая передаётся тебе и которая тебя на ремень натягивает,голову вперёд/в сторону/назад кидает.
машины так сконструированны,что бы пассажирское отделение было целым после аварии.
но для гашения/абсорбации энергии я знаю только "кнауч" зоны.

да ... прав ты однако, очень просто и доходчиво объяснил,
дык это же и ежу понятно, физику её ж хрен выключишь, я вот
тоже так думал-думал да и купил авто с багажником, не пассат конечно,
чуток поменьше, однако всё как-то спокойнее, да и опыт с целованием моего багажнека
новёхонькой Клио есть, "мессеру" хоть бы хрен, у клио вся джопа гармошкой ...
(тётенько разворачивалось и ехало задним ходом, приехало в мой багажнеГ )
вот тебе и весь сказ.

Это в какой же фразе? Удод, ты и есть удод. Продефенируй кинематическую энергию.
Я говорил про бестолковость молодёжи и что давать такому тачку, которая до 200-от разгонится- верх глупости. У тебя ума не хватает сообразить, что влага при нагревании испаряется и как металл себя ведёт в простейших условиях, а ты в дебри лезешь.

А с этим кто спорил? Я точно знаю, что за сотню у них шансы сравниваются. Тут с годик назад видео выставлено было, Вольво ( правда старый, лет 10) и Сценик
с куда меньшим весом и короткой мордой влобовую. Француз выиграл с большим преимуществом.

Если уж ты с Барани обложался, посмотрел бы хоть тут в проверочные данные
Это тебе Форд 2000 года
а это Корса тех же времён
В мозга х у тебя , соображал бы чего.

как всегда у нас бывает о человеке забыли чего он вообще спрашиал ....сам стою перед выбором этих авто но думаю обойдемся без советов т.к тут собрались крутые парни просто круче манной каши ,что не хотят ответит на поставленный вопрос.Короче завтра поеду ярис куплю ,через недельку напишу как агрегат.