Что лучше MB A150 или VW GOLG PLUS 1,5 литра. Вот, собственно, и весь вопрос. Дизель не рассматриваю, при таких ценах уже неактуально. Прбег в год 15000 км. Трасса и город примерно поровну... Кто что посоветует???

Я-бы взяла гольфа.

MB A150

Что за ФОЛФ ?

попробуй тот, попробуй этот...

сам в таком же выборе примерно.
сейчас у меня А140...
думаю Гольф 1.4 бензин будет просто овощь. А150 - уже нормально.
я правда дизель смотрю - так как пробег 20-25тык

МВ экономичнее, у маня А 160 сейчас но я хочу А 170, мне кажется 150 маловато будет.

Я бы взял более "молодого" и с меньшим пробегом.

разница между А160 и А170 будет помоему гомеопатическая. в плане динамики.
другое дело если А180 CDI например. или А200...
я сам сейчас А выбираю, но честно говоря еще смотрю на другие. все таки хочется чуть побольше

В каком контексте лучше-хуже?
Например тот-же В150 внешне очень впечатляет,а изнутри не очень.

Гольф намного лучше А класса.

Это не совсем так, А 160 бензин модель до 2004 года 102 лошади, А 170 модель после 2004 тоже бензин но 116 лошадей. Более 10% мощности и другой аэродинамичный кузов, я думаю разница будет ощутима. И бонус: более низкий расход топлива.

Сядь в МБ А. В класса и Голф, расположения руля в МБ тебя усроит?

а, у вас как и у меня w168?
я не верю в сильно меньший расход. расход больше зависит от стиля езды, чем от мотора. а аеродинамика важна только на скоростях больше 120-130кмч.
с другой стороны - W169 заметно тяжелее (килограмм на 200), а значит динамика наоборот, может упасть, даже при на 10% большей мощности

очень спорно что гольф лучше А класса. чем лучше? :)

Хотя бы тем, что Гольф это давнишняя классическая разработка Фольксвагена, а "А" класс выкидыш Мерседеса на изменившийся уровень спроса на рынке.

у меня второй машинко как раз таки Гольф (правдв универсал), брал как то А на ТРИ недели напрокат....
для одного-двух человег может и ничего, но гости сзади постоянно жаловались на сиденья и отсутствие комфорта как такового при езде...
на Гольфе-нихто и никада!

ну это очевидный бред.
кстати рекомендую посмотреть на панненстатистик на адац.

каждый день на городской машине возите пассажиров? извозом подрабатываете?
я на А на работу езжу - и как раз для этого он и предназначен.
к + можно отнести беспроблемное двигло, с цепью, а не с ремнем как на гольфе. беспроблемный климат, простую как танк подвеску ходящую >200тык и т.д.
в общем за 6 лет владения А классом я ни минуты не жалел. а Гольф на 1.4 75 лысы, на который смотрит автор - будет овощь.

н.п.
я брал на пробу Golf Plus 1,4 FSI DSG и MB B200. по резвости мне понравился гольф. МБ был как медведь, которого надо расскачивать. коробка DSG гольфа по комфоту переключения мало чем отличался от автоматики МБ.
насчёт положения руля МБ разочаровал. гольф удобней. высота МБ чуствуется выше, что мне и понравилось. посадка и вылазить из МБ мне кажется удобней , т.к. выше.
ну а так чуство качества салона и начинка у обоих впечатляет.
П.С. А-Класс не рассматривал, т.к. он меньше.

это шутка такая?
Гольф Плюс 1.4FSI - это 90лысы, разгон до 00 12.9с
МБ B200 - это 136лысы и разгон за 10.1с
по динамике, говорите, Гольф больше понравился? смешно, я оценил :)

Это не бред, а мнение.
Даже не буду смотреть. Что, кто, и как там подсчитывает? И, главное, для кого? Я не фанат гольфа, и не считаю его хорошей машиной, но к отрыжкам автопрома отношусь с пренебрежением.

Самое смешное, в салоне продаж Мерседеса, если у А класса 2 двери, это.... внимание... КУПЕ!!! И стоит ДОРОЖЕ! Ну такого вот действительно бреда я давно не видел

и снова вы бредите. 3х дверка стоит дешевле.

Конечно, как начнёшь рассуждать об отстое, мозги забродят и забредят. Копите на нормальный мерс.

поездий сам и тогда поймешъ бред это или нет.
возможно такая динамика из за коробки DSG.

DSG добавляет 40лысы? :))
а насадка на трубу еще 5?
или вы считаете что единственный, кто ездил на гольфе? :)

расклеивание ярлыков - удел убогих. :)

Ну, значит лучше мне быть "убогим" и ездить на нормальном купе от МБ

поверьте - я могу этих "нормальных" купе взять вязанку - не проблема. этими "нормальными" купе забит весь mobile с автоскаутом.
только мне не нужен купе - не подходит под задачи эксплуатации и под стиль жизни.
P.S. ну что за народ - "нормальные", не нормальные. как что - давай пиписками меряться. тфу, мля

А класс стиль жизни... Да, пардон, закрываем дискуссию. Я пошёл.

да. А класс - отличное городское авто для семейного человека. идите с миром.
:)
P.S. я кстати нигде не сказал что А класс - это стиль жизни. я сказал что купе под стиль жизни не подходит. вы в состоянии допустить что у всех свой стиль жизни? и не всем нужно летать по по автобанам на спорт-купе? что у них малек другие интересы?

как может быть фольксваген быть хорошим авто ? нынешние фольксвагены это китайская подделка под автомобиль. очень радуюсь когда вижу ухоженные гольф 1, гольф2........вот эти машины были честными. нынешние фольксы это автонайопка. даже пассаты 2.0фси - гамно которое надо суметь сделать чтобы так получилось.
не знаю как там с А-классом, но в любом сравнении фв по любому в минусе. даже с опелем , ой нет, опель это тоже катастрофа, даже с пежо , фв это ведро с запчастями.
фв едет неплохо, но все запчасти имеют строго ограниченный ресурс. даже стеклоподъемники, катушки, натяжители, ручки дверей... вот Прадо выдерживает любые прелюбые издевательства. и после прадо начинаешь отслеживать: какие тачки терпеливые а какие нет....из нетерпеливых начинаешь выбирать хотя бы кайфовых. это хорошие бенцы и бэхи. а8 и туарег ненавижу за откровенно отжимательскую политику по отношению к клиенту. они в плане запчастей котируют себя на уровне ренжровер........
так мысли вслух. короче фв - гамно. ненавижу.

Поясни пожалуйста, о чём речь?

"...даже с пежо..."
да ладно я уже к 190 т.км приближаюсь,полёт нормальный:)

тут ты возможно и прав.
машине 5 лет и 70 тысяч, а блок кнопок стеклоподъемника у водителя уже моск ипёт.

О какой модели вообще речь?
У каризмы, например, блок кнопок стеклоподъемника и у водителя и у пассажира можно было менять 2-3 раза в год - ломались как спички. Ни на одном мною езженном фаувэ я такое не наблюдал.

на чём ездишь?

ну ты сказанул! фв гавно, там стёклабодёмники беспаннтовые. покупайте беху и мерса. звучит также, как, плохо что назат одна скорость

Митсубиси это японский фольксваегн реально тоже мозгенская машина, именно эта харизма

Блин, объясни, что такое Прада?

я те так скажу. продал около xxxxx автомобилей. и самые самые мозгенские это пассаты 96+, ауди 97+, гольфы немного лучше. но первые две марки это :
акпп летят через одну, вечно что нибудь из электричества не работает, вечно на 1.8т(хотя это и лучший мотор от ауди-фв) какой нибудь кизяк.............
я конечно признаюсь, все тачки имели пробег 150.000+ , НО!!! таких проблем не замечалось за МБ и даже за БМВ...................про тойоты молчу ваще.

да ты знаешь, просто у вас они по другому наз-я.
крайне неубиваемый аппарат. даже если специально убивать.........
http://kolesa.kz/a/show/4575805

Ясно, ну не нужен мне джип.

кэто что значит?

MБ однозначно. Тем более с таким маленьким пробегом за год.
Ездил и на гольфе и на Мб-160. Гольф выигрывает только в одном случае если пробег более 60000 за год. Потому как комплектующие на него дешевые. И даже самому много че поменять можно.
============================
Отвечу тем, кто считает МБ за медведя, )) МБ не настолько трассу чувствует как Гольф поэтому и может показаться медведем) а по динамике порезвее, да и не так устаешь за рулем МБ, сидишь повыше, шума поменьше.
Решать вам. Очень советую присмотреться к 170, буде на порядок по добротнее чем 150.

Ну не скажи. Когда пересел из каризмы в туран, это всё равно что с пылесоса в кресло.

Какая?
Мозги чтоли компосирует?

Ах, про те года и вспоминать не хочется.
А новенькие, имхо, ничего так.

ну что ты такой дотошный?.....)
я об этом не говорил

а это

скажу так:
по моему мнению мотор гольфа быстрее набирает обороты. и мотор более отзывчевей реагирует на педал газа. трогается гольф на своём автомате резче, т.е. более мгновенно.
на мерседесе с автоматом, чтоб мне шустрее разогнать проходилось глубже педаль продавливать. автомат немного долговязый при трогании или педаль газа так отрегулированна. не знаю почему, мож чтоб мягче машина трогалась и коробка береглась, да и для комфорта , мерседесь ведь.
все последующие переключения автоматов почти одинаковы.

Jetta (Golf V)
Для сравнения на 626 мазде со 180 тысячами пробега такого не было.

просто это не называется "динамика".
я на первой тоже Туарег сделать могу. только потом сдуюсь немедленно ;)
то что вы рассказываете - это отличие робота с 2мя сцеплениями (по сути механика) от гидротранса, который, да, вносит задержку вначале разгона. вроде это всем понятно...
вот только к общей динамике это отношения не имеет.

а я ничего не говорил о динамике. это были вашы слова, а я просто ответил на ваш коммент.

>а я ничего не говорил о динамике
да ну? а это чьи слова?
"по резвости мне понравился гольф."

это 1,9 от ФВ

Сзади не ездили. А класс однозначно говенная машина - для тех, кому на настоящии МБ денег не хватило

двигатель знаменит своей неприхотливостью, но также известен своей скучностью. я же говоря про фв, не говорю про двиги. я говорю про качество деталек и узелков. да и в целом, пока конкуренция крутилась вокруг у кого толще металл, и кто отходит 30 лет, немцы были вне конкуренции. а как здоровье авто стало зависеть от электроники, немцы подсдулись в плане качества.

Согласна. Свои старыи 1,9 сравнивать с нынешним 3,0 невозможно, но в сердце он - останется навсегда

да это я говорил.
но о динамике нет. динамика не заключается именно в резвости.

с электроникой у всех проблемы,не только у немецкого автопрома.
С тех пор как перешли на пайку электроники без присадок свинца и начались проблемы.
Интереcно только то что электронику для медицины всё ещё разрешено паять со свинцовыми присадками.
Оно и понятно,никто не хочет оказаться на операционом столе с глючащими приборами.

>но о динамике нет. динамика не заключается именно в резвости.
хорошо. давайте отделим мух от котлет. что есть резвость и что есть динамика?

>Сзади не ездили. А класс однозначно говенная машина - для тех, кому на настоящии МБ денег не хватило
есть класс людей кому хватило на несколько машин. вы не знали? так вот А класс - отличная городская машина.

Я в неи ничего отличного не увидела, не почувствовала и не оценила. ИМХО.
Автору чисто женскии совет - проехать в А классе и в Гольфе, дальше - решать самому

Мне интересно Ваше мнение: что лучше топладер или фронтладер?

ну а я ничего хорошего не увидел в гольфе.
будем дальше рассуждать с помощью подобного рода аргументов?

Интересный вопрос .. вот что скажем лучьше
гавно или дерьмо на мой взгляд оба есть фекалии.
Говорю так потому что после трех фв. б.,д. и тд,
наконец купил тоёту и второю тоже тоёту
и матери тоже .. тоёту.

мнение: что лучше топладер или фронтладер?
извените что вмешиваюсь , ( вопрос то не мне адресован )
но фронт пожалуй попрактичнее будет на него сверху
поставить чтото можно и в нишу шкаф какой нить
тоже встроить можно .

как давно купил?

Первый пассат в 91 .. второй .. третий .. тоёту в 97, 98, 10.

Судя по всему ты очень доволен.

Мои тоёты были сделанны в те года , кода тоёта производила неубиваемые авто. (90-95)
Да я доволен качеством и по удобству и практичности повыше немцев были.
Тогда .. сейчас другое.

Вот и я доволен А классом, и при этом я не говорю, что весь японский автопром гавно в целом, а тоёта говнище в частности.

Чисто женский совет Вам от моей жены: попробуйте месячишко повозить ребенка в кресле-переноске в А-шке и в Гольфе. Ну или попробуйте ребенка из коляски в "сидячее" кресло самой ранней возрастной категории посажать.