где они электричество для зарядки возьмут?

100% кпд не бывает нигде. Иначе б ВД действовал.

новые электромоторы имеют 98% КПД

С учётом потери на трение и тепла?

с учётом трения и тепла выходит 90-94%,всё зависит в каком режиме происходит нагрузка

Верится с трудом.

и это значит......? 20КВ = 2литра?

конечно верится с трудом,путём современной управляемой электроники и уменьшения магнитных вихрей при изменении полярности,использование новых материалов и ...остальное гриф секретно,разработка есть,денег нет,тоесть платить никто не хочет,как всегда

да,грубо посчитав

на самом деле выходит ещё меньше,тут надо рекуперацион(выигрывание энергии за счёт торможения/толкания) подсчитывать.

Не совсем так.
Когда реактор работает, нейтроны выбивают новые нейтроны.
Когда реактор останавливают, в него вводят поглотители нейтронов, поэтому вынужденный распад при захвате нейтронов сводится к минимуму, но не сразу. Через сутки после остановки идёт распад примерно с 5% рабочей мощности, через несколько суток - 1%, и так остаётся где-то год. Потом постепенно всё меньше и меньше. ТВЭЛы выгружают, но они из-за этого остаточного распада всё равно греются, а если их не охлаждать, получится фудзияма. Или фукушима с хиросимой... Есть распад вынужденный, при захвате нейтронов. Нет нейтронов - нет распада. А есть распад спонтанный. Из-за него и распад вынужденный тоже до нуля не падает, т.к. он даёт свободные нейтроны, вызывающие вынужденный распад. Его можно только приглушить, но немного останется всегда.

А тепло?
ДВС на 20 киловат примерно 3-4 литра.

повторю:
дискуссия с тобой невозможна.

Даже тётеньки обосновывают свои действия.Понятно, что у тебя с этим проблемы, но попытайся.Я ж тенарь, эмоции мне до пизды.

а и не спорю, что ты тенарь.
самый лучший тенарь в мире.

любишь брякать, только тётеньки с тобой вступают в дискуссию.

исправим цифры:
пусть будет 617,5 Мрд кВт.
пусть будет потребление 578 Мрд кВт.
остается 39 Мрд кВт свободной.
1 млн. авто * 20квт (В ЧАС) * 365 дней * 2 часа = 14 600 000 000 = 15 Мрд кВт.
итого даже при 1 млн.авто остается 20 Мрд кВт в год.
реальная машина будет потреблять 50кВт. и то она более 100 км в час и не разгонится и будет размером чуть больше смарта.
а кто в первую очередь сядет на электромобили? такси - а это 20 часов езды в сутки.
в итоге цифра будет около 50 мрд кВт. и Германия идет в минус по электричеству.
хотят 6 млн.авто к 2030 году? не вопрос - потребление будет 300мрд. квт.
для строительства одной нормальной АЭС нужно около более 30 мрд. евро. и около 10 лет будут строить. а от АЭС будет только 10000 мегаватт.
сколько их нужно чтобы заменить все авто на электро?
600млн. авто = 15Мрд.кВт*600 = 9000 Мрд.квт.
пусть в мире производство в 30 раз больше 600*30=18000мрд.квт.
ну и расход такой же - иначе зачем энергию делать? её продают и расходуют всю.
нехватка колоссальная.
в итоге возвращаемся к моему заявлению - в мире нет столько электричества.

Количество электроэнергии измеряется в технике не в квт, а в квт*ч. В квт измеряется мощность.
Цифры конечно тоже хромают, если уж даже с единицей измерений напутали...
1000 000 машин*20 кВт*2 часа=40 000 000 квт*ч в сутки. Т.к. подзарядка аккумуляторов занимает значительное время, обычно большее, чем время разряда, нагрузка на электростанции будет меньше. Если для двухчасовой поездки авто будут подзаряжать оставшиеся 22 часа в сутки, получаем необходимую электрическую мощность: 40 000 000/22=1 800 000 квт, или 1800 МВт. Это всего-навсего два советских реактора ВВЭР-1000.
Можно и иначе посчитать, например, в ветряных генераторах. Средняя установочная можность такого генератора - 1200 квт, процент использования 17%, получаем 200 квт. Для подзарядки парка машин понадобится 9000 ветроустановок. Немало конечно, но вполне в разумных пределах.

То есть ты женского роду?

ок. я конечно забыл "ч" написать, и в кВт измеряется мощность. но в кВт*ч измеряется не кол-во электроэнергии, а работа, совершенная за время 1 ч при мощности 1 кВт

ок. отсюда следует закон сохранения энергии отменили. сколько авто энергии потратило - столько она должна и взять!

э
еще один тупой вывод. продолжай.

в настоящий момент в Европе перепроизводство электроэнергии. на последней энергетической мессе цены упали ниже плинтуса. электростанции вырабазывают её в пустую и что бы покрыть затраты на выработку никому не нужной электроэнергии поднимают цены потребителям. даже закрытие 3 атомных электростанций не изменит этой ситуации