Привет! Такая проблемка у меня: после отключения зажигания сбрасываются настройки магнитолы (часы, эквалайзер и т.д.). погуглил в интернетах, все пишут мол нужно красный и жёлтый провод от магнитолы между собой местами поменять. Я менял, но проблема остаётся. Может я что-то не так делаю? Подключён мой магнитофон к автомобилю через переходник ISO. Если кто-то в этом разбирается, помогите плиз чайнику!

соедени их оба и радио ручками отключай

фотку бы выставил и тебе бы сказали точно как и куда , а так щас начнутся гадания

Они соеденины, а радио можно отключать хоть ножками, но как только я вытащу ключ из замка зажигания настройки опять собьются

Ну я могу фотку выставить, а что именно фотографировать?

так значит тебе надо искать постоянный плюс,возьми мултиметер и тыкай по кабелям на радио,там где без ключа постоянное напряжение 12 вольт,туда и цепляй свой красный и жёлтый.

значит питание отключается на обоих плюсах. желтый - постоянный плюс, красный на зажигание

нет у меня мультиметра. Можно как нить без него?

лампочка на 12вольт и два провода к ней,один подсоедени к массе,другим тыкай по проводам,где лампочка загорится,там твоё счастье(ключ в замок зажигания не втыкай)

фотку самих правадов как подсаединил

магнитолу сам ставил? или это штатная магнитола и проблема возникла неоткуда?

Сам ставил.

криво поставил. если с такой простой проблемой не можешь справиться - лучше иди к спецам. или такие установки закончатся возгоранием автомобиля.
у тебя к магнитоле идут два плюса.
первый плюс (скорее всего красный провод) - на нем плюс должен быть всегда - от аккумулятора через предохранитель. провод должен быть качественным.
второй плюс (скорее всего желтый провод) - управляющий - через предохранитель берешь плюс от зажигания (завел машину - есть плюс, заглушил - нет плюса) - провод может быть тонким.
масса (обычно черный провод) - качественный провод к корпусу автомобиля.
вопрос: настройки всегда сбрасываются или иногда?
самая нужная проверка:
1) выключаешь всё
2) берешь тестер и проверяешь есть плюс на красном и желтом проводе.
3) включаешь всё
4) проверяешь тестером есть ли плюс на красном и желтом проводе.

читаем пост номер 8

Настройки всегда сбрасываются. Я провода с рисунка номер 1 перекидывал всеми возможными комбинациями. В интернете очень много подобных вопросов задают, видимо проблема частая, но везде ответы похожи: "соедините красный и жёлтый на +12в и всё заработает". С одной стороны всё просто, но с другой я нихрена не понял что куда втыкать надо.

я смотрю у тебя там ктото покавырялся харашо,
1 на паследней фотки провада от них и иди найди
красный толстый это dauer + к нему красный толсты от радио
2 красный тонкий это zünd + к нему жолтый
3 чёрный толстый это - к нему чёрны толстый от радио
и проверь всели эти провада в штекере в гнёздах савпадают,

эсли будет сбрасыватьто жолтый с красным поменяй местами

если человек начинает ковырять электрику автомобиля без тестера - то что тут дальше говорить. он даже не знает где плюс.
а как без тестера, только так, раз не может найти 5 евро для самого простого тестера.
1. берешь черный провод - это масса
2. берешь красный провод - это по идее плюс.
3. прикладываешь к губам (губы должны быть мокрые) - если чувствуешь что неприятное - значит есть +12В.
4. кстати - на том проводе где кислый вкус - там минус (земля)
способ реальный - как проверить электрику в полевых условиях, если нет тестера и не дошло взять лампочку с двумя проводками.

я почти уверен у него и на желтом и на красном нету постоянных +12В, иначе бы уже заработало, так как он перекидывал их местами.