ну и вдогонку......

нету таких "расценок"
----------
я на своей машине проехал 100.000 км - износ чуть больше половины,
буду менять все колодки и шайбы - старые уже. знаю многих, которые
каждые 20-40 тыс. "убивают" колодки "типом" езды.

Если одна колодка износилась больше другой , значит есть причина . Может Bremssattel ?

всегда! одна колодка! изнашивается быстрее чем вторая ...

Неделю назад менял передние на Пассате, были одинаковые по 1мм.

У правильных пацанов, всегда всё ровно.

Странный, да это от страха, как представила, что могла быть совсем другая ситуация, мы всей семьёй собирались на другой день ехать в другой город, но слава богу всё обошлось и тормоза отказали у самого гаража. Все живы, здоровы, а авто отремонтируем в другой мастерской.
Сейчас успокоилась, настрой другой. Мне рассказали, что эти мастера делают это специально, у них метод такой, пока с клиента не возьмут по полной, не отпускают. Если бы дочь согласилась поменять накладки, то они бы обнаружили, что ещё тормозной цилиндер не работает, затем суппорт, затем ещё и ещё, общим привязывают к мастерской. Когда дочь была там два человека приезжали переделывать работу и много звонили. Мы легко отделались, больше туда не поедем.

Да это я вычитала в инструкции к авто, я их называю тормозные накладки.

Правильно, вначале причину нужно найти, а затем менять накладки. Мы вначале ездили в другую мастерскую, там проверяли это колесо, но причины не нашли, всё работает отлично, цилиндер не клинет, колесо крутится легко. Машину только купили, в сервистной книжке все инспекционы проходили вовремя.
Бывший хозяин, точно не менял сам ничего. Так что бить его по голове колодками не нужно.

Странно теперь мне, неужели вы сами никогда не делаете ошибок?

Информацию вычитала в интернене, только не указала, что это из расчёта агрессивной езды. Как езжу я то мне 1мм., хватит на 30 тысяч, а то и больше.

Эт ни Вован с Антохой случайно из фильма "Реальные пацаны"?

Ага, скорее Равшан и Джумшут...)))

Нее скорее на Вована с Антохой похоже.
Равшан и Джумшут больше по таждико ремонту спецы. В авто ремонте они замечены небыли или я что то пропустил?

Всё верно! Ничего не пропустил)))

Может кто знает, просто интересно знать.
После той злополучной замены шлангов, нашли хорошего русского мастера, который сделал нормально всё и гораздо дешевле.
В тормозном шланге оказалась маленькая дырочка, а тормозные колодки, были залиты какой-то жидкостью, от которой они стали как картон и где попала эта жидкость, цвет самих накладок изменился, стал светлее и с желтизной. В местах где много попало этой жидкости, просто дырки образовались и вспучилось как, как если попадает кислота.
Кто нибудь может знает, чем можно так накладки размягчить, что они рассыпаются если даже пальцем дотронишся?
Где-то на трейтий день после этого ремонта, под машиной начали отваливаться полоски ржавчины с тормозных дисков и эти полоски рассыпались, если взять в руки. Дочь видела, как один из мастеров чем-то брызгал на все диски, а затем напором воздуха обдувал.

новые диски чистят от масла, это нормально.

Согласна, это если новые диски ставят, а если ни колодки ни диски не меняют, а заменили только один тормозной шланг, то зачем все диски с внутренней стороны, чем-то брызгать и после этого вся ржавчина с дисков на трейтий день начала отваливаться, а сами тормозные накладки рассыпались и стали как бумажный картон, мягкие и рыхлые.

"Маленькая автомастерская с двумя русскими мастерами." - У русских можно делать если их хорошо знаете, а они вас хорошо знают. Менял шланги, тормозные диски (передние) в АТУ за 160 Евро (шланги и диски у них покупал), через два часа забрал машину с гарантией на узлы и на работу.

Что-то очень дешево, даже если это только за работу. В нашем АТУ будет дороже такая работа.

160 Euro это дешево? для меня это не дешево за такую работу.

Это было 2009 году.

Замена шлангов- это обязательно прокачивать тормозов.
Замена дисков - это нужно снять колодки, суппорты, ну и диски, это не малая работа. Если на новой машине, то это сделать не так сложно, а на старой нужно повозиться, там всё уже ржавчиной покрылось, только ржавчину очистить, минимум минут 20 нужно.
А запчасти стоили отдельно, я так поняла?

Какая мне разница, что они там снимали и сколько времени им потребовалось. Машине было 4-5 лет, но постоянно проходил тех. обслуживание на фирменной станции. Перед продажей все сделал в АТУ т.к эта работа дорого стоит на фирменной станции.
"А запчасти стоили отдельно, я так поняла?"- все у них покупал. Эта цена включала стоимость запчастей. На разные модели машин, разные цены на запчасти.

Большое спасибо, вот так и выясняется стоимость работы, ещё и запчасти включены, а была уверена, что такая работа будет стоить не меньше 300€ . (Да и у вас Мерседес или БМВ помнится.)
А то мне все говорят 120€, это очень дешево, договаривались с мастерами, эта сумма два шланга будет стоить, но поставили один.