Авто: Audi A4 2.0 8E 2003. Началось с того, что сдох аккумулятор. Поменяли в АТУ. После этого стала срабатывать сирена при открывании дверей, т.е. подхожу к машине, жму кнопку открыть на пульте (родная противоугонка) и в этот момент начинает орать сирена, а иногда нормалъно открывается. После этого сажусь, завожу, заводится нормально, но приборная панель слегка помаргивает (как будто перепады напряжения). Ездил так неделю, потом ко всем симптомам добавились желтые ламбочки АБС и ЕСП. Причем иногда они не загораются. Радио стоит не родное. Когда включаю зажигание, то радио выключается (это вроде нормально), потом трогаюсь придавливаю газ и радио опять так же выключается. При этом где-то в приборной панели тихие щелчки в момент нажатия на педалъ газа. После пары сотен метров это проходит. Одним словом мистика и хуйня. Очень расстроен всем этим, машину месяц назад купил. На 5.05. термин в ауди-центре на диагностику. К чему готовиться? Что это вообще может быть такое? Самое странное, что иногда и двери нормально открываются, и лампочки не загораются, ни этой херни с радио нет.

Клемы проверь мож контакт плохой.

привет собратий по несчастью...
У Ауди 8Е проблема, что вся эта муть сидит в шоергерете в приборной панели.. я тут месяца полтора писал о подобном горе после замены аккумулятора, тоже всё что можно светилось и не работало - от навигации и до датчика количетва топлива... и даже внуртеннее освещение отсутствовало...
так вот, на ауди прочитают ошибки и скажут, что электроника в приборной панели накрылась и скажут что ремонт где то в районе 500-600 евро стоить будет.. если тебе так скажут, уходи от них. Есть фирма, она ремонтирует - 230€ со счётом и гартантией на 2 года. Высылаешь им панель, они тебе в течении 2 - 3 дней делают и высылают обратно, вставляешь её и... о чудо!... всё как раньше

Я бы в таком случае попрпбовал наехать на АТУ, раз они сами меняли акку. Хотя шансов мало конечно.

Так и сделал.Но атушники послали меня.

Скинь пожалуйста координаты! А как эту хрень вытащить? У меня руки из жопы растут. А сколько на ауди берут за диагностику? Может стоит сразу панель выдергивать и отсылать ? 500-600 евро - это больно!

если оттуда то дешевле на ауди отдать. иначе вытаскивая герет наломаеш деталек на больше денег.

Ну да. То, что проблемы раньше не было вряд ли можно доказать.

У частника брал что ли? Если нет, то к продавцу с претензией.

возможно проблемы с регулированием напряжения генератора. у коллеги на гольфе недавно были аналогичные проблемы, а так как и фв и ауди одна и та же техника...:)

ADAC не пробовал позвать? В схожей ситуации знакомый отделался "легким испугом".

кстати на одной а4 было когда акку был плохой стрелки дёргались и выдавало несколько ошибок на борткомпе. если есть знакомые проверь батарею . там выставляеш амперы в сае , дин, ен и выдаёт насколько акку изношен или испорчен. может в этом дело

В том то и дело!

У меня Бош Сервис рядом. Мож дешевле там.

А как их решать, эти проблемы?

А что им сказать? Ехать то я могу.

Он тоже мог ехать, но комп выдавал "кучу" ошибок и двигатель работал с перебоями. Приехал ADAC, сделал диагностику, нашел причину.

Доброго всем утра!я где то читал , что при замене аккомулятора нужно: к прикуривателю подключить хотябы 9 вольт батарейку а уже потом отсоединять акку.6-7шт.обыкновенных АА батареек вполне хватает для пару минут возни с акку.Ни чего не было потерянного в шпайхере,и всё пошло как ни в чём ни бывало.Что скажите всё знающие?совпадение случайностей или всёже есть в этом смысл?

Батарейке две недели.

Отсоедени акку,4ерес 5 -10 минут подсоедени акку.Щосмогно щсе щстанет на место.Гарантии нет,но попробощат могно.