Как он сегодня?Меня технические подробности интересуют.Будет кто глумиться -обломаю. Вижу у него теперь стекло лобовое панорамное, да прочёл, что две турбины поставили.Оно конечно позитивно, но не шибко удовлетворяюще.Был у меня клиент, местный, инженер по отчистке абвассер , следующй объект-
Набрежные Челны, 35 тысяч тонн загрязнённой воды в сутки.Знает кто чего путнего?Побеседуем на уровне.

Не про Камаз...
Но держи

Спасибо, от тебя особенно приятно, тут технарей немного, одной руки хватит, чтоб пересчитать.Как там на Родине они котируются?
За дежаву всегда обидно.Ну ещё раз.

Коротко?
Кетайцы давят, живут ровно одну стройку, но стоят чуть ли не вполовину.

собирал на конвейре, разибрал, собирал моторы, в АТХ, на всех заводах там пахал, помню в тавотницы закачивал, ездил на них....как давно это было............столько воды утекло. Камаз тогда еще строился в 70 годах. Мы туда и приехали. Кольца таскали с завода, много чего, многие с этого жили а пока в армии был, подожгли гады завод наш...дым далеко виден был, отклонился я чет не по теме. сори что не по теме, вспомнилось тут

не камаз НО!

да брежневские дизиля были классные,я сам отпахал на КАМАЗЕ 10лет есть что вспомнить и поговорить,а новых полный нуль.

За то, что б выжилиЗаглохнет Китай, нельзя дешовку на рынок выставлять,долгосрочно не окупится и они это прекрасно понимают, за то выпъем ещё раз

уж что-то серия намера до боли знакома.

Сколько у них там грязной воды на самом деле - одним им знать, об этом сильно не распространяются ;)
А КамАЗ стоит, никуда не денется. Думаю, что у грузового российского автопрома дела лучше, чем у легкового. Особенно если представить как это было бы без поддержки правительства и программы утилизации. Да и в процентном соотношении наши грузовики чаще мелькают, чем иномарки. С легковыми картинка совсем иная...
Да, кстати. Читал недавно, что собираются запускать программу обновления грузового парка, начиная с вояк.. Т.е. подобная же легковым программа утилизации.
Так что, думаю, и им вздохнется легче. Авось чего и еще свежего добавят.
P.S. Немного не в тему и в тему.. Глянул недавно комплектующие "наших" КамАЗов выступающих на Дакаре и огорчился... Благо, движок хоть наш. Но в спорте это всегда так, своего на самом деле мало чего. Хотя тема более чем патриотичная.

у меня остался сувенир от камаза)

Тут ты преребрал, Магирус 290,лучшая техника, на которой мне работать приходилось.

Земляк значит
Оффтоп...
После пожара, мне пришлось восстанавливать идну из линий обработки блока на заводе двигателей. Не знаю как сейчас, но до моего ухода с завода (работал в УРЭП) эта линия исправно трудилась пять лет. Денех кстати обещанных за разработку электросхемы и программы не заплатили по сей день. Ну да бог с ним, Россия-матушка, и без этого выжили.
Что касается Челнов, был там последний раз в 2009, в этом году еща раз собираюсь посетить...

кабина, рама и рессоры тоже свои)

Кабина со следуещего года будет от мерса, мосты тоже... сейчас ведётся работа совместно
с Даймлером. Пока по-моему Даймлер имеет 15%-ый пакет акций, но планируют купить
ещё, чтобы посадить своего немца директора. Но камазовцы против такого плана. Как
Путин решит, так и будет..

Ага, прошел он по родному РИЗу и через полгода закрыли его нахрен. Станки на металлолом сдали. Уже второй год стоит половина завода пустая. И никто не знает что там будет. Жалко, я 15 лет на расточном станке там проработал. Давно это было ....

Зарплаты там малые, инженеры интузиасты остались. Бумагу даже
дважды для копирования используют. С одной стороны конечно,
если немцы туда залезут их действия непредсказуемы... Камаз
так, или иначе их конкурент...

Можешь обновить свою аваторку свежим Камазом. Прошлой осенью здесь был в Касселе .
на Даймлере.
http://foto.germany.ru/gallery/309732

Спасибо!