BMW ABS-Steuergeret

Добрый День.
У меня вот какой вопрос.
Поменял АБС герет , а лампачки все равно горят , скидывал клему эффект 0 .
Посоветовали в БМВ с гонять и инизиировать ( поженить), но там делают это только с ихнеми геретами.
В АТУ сказали программы нет . В БОШ не делают такое . Какие могут быть варианты еще?
Благодарен за ответ.

а какая хоть бмв то ))

BMW E39 523 1999г.в

А ты уверен что проблема была в штоергерэте?

часто слышал что на таких машинах, клему скидывать, этот номер не прокатывает...
возможно тебе надо сперва ошибку ауслейзен и стереть её... а там будешь видеть дальше...
ауслейзегерет сегодня можно купить за не большие деньги... я планирую себе...
ну или проще на бмв смотатся за 50/60 ойро они тебе всё сделают...

Сначала я подключил машину к компу.
Вылезла ошибка АБС сенсор , проверили все сенсоры на другой машине , все рабочие , поставили все обратно.
Периодически отключался спидометр, тахометр работал. Сейчас все работает ( Спидометр ) лампочки горят.
На БМВ мне сказали что нужно эту процедуру проделать , но они это только с новыми геретами делают.
Вот.
Какие варианты есть еще? Можно ли это без БМВ зделать?

Странно конечно, какая им разница? Надо найти у кого есть программа для этого. Попробуй в другом БМВ автохаусе спросить.

Они сказали , что раньше это делали , но перестали. Почему не знаю.
Вот я и спрашиваю где можно с делать это ?

если спидометр не работал,то точно датчик абс левый задний помойму,как установил датчик надо проехаться не много,и по идеи лампачка должна потухнуть,если нет то надо разьем прозвонить,часто бывает проводка накрывается,ну самый ужасный приговор умер блок абс,у нас умельцы его перепаивают

А у нас тут их б/ушных валом и не дорого.[/цитата]
shop.ebay.de/i.html?_nkw=Abs+block+Bmw+E39&_sacat=0&_sop=15&_odkw=Abs+Ste...

на самом деле прибор нужно вероятно еще под твою машину кодировать и возможно софт какой нибудь флешануть родной ты наверное это имеешь ввиду.
ведь непонятно в какой машине был тот прибор который ты теперь поставил. поэтому я бы побежал к оффициалам. тут других вариантов нету.
на самом деле какой смысл если лампочки тебе как нибудь погасят а потом там где нужно тормозить или стабилизировать этого не произойдет. тогда сэкономленные 100-200 евро навряд ли помогут....
ну кроме того при замене прибора может быть повреждена гидравлика и т. п. в общем смотреть надо. а так как прибор этот сихерхайтсрелеванте компонента в машине смотреть нужно на БМВ

))) да я представляю.а у нас он тут дороговато стоит наверно

Велкам ту зе клаб.
З.Ы.Вы не пробовали писать, представив, что никто на этом форуме не знает немецкого языка?

а как ты их проверил?

естественно. так как тахометр от вращения колёс не зависит. А спидометр - это левый задний датчик АБС. Я бы его заменил. Скорее всего не нужно было блок управления менять, а просто заменить сенсор. Я недавно поменял все 4, друг за дружкой приказали долго жить. Сопротивление измерял - показывало, что датчик нормальный. Заменил датчик, лампочка погасла, АБС работает.

прибор отвечающих за безопасность движения?!
аж самому понравилось

Привет ! Давйте вернёмся ещё раз к АБС . Сегоднябыл на веркштате , ошибки прочитать на своей БЭХе , т. к. постоянно горит лампа АБС . Прибор выдал fehler "Auslassventil vorne links fehlerhaft " , на веркштате ничем помочь не могут , говорят обращайся в БМВ . Может кто знает , на сколько евриков это может вылиться .
BMW-318i Compact
zu 1 0005 _ zu 2 541

я бы сказал в стоимость блока гидравлического абс. а это уже зависит от того, за сколько ты его купишь. новый за тысячу евро тянет. подержанный - пару сотен.

Многовато , а подержанный не внушает доверия . Мне бы ТЮФ пройти , а так машина тормозит хорошо .

в панели приборов выкручиваешь злосчастную лампочку и тюф твой :)

Я уже об этом думал , пару сотен бы отдал за ремонт , но хотелось бы отремонтировать , женщина ведь ездит и зимой также .