Куплена машина у хэндлера со свежим TÜV, через полгода (прошли полгода с момента подписания фертрага) машина ломается и по сути не "fahrbereit". В мастерской говорят, что сломаны некоторые части, которые явно были сломаны давно и в таком состоянии машина не могла пройти настоящий TÜV. Значит ли это, что можно вернуть машину продавцу, который продал машину с ненастоящим TÜV с умышленный обманом и какие права теперь у покупателя?

Дорогие модераторы, зачем мое сообщение перенесли сюда из Права, если мой вопрос касается исключительно правовых аспектов???

берете бумажку о неисправностях в мастерской едите в TÜV показывате там бумажку и машину и если TÜV подтвердит слова мастера о том что В мастерской говорят, что сломаны некоторые части, которые явно были сломаны давно и в таком состоянии машина не могла пройти настоящий TÜV идете к адвокату и пускай он дальше все разгребает

Вы думаете, TÜV добровольно подтвердит, что его сделали по блату или что они лохи? Я бы уж отдала на какую-нибудь экспертизу гутахтеру, чтобы сказал, *когда наступило время смерти* за какое время примерно могла так проржаветь запчасть:)

Все правильно понимаешь, без экспертизы и адвоката - вряд ли чего добьешься. Только подумай стоит ли оно того или проще починить за свой счет. Потому как исход дела явно не 100% в твою пользу.

что это за сломанные части с которыми еще полгода можно ездить?

С экспертизами не всё так просто. Только та экспертиза признаётся, которую назначил суд. Любая другая опротестовывается на раз-два адвокатом продавца.... Кстати, все ваши (и вашего адвоката) досудебные претензии могут с легкостью игнорироваться, и никому ничего за это не будет...... Так что сначала к адвокату, потом всё остальное.

Если машину покупала в автохаузе, то первые 6 месяцев действует то, что все поломки можно автоматом спихивать на то, что они были ещё во время покупки и продавец должен их исправлять за свой счёт, ТЮФ или не ТЮФ всем фиолетого.
После 6 месяцев дело поворачиваеться, ты должна доказывать, что поломки ещё при покупки были, а сможешь ли ты это? То что те слюсарь рассказал в мастерской, это ни кого не интересует, тут нужен Гутахтер, а то и адвокат ещё, а они стоят денех, стоит ли это того?
Если машину у частника купила, тут ещё сложней...

Например, какие-то пружины, не спрашивайте подробностей только, я в этом ничего не понимаю:(

не получиться ездить на сломанных пружинах

но я же езжу:))

ну вы уж извините, как то не вяжется

Вяжется, вы рассматривайте это дело в юридическом аспекте и юридических терминах, покопайтесь в Urteile и т.д. Я вообще-то и спрашивала изначально в правовом форуме, пока кто-то умный не перенес топик сюда.

Если поломанны пружины, как можно определить, что поломались они полгода назад или месяц назад?
вот именно: ни как....

Потому что они проржавели на месте поломки, например. За какое время ржавчина такой степени может появиться ?

Ну правильно и логично: пружина сломалась, и на местах слома из-за отсутствия защиты начинает ржаветь, если учесть эту зиму, и количество соли на дорогах, то уже и через 2 недели будет выглядеть ужасно

Я исхожу из того, что сказали мне в мастерской, посмотрев все. Сама я, как уже сказала, в этом деле ни разу не понимаю. Иду к адвокату, конечно, но чем больше я буду знать и понимать сама, тем лучше:)

так вот в юридическом аспекте сломанная полгода назад пружина, не может в один момент сделать машину nicht fahrbereit

С некоторыми поломками, как я поняла, машина не могла пройти TÜV и не могла быть признана Fahrbereit. А я купила ее со свежайшим TÜV. Поэтому я предполагаю, что он был подделан или сделан по блату, соответственно Kaufvertrag не может быть действительным. Вот я и хотела узнать тут у знающих форумчан, насколько это все реально, я то в этих вопросах не специалист.

тюф означает только, что на момент представления машины к осмотру , машина соответствовала требованиям. а что будет завтра должен владелец следить. поэтому вы не докажете что тюф липовый, ну и соответсвенно кауффертраг