Дак вроде тут жаловался не водитель грузовика который моргал и сигналил, а водитель ПКВ, который чуть не усрался от этого, хотя пишет что ЛКВ было далеко позади, когда он перестроился в правую полосу (с его то опытом он может объективно оценивать ситуацию).

Откуда такая точность в определении скорости? Если не секрет, сколько времени уже как с водительским удостоверением живешь?

Да ктоб что говорил еслиб они ездили как люди а не как г@нд0ны хотя бы в зеркала смотрели. Elefantenrennen лично меня не напрягают как явление, если он на обгон нормально выходит а не просто баранку влево.

Это ты с Смартом можешь ошибиться, сбросил он скорость или нет, по машине такой длины это прекрасно видно и на глаз.

то есть ты выехал с полосы разгона и заставил ЛКВ оттормозится в ноль, кто из вас нарушил правила?А теперь представь чо и ЛКВ-шник ездит по тому-же принципу, что и ты.

Я ещё раз повторю, ехал бы он как положено 60, не пришлось бы номера изучать.

я не жалуюсь на работу лквшника просто расказываю как люди в этой сфере работают,
и вабще савет всем прежде чем обсуждать лквешников попробуйте сначала на лкв прокатится один рабочи день хотябы рядом не говарю уже за рулём. уверен мнения поменяется в карне, я тоже раньше думал как многие тут, а теперь если еду на пкв и лкв со второстепенной выежает на главную я её пропущю (хотя мало кто задумывался что лкв надо 2 полосы чтобы выехат из за габаритов и стоит он 15 мин и ждёти хрен кто ево пропустит всем пкв быстреи надо дела ) потомучто знаю что но так же как и я домои пораньще хочет у кушать хочет и с семьёи посидеть и отдахнуть а если он не отдахнёт будет злой и ему будет всё по барабану и будет он наглеть и бесприделничать

Если уж на то пошло, то согласись что и не каждый водитель ПКВ ведёт себя на дороге порядочно и придерживается всех ПДД.
Каждый просто считатет себя грамотнее каждого другого!
Я к примеру практически не общаюсь с ЛКВшниками на стоянках или на фирмах, так как каждый умнее другого.
Выполняю свою работу с максимальной безопасностью, так как у меня всегда опасный груз (дизель)!
На прошлой недели ситуация на бунде.
Еду в час ночи спокойно 63 км/час, ни одной машины на дороге и вдруг откуда не возмись просто напросто вылетает с поля бусик грузовой, задним ходом!!!
Скажу тебе честно, я стоял на тормозной пидали и ещё ушёл влево от столкновения!
Со мной бы ничего конечно не случилось, я бы его прицепом зацепил, но просто мне не нужны лишние проблемы и потеря времени.
Вот так вот и ездим.

а то что ты при выезде с полосы разгона должен уступить дорогу вплоть до полной остановки тс во избежание создания аварийной ситуации, тебе известно?Тебя ни в коей мере не должно волновать с какой скоростью он ехал, блицанут попадёт, но ты сознательно поставил под угрозу жизнь свою и других участников движения и после этого плачешься какие ЛКВ-шники уроды и непрофессионалы.Легко судить о том чего не знаешь.

ты сам всегда соблюдаешь скоростной режим?

Может случиться так, что в следующий раз, когда ты так вот выскочишь перед кем нибудь, что бы поучить, а там в кабине может человеку плохо стало или ещё чего, не может он на тормоз нажать, будешь потом, может вместе с водилой из ЛКВ на аварию и на себя с верху смотреть, УЧИТЕЛЬ.

А то что "профи" обязан соблюдать скоростной режим в особо опасных местах коими являются места дорожных работ, тебе известно?

А подруливал за него автопилот ))

мерил чем , на глаз?

а то что именно ты создал аварийную ситуацию грубо нарушив правила тебе понятно, при том-что при таких выездах на банн в особо опасных местах коими являются места дорожных работ, обычно стоит знак движение без остановки запрещено(stop) ты скромно умалчиваешь?Неинтересно с тобой, других не слышишь, прав только ты... Не вижу смысла продолжать.

я тебе один случаи раскажу мне знакомы расказывал ехал он по бунде тут ево наченает какаето пкв малолитрожка обгонять причом на 2 км быстре ево едет он раз посматрел в зеркало два на трети раз поварачевает голаву поред ним vw taureg паперёк дароги стаит дедушка с поля выехал и заглох домал проскочет да сцепления резко отпустил ну он ему и вдул по полной дада в бальницу. так етот дед потом ещё на суде вапел почему он не тармазил так судья сразу ему и сказал дед ты претставь 40 тон остановить колом. дед потом ремонт лкв оплачивал + 5000 еу шмерценгелд за шок лквшнику.

> мерил чем , на глаз?
- а это прекрасно видно ещё когда начинаешь входить в аусфарт, сбрасывает машина скорость перед бауштеле или нет. Тем более когда ты там каждый день проезжаешь.

> Не вижу смысла продолжать.
- Не продолжай, какие правильные ребята водилы фур я уже понял ))

вряд-ли ты что-то понял, но на ходу переобуваться умеешь,ты ответь кто из вас больше нарушил правила и прав-ли я про знак стоп.Пойду фары протирать чтоб ярче слепили.

> + 5000 еу шмерценгелд за шок лквшнику.
- Если дело было в Германии, то это уже чиста шофёрские байки. На шмерценгельд есть каталог, в котором чётко прописано какое повреждение сколько стоит один больничный день. 5000 за шок - это свистёшь.

и не забывай что большее всегда имеет приимущество перед меншим