С меня хотят 60 евро за замену масла, смену фильтров (сами фильтры и масло дополнительно), мелкий осмотр - это нормальная цена? Делать буду в первый раз, поэтому не ориентируюсь.

Кому как.

ну хотябы назови марку машыны и год выпуска

рено 2003 года

ну если делали на самом рено, то нормально, ATU например предлогает за 29€ до завтра, а вообще если подсчитать то öl залили на оеров так 25 плюс фильтр оеров 10, остальное всё работа, если сравнить с моей ауто, то 60 оеров это ровно половина.

нет, за масло и фильтры платить дополнительно. общая сумма тогда будет 130 евро. и это не фирменный сервис, а простой веркштатт:)

Мне делают в мастерской за 60Евро, в эту цену входит работа, масло, фильтр, ну и посмотрят то-же.

60 за работу, это дорого, лутший вариант заехать в несколько веркштатов и узнать их стоимость. а рено какой?

Просто найдите контору по смене масла где нибудь около Вас, таких контор как правило море. За 40-70 (в зависимости от масла) евро там поменяют масло и фильтр. На АТУ не езжайте ни в коем случае, иначе там найдут у Вас дефектов как миниум на 500 евро Делать инспекцию на 8 летней машине не обязательно. Менять во время расходники (масло, тормоза, жидкости итд), остальные проблемы решать по мере поступления. Ну разве что сервисная книжка ведется без пробелов, тада штампик конечно не помешает и желательно официальной мастерской рено.

Гудман человек в машине не разбирается, пускай лучще инспекцию сделает за 60 евро.И будет в покое.60 евро на обычном веркштате это нормальная цена.Если нету конечно знакомого дяди Вани который все сделает.

На самом Рено это бы обошлось в 100.

Вот именно, что не разбирается. На всяких АТУ итп, таких только и ждут, как золотую жилу. ТЮВ есть у машины, никаких посторонних стуков итд - нет. Масло и жидкости в норме. Ничего с ней без инспекцион не случиться сверхестественного.

Также сделала первый термин на замену масла и фильтра, всё будет стоить 60€, у меня бмв..... (фильтр 10€, масло с работой 50€....)
А разве они не поставят в сервисной книжке штампик, что меняли масло? Кто знает? Сделала термин в маленькой мастерской...

а я АТУ и не имел в виду, ни в коем разе.
Откуда ты знаешь в норме там жидкости или нет, и не стучит ли там.
Потом такие люди приежают в сервис.
Приежает чероки в сервис.Водила жалуется что машина почти не тормозит.Про осмотре на подъемнике выяснилось что у него правая внутренняя тормозная колодка стерлась до такой степени что она выпала и повисла между диском и bremssatel.
Я бы на месте топикстартера отдал бы машину в руки людей которые разбираються.А куда отдать, пусть спросит у знакомых,друзей где есть путевый недорогой сервис.Ну имхо конечно.

В сервисной книжке штампик не поставят, но приклеют или подвесят бумажку какое масло и когда и при каком пробеге поменяли. Для штампика надо делать инспекцион. В зависимости от возвраста машины и пробега фит или чек. Фит-малый, чек-большой и дорогой.

Спасибо
Посмотрела номер 1 инспекцион, но я сама это почти всё проверила.... интересно, хоть приблизительно, сколько это стоит?
Это же не сложно и самому делать, только масло неудобно самому поменять...
Inspektionsplan BMW E46
Ölservice
Motoröl und Ölfilter wechseln
Service-Intervallanzeige nach Werksvorschrift zurückstellen (Anleitung hier)
Heiz-/Klimaanlage: Mikro-/Aktivkohlefilter wechseln
Bremsbeläge prüfen
Bei Belagwechsel: Bremsschächte reinigen, Bremsscheiben prüfen
Bei Leichtmetallrädern: Radmittenzentrierung fetten
Bei Belagwechsel hinten: Feststellbremsbeläge prüfen
Feststellbremse: Funktionsprüfung, ggf. einstellen nach Vorschrift
Inspektion I
Lichtanlage prüfen
Instrumenten- und Schriftfeldbeleuchtung, Heizungsgebläse
prüfen
Signalhorn, Lichthupe und Warnblinkanlage prüfen
Sicherheitsgurte: Zustand des Gurtbandes, Funktion von
Aufrollmechanismus, Gurtsperre und Gurtschloß prüfen
Batterie: Anzeige (Magisches Auge) kontrollieren, falls
erforderlich: Batterie nachladen (gegen gesonderte Berechnung)
Heiz- bzw. Klimaanlage: Mikro-/Aktivkohlefilter wechseln
Karosserie: Kontrolle auf Korrosion (ausgenommen Hohlräume)
Diagnose-Kurztest
Motoröl und Ölfilter wechseln
Kühlmittelstand prüfen
Bei Nachfüllung: Konzentration prüfen, Erneuerung alle 4 Jahre
Service-Intervallanzeige nach Werksvorschrift zurückstellen (Anleitung hier)
Scheibenwaschanlage und Intensivreiniger: Flüssigkeitsstand
prüfen, ggf. Flüssigkeit ergänzen
Lenkungsölbehälter: Ölstand kontrollieren,
bei Bedarf: Öl ergänzen
Bremsflüssigkeit nach Service-Intervallanzeige wechseln,
max. nach 2 Jahren
Bremsbeläge prüfen
Bei Belagwechsel:
Bremsschächte reinigen, Bremsscheiben prüfen
Bei Leichtmetallrädern: Radmittenzentrierung fetten
Bei Belagwechsel hinten: Feststellbremsbeläge prüfen
Lenkungskomponenten: Prüfen auf Spielfreiheit, Dichtheit,
Schäden und Verschleiß
Unterboden incl. aller sichtbaren Teile: Kontrolle auf Schäden,
Dichtheit und Korrosion
Bremsleitungen und -anschlüsse: Sichtkontrolle auf Dichtheit,
Beschädigung und richtige Lage
Feststellbremse: Funktionsprüfung, ggf. einstellen nach Vorschrift
Reifen: Fülldruck prüfen, ggf. korrigieren (auch Reserverad),
äußeren Zustand, Profiltiefe, Laufbild prüfen
Endkontrolle (Probefahrt): Bremsen einbremsen
Lenkung, Kupplung, Automatikgetriebe, Stoßdämpfer
kontrollieren (Sichtprüfung)
Kontroll- und Warnleuchten, Check-Control prüfen

Гудман, я в машине тоже не разбираюсь и всегда меняю масло в АТУ (потому что ждут меня там, как золотую жилу)))). Обходится мне это в 40-45 евро всегда за все про все. Я не знаю, может есть две разных АТУ в Германии, и я всегда попадаю в одну, а некоторые в другую конторы? Но никогда мне не пытались там что-то навязывать, ремонтировать... Говоришь им, что нужно поменять масло - меняют масло. Двигатель при этом поменять не пытаются. Пока масло стекает, посмотрят на подвеску, тормоза. Если что не так, то просто обращают мое внимание на это, но не предлагают поменять сразу и у них - просто ставят в известность (из вещей, которые они мне подсказывали в разное время - почти порвался пыльник, раздолбалась одна рулевая тяга, тормозные диски к концу подходили. Все менял в других местах, в АТУ они просто первые это замечали и сообщали мне, что скоро детальке капут). Я не знаю, как себя нужно вести, чтобы мастера в тебе увидели "банкомат"? Они и так никогда не простаивают, оно им надо?
Поскольку в машинах не разбираюсь, то допускаю, что Рено 2003 года была единственной машиной, которую этот концерн выпустил в том году (и все, кто разбираются в машинах это знают, поэтому для них без проблем понять, что это за Рено). Но я из этого описания никаких выводов сделать не могу. Может там какой-нибудь движок особый, в который надо 15 литров масла заливать. Может это вообще грузовик... А так средний движок, в который 3-4 литра масла льется, потянет в АТУ на 40-50 еврорублей за замену масла и фильтра.

Про АТУ сказано уже достаточно. Интернет пестрит, почитай. Особенно женщин пугать любят. Не спорю, что если приехать и сказать мне только масло поменять и больше ничего не надо, то без проблем могут поменять, хотя и тут бывает косячат. Так что лучше стоять над душой и наблюдать

Это точно!
Но женщин везде пугают, на любой станции ТО....
А что на бмв, масло для двигателя дороже, чем на другой автомобиль?

Так ото ж!)))) Стою конечно, наблюдаю.. Делать-то мне все-равно в это время нечего...))))

A какое масло заливаете?
Мне сказал мастер, что моё масло дороже, чем на другие авто...., но не знаю какое масло он будет заливать...
Прочила за масло Super-Tronic-Longlife-5W, хорошие отзывы....