вобщет речь была о моторе без датчика детонации, в этом документе 4-й гольф

Ну а в двигателях с высокой степенью сжатия (турбиной) можно использовать SuperPlus (98), без в последствии сожженных клапанов, если в инструкции стоит 93, 95? Машина Ауди 1.8Т 8Е.

Где о этом речь была? Вообще, существуют щас моторы без датчиков детонации (газонокосилки не всчёт)? И при чем тут вообще датчик детонации?

разговор переходит во всё вокруг да около... у меня вопрос по существу... А4 1,6 1999 можно заправлять Е10 или нет ?
скажите кто знает или где посмотреть эти табелле

Не заправляйте всякое дерьмо.

нашел расход-стоимость для Гольфа 6 . дешевле - неозначает экономно

Это все замечательно! Но не вредно ли - вот вопрос!

ну скока мона, а? ну нехорошо заливать гавно вместо бензина.
никаким авто это нехорошо, если они специально для етого не заточены

Это как топить надо, что бы бака только на 500 км хватило? Хотя может это был Гольф 6 R, на нём топить не надо.

а вот моя таблица:

Последние 2 месяца - Е10. Сейчас залил полный бак SUPER. Посмотрим, что будет.

Существуют!

Точно! А причём ?
И у одного Е5 и у другого Е10 октановые числа одинаковые!

А по моему бздите вы тут.....
Мотаюсь по северу Герамнии и везде цена Е10 равна Супер......
Два месяца ездите на Е10? его у вас в январе что-ли спихивать начали

Я стал заливать как-раз в это время. А, что он и раньше был? В Берлине?
И ни разу не видел, чтоб по одной цене.

Скорее всего в колонках вместо Е10 Е5 продают. Вот и цена одинаковая (один и тот же бензин), а вывески разные.
Много где так ещё до сих пор, но всё меньше становится.

А смысл какой нормальный бенз за е10 выдавать? Чтоб не брали?

слушайте, люди!! а если е10 разбавлять обычным супером? будет лучше ехать?

Это всё-равно, что водку корном разбавлять.

15 Kilo Getreide im Tank: E10 macht Lebensmittel teuer
de.finance.yahoo.com/nachrichten/15-Kilo-Getreide-Tank-E10-afp-3668458593...

Хорошая новость:
Der ADAC hat gegen die Mineralölkonzerne Aral, BP, Jet, OMV und Shell Anzeige erstattet. Mit deren fehlendem Angebot an Super E5 mit 95 Oktan verstoßen die Ölmultis nach Auffassung des Clubs gegen die gesetzlichen Regelungen.
Die Bestandsschutzregelung schreibe "eindeutig" vor, dass Anbieter von Super E10 gleichzeitig auch ein "entsprechendes" Superbenzin mit E5-Qualität vorhalten müssen, argumentiert der ADAC. Sinn und Zweck dieser Vorgabe sei es, für diejenigen Autofahrer, deren Pkw aus technischen Gründen kein E10 vertragen, ein echtes Super E5 mit 95 Oktan zu fairen Preisen anzubieten. Wie aktuelle Stichproben zeigten, sei dies aber tatsächlich nicht der Fall. Entsprechend kostete der E5-Sprit mit 98 Oktan ("Super Plus") mindestens acht Cent mehr als das angebotene Super E10.
http://www.autokiste.de/psg/1104/9378.htm