Вход на сайт
Знатоки подскажите, опять резина =)
NEW 29.03.11 17:01
Не согласна. Фактор коммерции - да, но не так, как вы это описываете. Я проработала в Германии больше 15 лет в Forschung und Entwiklung von Automobiltechnik, в том числе последние 2 года как раз на Конти. У таких фирм нет "дешёвого отстоя", как вы выразились, то есть нет таких плохих продуктов, которые бы было нужно кому-то "впаривать". И купленные тесты им тоже не нужны - потому что шила в мешке не утаишь и конкуренция в этой области так велика, что тебя бы за дерьмовый продукт безо всяких тестов конкуренты бы затоптали. У таких фирм есть только продукты хорошие и премиум. Ведь от исследовательской работы профитируют все продукты, а не только продукты группы премиум, то есть самые дорогие.
А что касается коммерции и одурачивания потребителя - то для меня классический пример этому - вербеслоган "Mit Conti Winterblabla sicher durch den Winter" - это да, опасный бред, сугерирующий недалёкому потребителю, что достаточно только контирайфен - и можно ездить зимой так же обезбашенно, как и летом, потому что крутые колёса берут всё на себя и гарантируют безаварийную езду - опасное заблуждение, в чём мы имеем возможность убедиться каждую зиму.
в ответ svnv 29.03.11 07:50
В ответ на:
Есть и другой фактор. Премиуммаркен вкладывают миллиарды в промывание мозгов наивных граждан через рекламу (включая купленные рецензии и тесты), а китаезы позволить себе этого не могут. Принцип коммерции везде один: делаешь действительно хороший продукт и зарабатываешь на нем честную репутацию, а после этою клеишь эту же самую лейблу на обычный дешевый отстой и впариваешь миллионам чайников, которые тащатся от того, что у них такйо бренд.
Есть и другой фактор. Премиуммаркен вкладывают миллиарды в промывание мозгов наивных граждан через рекламу (включая купленные рецензии и тесты), а китаезы позволить себе этого не могут. Принцип коммерции везде один: делаешь действительно хороший продукт и зарабатываешь на нем честную репутацию, а после этою клеишь эту же самую лейблу на обычный дешевый отстой и впариваешь миллионам чайников, которые тащатся от того, что у них такйо бренд.
Не согласна. Фактор коммерции - да, но не так, как вы это описываете. Я проработала в Германии больше 15 лет в Forschung und Entwiklung von Automobiltechnik, в том числе последние 2 года как раз на Конти. У таких фирм нет "дешёвого отстоя", как вы выразились, то есть нет таких плохих продуктов, которые бы было нужно кому-то "впаривать". И купленные тесты им тоже не нужны - потому что шила в мешке не утаишь и конкуренция в этой области так велика, что тебя бы за дерьмовый продукт безо всяких тестов конкуренты бы затоптали. У таких фирм есть только продукты хорошие и премиум. Ведь от исследовательской работы профитируют все продукты, а не только продукты группы премиум, то есть самые дорогие.
А что касается коммерции и одурачивания потребителя - то для меня классический пример этому - вербеслоган "Mit Conti Winterblabla sicher durch den Winter" - это да, опасный бред, сугерирующий недалёкому потребителю, что достаточно только контирайфен - и можно ездить зимой так же обезбашенно, как и летом, потому что крутые колёса берут всё на себя и гарантируют безаварийную езду - опасное заблуждение, в чём мы имеем возможность убедиться каждую зиму.
NEW 29.03.11 18:42
ездил я на китайской зимней резине, тоже нифига не изнашивалась))) только сложно было со светофора тронуться на мокром асфальте, если небольшая горка, т.к. колеса буксовали)) после троганья вплоть до 3-й передачи их можно было сорвать в пробуксовку, и это на машине с 1,5 литрами объема.
в ответ wld 29.03.11 02:54
В ответ на:
Я не знаю, по каким они критериям тама меряют, но факт в том: на моём драндулете третий сезон пытаюсь укатать кетайскую зимнюю резину, а она ни хрена не укатываеться, вид такой, как будто вчера с шиномонтажки, и я проехал немного побольше чем 10000.
Я не знаю, по каким они критериям тама меряют, но факт в том: на моём драндулете третий сезон пытаюсь укатать кетайскую зимнюю резину, а она ни хрена не укатываеться, вид такой, как будто вчера с шиномонтажки, и я проехал немного побольше чем 10000.
ездил я на китайской зимней резине, тоже нифига не изнашивалась))) только сложно было со светофора тронуться на мокром асфальте, если небольшая горка, т.к. колеса буксовали)) после троганья вплоть до 3-й передачи их можно было сорвать в пробуксовку, и это на машине с 1,5 литрами объема.
NEW 29.03.11 18:49
учитывая, насколько дешевая у китайцев рабочая сила, в том числе и инженеров, и что они не сильно парятся по поводу состава, можно представить, сколько стоит резина, когда сходит с конвейра. А впиндюривают они ее нам всего-то на 30 процентов дешевле, чем Пирелли например.
В ответ на:
Есть и другой фактор. Премиуммаркен вкладывают миллиарды в промывание мозгов наивных граждан через рекламу (включая купленные рецензии и тесты), а китаезы позволить себе этого не могут. Принцип коммерции везде один: делаешь действительно хороший продукт и зарабатываешь на нем честную репутацию, а после этою клеишь эту же самую лейблу на обычный дешевый отстой и впариваешь миллионам чайников, которые тащатся от того, что у них такйо бренд.
Есть и другой фактор. Премиуммаркен вкладывают миллиарды в промывание мозгов наивных граждан через рекламу (включая купленные рецензии и тесты), а китаезы позволить себе этого не могут. Принцип коммерции везде один: делаешь действительно хороший продукт и зарабатываешь на нем честную репутацию, а после этою клеишь эту же самую лейблу на обычный дешевый отстой и впариваешь миллионам чайников, которые тащатся от того, что у них такйо бренд.
учитывая, насколько дешевая у китайцев рабочая сила, в том числе и инженеров, и что они не сильно парятся по поводу состава, можно представить, сколько стоит резина, когда сходит с конвейра. А впиндюривают они ее нам всего-то на 30 процентов дешевле, чем Пирелли например.
NEW 29.03.11 20:52
Где ты увидел что я что то плохое сказал о дешевой резине?
130 евро за 4 колеса, куда уж дешевле то? Хотя конечно возможно что для машинки стоимостью в 1000 евро и это будет дорого
в ответ Ace Ventura 28.03.11 22:34
In Antwort auf:
Все обсирают дешевую резину и как попугаи талдычут слово "Премиуммарке"..
Все обсирают дешевую резину и как попугаи талдычут слово "Премиуммарке"..
Где ты увидел что я что то плохое сказал о дешевой резине?
In Antwort auf:
При таком размере колес и экономить незачем. Премиум класс и так копейки в принципе стоит
При таком размере колес и экономить незачем. Премиум класс и так копейки в принципе стоит
130 евро за 4 колеса, куда уж дешевле то? Хотя конечно возможно что для машинки стоимостью в 1000 евро и это будет дорого
Водитель - самый опасный узел машины.И это я к сожалению уже доказал.