По ссылке А3-США и А4-Германия. Нечестно.

Ну здрасьте! Я вот открываю ссылку - и у меня А4 и там и сям. Только в немецкой ссылке мотор надо с ТДИ на ТФСИ поменять.
Your Audi A4 Sedan
2.0 TFSI® Premium with multitronic® CVT and FrontTrak® front-wheel drive
Base MSRP
$ 32,300
Options price
$ 475
Destination charge
$ 875
Price as Built*
$ 33,650
А вот немецкий:
A4 Limousine
S line 2.0 TFSI multitronic
Gesamtpreis
Rate
38.980,00 EUR
Basispreis 38.180,00 EUR
Sonderausstattung 800,00 EUR
z. B. mtl. 419,50 EUR
А вы куда смотрите?

ну зачем опять паркпляц цитировать?
какие проблемы?что нужно поменять в немецких авто?фонари и заднюю противотуманку доделать?
у меня немецкое авто, сделанное в германии и завезенное от янков

Первая:

Share
Your Audi A3
2.0 TFSI® Premium with six-speed manual transmission and front-wheel drive
Base MSRP
$ 27,270

Options price
$ 475

Destination charge
$ 875

Price as Built*
$ 28,620

Start New Configuration Detailed Information Request a Quote Bookmark This Vehicle
View Fullscreen View Interior Left Right
Вторая:
Vollbild / Abmessungen
Innenraum
Armaturenbrett
A4 Limousine
2.0 TDI 115g 6-Gang
Gesamtpreis
Rate
32.400,00 EUR
Basispreis 31.600,00 EUR
Sonderausstattung 800,00 EUR
z. B. mtl. 339,78 EUR
(mit VarioCredit)
Gewählte Ausstattung
Finanzdienstleistungen
Speicherplätze
Audi Code eingeben

Когда я после вас ещё раз на ссылку нажала - то у меня тоже А3 появился - не знаю, почему так, у меня перед этим весь интернет из-за сильной грозы обрушился, поэтому пришлось даже в форум снова логиниться...
Ну ладно, делов-то. выберите А4 и сравнивайте на здоровье!

Европейские машины американцы еще нормально собирают.Скорее всего потому что контроль с Европы жесткий.А вот свой собственные.Вять к примеру Крайслер, смотреть страшно.Не говорю про дизайн.Расстояния между кузовными деталями везде разные.

Вибрация и уровень шума не одно и то же.

Да?

смотрит тут:
###################################################################
ДОБАВЛЮ КОМУ ИНТЕРЕСНО: http://www.michaelneuhaus.de/pkwkost.zip

Дизель вибрирует сильнее чем бензин? Ну тока если у него у дизеля колеса 8-ой....
а так он шумит громче ...

Это единственный источник, где можно посмотреть? Я пока что видел такую картину - бензиновые моторы независимо от года выпуска а/м имеют зел плакетку, а все остальные цвета имеют дизеля. Возможно мои наблюдения и не верны...

Это новость?

Что есть "колеса 8-ой"?

Ну да, он и тарахтит и трясется - все делает лучше! И воняет в гор. потоке то же лучше! Хотя, справедливости ради, надо отметить, что порой от самых новых машин слышно очень тихий звук мотора, хотя и дизель. Но это пока еще редкость. Да и а/м это очень дорогие. Может еще лет через 5 такое состояние дел уже будет нормой.

А я чёта считал что это не от типа топлива, а в 1ю очередь от конструкции зависит... К примеру I6 сбалансирован лучше чем V6, физика и всё такое.

Не наоборот?

Рядная шестёрка самый сбалансированный тип, у I8 балансировка ещё лучше но их сейчас уже наверно не увидишь.

Меня несколько смущает, что V4 на Гренаде работал несколько ровнее рядных современников, а оппозитный движок , что на Жуке, что на Субару и сегодня относительно вибрации фору дают остальным.Да, у Альфы была подобная модель в 80-х,незнаю почему отказались. Кнечно не V,но много ближе к нему, чем к рядному.

Опозитный в этом смысле получше будет:
оппозитное расположение поршней позволяет им взаимно нейтрализовывать вибрации, ...

Зря ты так думал, потому что при прочих равных условиях бенз. моторы работают тише и лучше сбалансированы. Если, конечно, сравнивать бенз. Р4 и дизель V6, то тогда сложнее

Оттуда же:

Порядок цилиндров тоже решает.

Про разницу в балансировке в зависимости от топлива не понял.

Если сравнивать I4, 1.6 бензин и 2.0 дизель, тоже будет сложней -)

Ты как всегда забыл наверное в какой стране ты живешь? Те у кого нет и не было возможности получить зеленую плакетку давно поменяли свое авто.
Я по городу вообще других плакеток не вижу. Может еще 5% остались, так тем в центрА крупных городов не надо.
Это не единственный источник, но профессиональный и достоверный... вообще я тебе там на выхлоп указывал.

Для меня да. Обоснуй чего ему вдруг сильнее вибрировать при одинаковых условиях?

Я так думал, что у тебя был велосипед в детстве? И никогда не приходилось выравнивать 8-ку?
Так-же и на машине, колеса бывают расбалансированны => понимай 8-ка, чем вызывают вибрацию ...
Но идеальным О никакие колеса не бывают - на самом деле они все разные.

Не знаю на каких стариках-дизелях ты ездил - мой не тарахтит и не трясется и не воняет => Выхлоп меньше чем у такого-же бензина. Единственное он шумнее...

А все очень просто - надо проехаться на бензе и на дизала и прочувствовать разницу. Если мне память не изменяет, то благодаря более высокой степени сжатия и скорости протекания реакции в дизеле вибрации у него выше. Это если теория нужна.

Что за машина?