К сожалению,это так.
Правда,не стоит забывать,что авто собранные в Америке,утступают местным в сборке и качеству.
Сравнивали Паджеро и Монтеро,во первых,Монтеро на практике ломается чаще...во вторых,салон собран ещё ужастнее,чем в Паджеро.

Да? А ты сам видел и пользовал или просто слышал? Я ездила на обоих - у сестры в Мурманске Паждеро был, а у меня в Штатах Монтеро Спорт (длинный такой) - так честно говоря, не заметила там сильно разницы по салону, даже в моём как-то попрочнее было. И пока пользовала его, ничего не ломалось, а я ему давала прикурить, будь здоров. Вот, что касается всей обработки в моторном отсеке - то да, у европейцев всё чище и аккуратнее проложено, все кабели заизолированы, как положено, с цугэнтластунг, защитой от влаги, коррозии итд. Всё очень опрятно. А у ами - там кошмар, когда у своего капот открыла, чуть в обморок не брякнулась, как там всё проложено, в каком виде кабельбойме, штекеры итд. Мне по работе в энтвиклунге приходилось самой хард делать, тоже кабели прокладывать итд, причём не для клиентов, а для внутреннего пользования (тестфарцойге), так если бы я хоть один раз свой хард так проложила, меня бы выгнали нафиг с работы - а тут в серийном авто такое. Но пока это никак не отразилось на езде. Просто стараюсь не смотреть туда лишний раз, чтобы не ужасаться.

"прайс-ляйстунгсферхельтнис" на японцев не интересует ниразу А на немцев цены какие? Новые естественно.

Значит устриц, всё-таки, не ели, а о их вкусе разглагольствуем....

Я Вам написал,что ,значит было с чем сравнивать.Сравнивал не только я сам.
Сам каждый день вижу и пользую Мп3.

Паджеро спорт немного другая песня,в том плане,что салон сделан у него в принципе "богаче".

Тоже дешевле, вот в чём дело!! Я всё удивлялась, когда видела, что молодые солдатики, Е1-Е4 на бэхах 330 купе рассекают, откуда у них бабки на такие машины - а ларчик просто открывался - они в Штатах намного дешевле - а в Европе цены - чистое абцоке, ты думаешь почему некоторые немцы из Штатов волокут всякие там Ауди, Пассаты и Бэхи - да потому что даже со всеми таможнями и Тюфами дешевле получается, чем в Г. купить, а аусштатунг побогаче будет.

Не, устриц не ела и не собираюсь. Они меня это... как-то не привлекают...

А что привлекает?

Попробовал сравнить цены с США на немцев, но mobile.de автосалоны не показывает, только приват объявления. Где можно посмотреть цены автосалонов на новые машины?

На Ю.Эс. спекс как правило три аусштаттунга предлагаются - базисный(XS/XLS), улучшенный(XT/XLT) и лимитед - у этого всё есть. И в пределах этих тримов ты ещё можешь добрать опции. А Монтеро у меня был как раз самый дешёвый, базисный и с тряпкой в салоне, ну то есть, ничего особенного. Конечно, на европейских моделях можно машину индивидуальнее составить (если конечно, новую заказываешь) - там нет органичения этими тримами - что хочешь, то и берешь, а что нет - то нет. Просто тот же Паждеро в Европе стоит столько, что на него полтора Монтеро купить можно, а то и больше. А за что такие цены - всё равно непонятно.
Х5 собирается что для Европы, что для Штатов на одном и том же заводе в Спартанбурге, а разница в цене потом оргомная. Просто получается, что в Штатах авто - это доступное практически любому средство передвижения, а в Европе чуть ли не роскошь, судя по ценам.

вот Америка www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/Byohome.aspx?enc=huhlDWxEYODwc7monaM8...

Не хило. Действительно, столько же в € скока в $. Не увидел сначала 335.

откуда деньги
ясно откуда на то они и солдаты что бы хорошие деньги получать за риск в Афгане и Ираке

в америке сборка фиговая уже писали выше вроде. это раз
в Европе цены нормальные а так для информации себестоимость БМВ 7модели самой навороченой 17 000 евро это для размышления

это те немцы которые хотят на таких машинах ездить но сэкономить хотят при этом а экономия эта выливаеться потом в плохом качестве а вобще Амириканцы при деньгах свои БМВ Ауди и Мерины заказывают только в Германии чисто немецкой сборки
пока такую машину сюда завезешь растаможишь плюс переделаешь под европейские нормы выйдет в одно и тоже может с небольшой разницей плюс проблем потом будет куча с такой машиной

Я не про конфигуратор, хотя общее представление тоже даёт. На 335i разница в пределах курса доллара, а вот на Х5 разница уже существенная. Но туда ещё 100% налог накапает.

Напрямую у производителей - там везде есть опция "Build your own...." там по сути выбираешь авто, как тебе хочется и получаешь внизу цену - а салон тебе потом только скидки может дать - за то, за это - им же бизнес надо делать. Или просто гуглить модель, (на гугле.сом, разумеется) у них там в салонах уже стоят новые.
Мы когда мою машину заказывали, пошли к дилеру, заказали с завода, со всеми опциями вышло 26 тыс. а дилер потом скидок надавал, так что вышло 22 с чем-то... Кожу мне дал вместо 600 баксов за 300, потом скидка такая, скидка сякая. У них с производителем свои гешефты.
Вот, чисто навскидку, без деталей, А4 с одинаковыми моторами:
США:
http://configurator.audiusa.com/acc/aoa-aoa-aoa-eng.view?msk=2#engine
А вот Германия:
konfigurator.audi.de/entry?mandant=accx-de&vc=a4limo&pr=%7CF14+P5P5&next=... Только в этой скидке, когда откроешь, мотор поменяй с ТДИ на 2.0 ТФСИ

Ну да, как же! Мой тоже в армии служит, поэтому я наизусть знаю, сколько они получают. Молоденький Е1 сингл с меньше 2 лет службы получает чуть меньше полутора тысяч баксов в месяц. Е4 чуть меньше двух. А надбавки за Ирак и Афганистан идут только во время службы там. Так что никаких таких "хороших" денег у них нет. А машины - любо-дорого посмотреть.

Ну да, сборка фиговая - уже писала, что Х5 на одном и том же заводе в Спартанбурге собирается, прямо они на американских машинах халтурят, а на европейских выкладываются до последнего.

Они собираются в одних и тех же местах. Только для американцев они намного дешевле получаются.

Американец должен ездить 70-80 миль/час да в спокойном режиме, короче по-американски. И тогда он не ломается. А что качества сборки касается - никаких недостатков на своем Караване я не вижу. О чем они все толкуют? По-моему на европейско-японских машинах чаще встретишь пластик ниже плинтуса. У меня вон даже на панели приборов пластик мягкий!..

У меня тоже.
Нужно сравнивать авто одного класса.
Многие тут любят сравнивать культавто "5рку" и Ниссан Микра...

У меня тоже не так резвит, ну дык блюмошион же ...

никакой такой сильной вибрации у меня нет, разве только сама резина летняя вибрирует слегка на 120км/ч.
Что ходовая у дизеля сильно отличается от бензина? Думаю нет.
Мотор што-ль вибрирует? тоже ... ну максимум на пару децибел громче.
вообщем проблемы скорее в тебе.
мне как-то все равно бензинка или дизель, ну громчее он не много, ну мой например жещеее ) чем такой же бензинка....
ну дык ето вполне терпимо, и еще приятна економия 100 другой в месяц ...
да и по выхпопным чищеее будет.
так что каждому своё ... может я след. ауто вообще электро возьму.

а вот это вранье. в США сборка одна из лучших в мире.