я работаю на сервисе,
за последний месяц странно много появилось отказов топливной системы, в основном накрываются бензонасосы а именно уплотнительная резинка, на выходе трубки из насоса эта резинка держит давление и от этой резинки мы находим только ошметки. с самими моторами пока нет обращений, правда есть уже 4 расплавнных катализатора ( повышенная температура )
по дизелю - в диз топливе от 25- до 35 % рапсового масла , на шеле и арале ( V-power и ultimate) содержат не более 5% растительных масел, при вскрытии дезеля наблюдается обильное нагарообразование, забивание сажевого фильтра, забивание катализатора, коксование поршневых колец, обильное образование пленки на внутренних полостях мотора и обрастание масляных каналов ( эта хрень ничем не смывается, только помогает фери, каустик и сода).
сам лично стараюсь не ездить на модифицированной солярке, заправляюсь по 20-30 литров но на шеле или арале, с бака особо не дороже , на растительном масле по городу 450-500 км, на нормальной солярке 600-650 км

первый раз за последний месяц заправился не на Шелле....Через 5-7км при попытке разогнаться на автобане загорелась лампа двигателя и обороты упали до 1тыс.
Может топливо низкого качества играть какую-то роль в этом?
Очень не хочется менять турбину,топливную или что еще

Спасибо за инфу! Вот почему эти.... @--ы! не указывают процентное содержание дерьма на дизель на всех заправках? Зла не хватает на этих,...@-в!

А на заправках пишут DIN590, не более 7% растительного. Врут значит? На Арале редко заправляюсь, в основном на GO и на JET.

если загорелась лампа ошибки двигателя - надо сделать тестбук, тоесть считать ошибку с блока управления двигателем.
а потом уже плясать и думать и как с этим бороться

ок спасибо за инфу

на всех заправках по разному, бывает загоняешь машину в бокс на подьемник , а от неё горелыми блинами воняет или пирожками с котятами на прогорклом масле. и сама солярка ( меняешь топливный фильтр) не воняет, как будто действительно руки в масле,
менял бак одному архаровцу ( задним ходом вьехал кудато, из положенных 100 литров влезает только 50) слил топливо а оно как взболтанное нерафинированное масло.
а в пятницу сливал топливо из нового Defender. облися не по детски, до трусов, до сих сам воняю и от стиральной машины несет соляркой, пиндилей получил от жены,,,,,
вот так вот - 7%

Ого... Сто литров - это на какой машине? Для PKW что-то много, для LKW что-то мало...
У меня вроде пока воняет как надо... Посмотрим что дальше будет...

Мастер, как определил то, что там 25-35%?

по уму берется проба и в лабораторию, а по жизни - запах солярки слабый, слабовыраженный или вообще не пахнет, желтого цвета, плохо смывается с рук бензином, но мылом на ура.
хорошая чистая солярка прозрачная, с голубизной, резкий запах керосина, и двигатель урчит довольный как кот, при нажатии на газ резво разгоняется без черного шлейфа по асфальту.
как правило зимняя солярка более чистая и прозрачная чем летняя ( меньше содержания парафина)

почти убедил

я старался

вообще-то там биодизель, но ни в коей мере не рапсовое масло в чистом виде.
по ГОСТу добавляют максимально 7% биодизеля в нормальное топливо и вообще не добавляют в Ultimate.

я специально перед AU подливал Биодизель, чтоб меньше сажи выделялось, иначе с трудом проходила (Гольф 3 ТД). Биодизель в разы меньше сажи выделяет.

я образно написал "рапсовое масло" , имеется в виду естественно биодизель, но 7% не всегда и не везде , я не спрашиваю у клиентов где они заправлялись,,,, но волосы на голове шевелятся когда приходится делать вскрытие ,
а 25-35%, это со слов клиента, он якобы где то делал анализ, да и так, на ощупь и по запаху видно, не 7 %

я не думаю, что так просто будут бодяжить топливо на заправках, особенно фирменных. это грозит не только потерей лицензии, но и уголовка по уклонению. вполне возможно, что кто-то, увидев приятную цену на заправке, умышленно не видит добавку БИО, а потом ругается, что его везде обманывают. но это мое ИМХО.
биодизель опасен тем, что часть уходит в картер и не испаряется из-за более высокой темп.кипения. как следствие - мотор клинит из-за недостаточного смазочного свойства масла.
обильное нагарооблажение гораздо чаще на чистом дизеле и использовании на малых оборотах.
сажевые фильтра забиваются в большинстве случаев из-за неправильного использования инструкции.

я не обвиняю нефтяников, я просто в шоке от того что залито в баках , хотя с другой сторны совершенно непонятно, почему чистая солярка дороже смеси, так как из источников массовой информации - получить 1 литр биотоплива дороже чем 1 литр нормального дизеля

налог гос-ва на литр ~47 центов (Mineralölsteuer). на био его нет.

даже на машинах, которые заправлялись чистой соляркой, через 10 лет открыть бак, то снизу будет непонятная каша, которая на топливо совсем не походит.

Е10 дороже Е5! Бодяжить тоже денег стоит
Борьба с безработицей!

Кто-то помнится, с недельку назад тут усердно доказывал, что Е10 абсолютно безвреден.....ну и где эта рожа?????...вот вам заключение специалиста...

Ну вот где собака и зарыта. Без подвоха конечно не обойтись.
Насчёт бензонасосов немцы пишут аннологичное на своих форумах.
Вот например:
http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=89769