Имеется в виду ,что типа в брод речку переезжал и воды хапнул

Может и от солярки так погнуть, если форсунка не исправна была и сильно переливала.

Да, но форсунки с электоклапанами, по идее исключается, но может форсунка накрылась и залило????

Гидроудар. Соляру можно исключить, так как продавить шатун на 3мм да еще с такой выемкой в поршне... Это сколько солярки туда залить надо!? Что преждний хозяин говорит? Похоже, что следы воды тщательно убрали... Воздушный фильор сухой? В интеркулере воды нет? Салон сухой?

Купил такой Motorschaden. Следы никто не заметал, воды нет, только в системе-уровень. Когда вода попадает в цилиндр, то при снятии головки она в любом случае останется в цилиндре-её там не было. Сам в раздумьях

А с клапанами что? При гудроударе их тоже в бычий хрен изогнуть должно было.

при гидроударе клапа не гнёт

мне другое интересно..., судя по нагару на кромке гильзы с таким кривым шатуном довольно долго ездили.....

Вообще-то они в тот момент закрыты должны быть.

Так если воды полный цилиндр, так и в открытые не пропихнет и согнет.

У других также

Если-бы цилиндр был полный воды под "завязку", то при старте стартер такой бы движок просто не провернул.

на общей фотке плохо видно, но как правило эти последние пару мм на гильзах просто подзакопченные, а там прямо нагар висит..., но если остальные цилиндры так-же выглядят, то значит это особенность мотора такая...

вода в поршне собиралась под давлением за ночь.

Дума у тебя правильная, был гидроудар, если не было воды, значит форсунка не держала, в принципе страшного ничего нет, закажи по шайну на мерсе оригиналный поршень и шатун, все форсунки на Бош центр, собирай и катайся дальше. Моторы все в базе данных, получишь поршень с таким же весом как и все остальные. А брать другой двигатель - это опять кот в мешке.

нифигашеньки не исключается, форсунка не закрылась при выключении двигателя и все что в системе было под давлением просто вытекло в цилиндр, этого и хватило для гидроудара, "бахрома" на остальных, так же тому подтверждение, что остальные форсунки, тоже не "фонтан". Как вариант угробили рапсом... поэтому форсунки как написал выше все на бош сервис, смогут сделают, не смогут купишь новые
ПС в целом разобрал красиво

Думаю не обойдётся.

При запусках в сильный мороз, перелили "легкий старт" на основе эфира, либо просто эфира (еще используют лак крепкой фиксации для валос, -таже фигня). Вот и результат. Осмотр колена - предпочтительно-обязательный.

ну и ? самое слабое место шатуна в сборе? не болты ли? "почти пальцами" ну и чего такого, при моменте затяжки не больше 45 Нм , погнуть коленвал не получится(смотри технологию изготовления) мужчины учитесь мыслить логически...

Я не моторист ,но с логикой нормально

Шатун не причём,болты с блока выкрутились (или вытянулись),5 цилиндр крайний к тому же.

у нас был такой же случай,коленвал выкинули.(имхо)