Кроме шуток, моя 21013 не имела заднего обогрева стекла и тем не менее после 10-15 минут езды лед с того стекла уходил, даже если салон был полон, а мотор холодный.
Какой авто 30 лет позднее повторит такое? По приезду сюда хотелось выяснить, в чём смысл устанавливать вытяжку в багажнике? На Жигуле была в задних стойках, там , где по физике положенно, тёплый сухой воздух заходил под давлением, за счёт движения, прогретый сырой выходил сзади, за счёт завихрения.
Всё работало прекрасно. Особый термостат делал возможным прогрев авто в те же 10мин, у меня сосед по гаражу поставил его на ГАЗ-21 и не мог нарадоваться, какие изменения после 20-ти лет эксплуатации.
Понятно, что сейчас другие масла, КПД повышен и т.д., но мой ФОРД в подмётки тому Жигулю не годится по вышеназванным параметрам.
Давно хотелось обсудить эту тему, отрреагирую адекватно только на техграмотные отзывы.

А оно бензин Е10 переносит?

А у меня в 01-й шапка после поездки в баню, к заднему стеклу примерзла ,так несколько недель без шапки и ходил.
При минус 40° и передние боковые обмерзали,помню воздушный фильтр при этой температуре на дороге разбирали ,лед из карбюратора выковыривали один раз,
А раз бензобак по морозу насосом накачивал чтоб доехать,потому что бензонасос перестал качать(клапанок износился, перекосило).
Но что характерно при любом холоде хорошо заводилась,и пока снег разгребешь и самому тепло и в машине.

Там заслонка была, переключил на зиму и воздух теплее в карбюратор подавался, сколько помню, от выпускного коллектора.

Да ,а еще карбюратор подогревался тосолом проходящим через специальную шайбу между карбюратором и впускным коллектором,
на ижевских москвичах такого не было они быстрее обмерзали

У моей такого не было, да и на других не видел , но наверняка штука хорошая.

Перегаром небось с утра дышал, вот и таяло

Хреноватый у тебя опыт, от перегара потеет,ну а потом замерзает

Да знаю.
А если серьезно, то начинать тут дискуссию, что лада лучше иномарок - просто глупо. Да "родное", да ностальгия по молодости и лучшим временам итд, согласен, вполне понятно. Но как авто она никакого сравнения не выдержит.

Вот тут ты зря так сказал.
Я как раз выставляю её на техническое сравнение и мне интерно, кто что путнее скажет.
Тройка 73-го отходила без проблем до 200000 , для современного гольфа-это достижение, ну нахрена всё это?

Упс неправильно помню .тосол подавался в нижнюю часть карбюратора

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления блока подогрева дроссельных заслонок к корпусу карбюратора...
http://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/razb-karb/

Oй, да знаю я это "без проблем". Тоже не один год имел. Ну да, всякие постоянно ломающиеся мелочи, действительно "там" были не особой проблемой. Но ковырялись все и постоянно. Поэтому и до сих пор, среди наших соотечественноков живущих тут, количество тех, кто может купить деталь и сам поменять на стоянке у подъезда, значительно выше в процентном отношении, чем местных аборигенов. Ну и с другой стороны, там ломаться особо нечему было. Гольфы тех годов, ходили не меньше с еще меньше проблем и с в разы лучшими ездовыми характеристиками. про комфорт и безопасность вообще молчу. А современные "жигули" уж точно больше современных гольфов не пробегают.

Про мелочи промолчу, не имел там. Возьмём время прогрева и проветриваемость, простые вещи, а до того уровня никто не дошёл.

Вспоминаю свою шестёрку, такая была классная
А опыт какой в ремонте преобрели, я каждую деталь в своей знала, сейчас уже забывать стала.

Я в Магирусе каждый болт знал и много лет потом помнил, а сейчас по профессии цену в марках вспомнить не могу.

А мне казалось, что моя никогда не ломалась, наверно не замечала, всё вовремя ремонтировала.
Но никогда не ломалась в дороге, это точно. А потому, что перед дорогой, всегда заезжала на СТО и сама всё проверяла

ADAC не было,но каждый второй мущщина знал если пропало давление снимаешь трамблёр.надеваеш на палочку и вытаскиваеш шестерню привода масляного насоса,
вставляеш в изношенные шлицы фольгу ,забиваешь на место ,доезжаешь до дома.
На следующий день ставиш штифт и ездишь остаток жизни.
Зато как нас женщины ценили.А тут мы хто

Сечас уже и не нужно. Я удивляюсь, как я могла запоминать такое количество деталей. Их же там множество, все знала, что куда и это без интернета. Были конечно книги, но в основном изучала в практике.... сама любила покопаться и всё получалось. Смогу ли сейчас..., но сейчас и не нужно.