Посчитав что это слишком сложно и врядли в ближайшие годы оправдается, моя первоначальная идея с бензином и переделкой его на газ успешно провалилась. Теперь в моей голове прочно сидит дизеляка (немецкий) с ручной коробкой передач, с отличным пробегом и годом выпуска, больше 100 PS, не маленький не большой по размеру, и по цене не превышающей 7000€. Не Ford! Прошу помощи форума!

Как это понимать? Смотри на Пассат

с пробегом не больше 150000 и не старше 2001\2003,
смотрел по объявам, но что то цены заоблачные...

С немцем сложно... если только опель вектру или мерин 202-кузов(гниёт как листва осенью), да и то вряд ли найти за такие деньго с 2ух-значным пробегом. Даже вольву(не немец - швед) простенькую (C-V-40) наверное не найти. Разве что гольфа или бору.. ну или помученного пассата, который ещё пару лет подышит.
Задай в мобильде критерии и увидишь.
До 150.000 может и найдёшь, но там надо не убитую найти поробовать.

ну можно эрзац-фольксвагены смотреть (шкода, сеат), дешевле должны быть
мотор один и тот же всё равно

сомневаюшь, что от 9 летнего сеата или шкоды ещё чего-то ожидать можно. там кроме мотора много другого, что "на соплях" держится.
Хотя... исключеня подтверждают правила.

прошлым летом брал шкоду октавию 08.2003 г.в. 1.9 TDI, 143000 пробегу, год гарантии, 1ые руки - водила 50какогото года рождения, серии ambiente, т.е. по сути помимо задних стеклоподъёмников и кожи, всё внутри. стоила изначально 6500, забрал за 5900 евро. доволен авто на все 100%. правда искал довольно таки долго.
кароче, прояви терпение, включи мозг и вперёд.

а почему же не Форд? у меня Мондео нормально ходит и гораздо дешевле "одноклассников". но убеждать не буду.
посоветовать могу Аstra H 1,7 CDTi, в любом случае дешевле Гольфа и ничем не хуже.

смотри гольф или пассат. опель.

У меня сейчас такая, 110 лс, доволен. Единственный недостаток - расход на литр больше из-за сажевого фильтра (так оффициалы сказали). Сейчас за последние 15 тысяч км. средний расход 6,1 литра. Это многовато. Перед этим была Astra-G, тоже 1,7, но 75 лошадей и естесссно без фильтра. Расход до 5,5 литра никогда не доходил, хотя я далеко не всегда по ветру и под горку езжу

зря ты так про ФВ-груп...11-летний Сеат меня радует уже больше 2-х лет!! сегодня TÜV прошел,поменял задние тормозные диски ,пару лампочек,какуюто хрень за колесом,масло и все фильтра!!! ИИИИХХХХААААААА!!!! Апгаз без проблем,мотор--песня!!(в своей весовой категории канечна) За эти деньги что он стоит,я возьму его ещё раз!!!
,

Немецких хороших дизелей нет в природе , да и не было никогда , разве что за исключением больших и прожорливых типа БМВошной трешки. Только такие пользующиеся безмерной поддержкой государства и являющиеся священной коровой в Германии как Фольксваген могут позволить себе ставить на свои детища уже больше 20 (!!!) лет один и тотже двигатель ( я о 1,9 TDI ) . Японцы смеются , грят немцам удалоь невозможное - они остановили время!! Другие головы ломают , моторы становятся мощнее , тише, надежнее , экономичнее... а этим все повиг, а зачем ? и так берут, а перестанут брать так заставим - с налогов возьмем, че напрягаться то? Немецкие машины в самой Германии переоценены чуть ли не в 3 раза! Навроченая Ауди после перепраки в Америку , растоможки и всех налогв стоит около 17 тыщ . Правда сказать Daewoo еще дешевле... А если нужОн хороший дизелек дык это к французам , ну или к японцам накрайняк

Oткуда вы берётесь только такие?

Ох как бы я ответил, он уже третий тут. Воспитание не позволяет.

не понял я твой крик души. я езжу на дизельном 607 пежо с 2,7л двигателем. расход по городу около 10 л, если себя контролировать. у товарища 530 бмв, с 3 л мотором, который помощнее и на 1.5 л минимум экономичнее.

рассмеялся я громко детский сад млин

.....а если нужна хорошая электроника ,то к китайцам

А к русским за чем обращаться?

ну вот загнал в тупик

за хорошими автобанами