У меня вот такая проблема: При езде временами слышу свист, слева сзади. Свист лёгкий, временами он появляется, потом пропадает. Когда останавливаюсь и трогаю тормозной диск, то он тёплый или даже более чем тёплый. В общем тормозная колодка трётся об диск... или несовсем возвращается в исходное положение, где она должна находиться. Если появляется свист и слегка тормознуть, то свист пропадает и может появится чуть позже или долгое время не появляется.
Что может быть не так с тормозами и сколько может стоить это исправить?
Эта ерунда вроде бы появилась после очень снежного декабря 2010 года. Один раз у меня появлялся свист, в сильный дождь долго ехал и потом при парковке заметил, что есть свист. Потом этот свист пропал на два года. ;)
Самое смешное это то, что я недавно, где-то месяца 4 назад проходил ТЮФ и при этом не обнаружили никаких дефектов, ни с тормозами и колёса вроде тоже не болтались...
(Сегодня позвонил в аутохаус и они хотят забрать машину на день, чтобы самим, без моего присутствия ремонтировать, мол это нельзя сделать за 1 и 2 часа... Странно как-то.)

Мож попало чево между.....

Снять колесо, открутить два болта, провести щеткой пару раз вперед назад, намазать смазкой, поставить на место.

Ты остальные потрогай, они будут такие же.

Да.

Разобрать, почистить всё там, смазать пальцы на которых держится суппорт. имхо

Нет, они холодные. Нагрет только тот диск, где свистит, слева сзади.

Кстати, а если взять и промыть этот механизм не снимая колеса? При помощи воды под давлением? На мойке есть такой пистолет, чтобы вручную мыть машину..

а внутреннюю колодку как?

Не надо.

Опасно,высоким давлением можешь резину повредить и на колесе и муфты на тормозных сёдлах.Если и надумаешь,то на расстоянии делай...

...то есть может стать ещё хуже?

Это что?

кстати, речь идёт о опель астре г... весь тормозной механизм частично закрыт таким корпусом, как маленькая коробочка из металла... через колесо когда смотришь на всё это, то там мало что можно увидеть...

Просто бесполезно.

Как я понял сам ты туда не полезешь. На СТО тебя могут нагрузить заменить колодки или ещё чего-нибудь. Скажи им чтобы всё прочистили и смазали без замены, если колодки ещё действительно в нормальном состоянии.

То есть данный свист может быть так же из-за дефектных колодок?

А сколко будет стоить такая процедура, в смысле почистить и смазать?

Так ты на ОПЕЛЬ заедь. Им возможно такие болячки уже знакомы. От 20 до 50 евреев должен уложиться.

Ну я уже туда звонил сегодня, как я тут уже написал, они хотят машину на день забрать... Что они там будут делать мне совершенно непонятно. Я пока решил подумать, может сделать через знакомого...

Там можно и самому в принципе сделать. Там возможно один из плавающих направляющих, осуществляющих автоматическую регулировку саттеля на толщину колодок, мог заржаветь. И колодки немного на перекос могут идти. Соответственно они не всей площадью примыкают к диску, а только краем. Там надо разобрать, почистить, смазать и опять собрать.
Только там без гевальта, а то сломаешь что-нибудь.
Вот мееестные тож мучатся:
webcache.googleusercontent.com/search?q=cache%3A-Aj_RGij0ksJ%3Awww.opel-p...
Тот ОПЕЛЬ тебя надуть хочет. Попробуй в другой. Или сам.

Известная болезнь Астры "Г". Не знаю, может почистить там чего и можно, но вообще то суппорт под замену обычно. Помоему суппорта "Лукас" косячат и их на "Бош" меняют, или наоборот не помню точно. Вот тут много про это найдешь http://www.astra-club.ru/forum/viewforum.php?f=151&sid=69ffea2b409f12bc3dc7d9322...

Обычная практика в Германии. Чуть что- сразу менять.

Самое смешное, что у меня до этого такая ерунда появилась в дождь, но этот свист пропал потом почти на два года. А сейчас, то появится и слегка посвистывает, то едешь совершенно нормально. Свист пропадает на время, если тормознуть. Так же заметил, был свист, я слегка тормознул, свист пропал, проезжал поворот налево и свист опять появился. Не знаю, совпадение ли это или может проблема может даже в радлагер?!

Нет, тормоза это однозначно.

Самое смешное, что вы, не имея ни малейшего понятия в авто, пытаетесь что то с тормозами начудить. Никто сам зубы лечить не рискнёт, а в машине поковыряться сом Бог велел. Я понимаю там кисточкой крыло подкрасить самому или какую этикетку приклеить, но тормоза ремонтировать, не зная как там тот ящичек или коробочка называется. Руки прочь от опеля, занимайтесь своим делом, иначе ваша следующая ветка будет " Разбил Астру, помогите советом"

Можно их так называть и по немецки можно Gumi Muffe тоже сказать...
А с тормозами тоже никогда до этого не занимался,но для меня ничего сложного в них не было,разобрал без специального инструмента,почистил ,заменил все уплотняющие(стоили 10 евро) и без проблем уже 2 года.

То что муфтой можно называть

Не только Опеля,Volkswagen Group тоже. Если такой же принцип и другие используют,то вероятно и у них такие же проблемы.
Как я понял при разборке заднего суппорта - все проблемы от принципа работы и расположения рычага стояночного тормоза.Там сальник со временем пропускает воду,вал рычага стояночного тормоза начинает ржаветь и клинит.Можно всё почистить,сальники заменить.Стоят уплотнители в разы дешевле чем суппорт.А так всё на суппорте за 16 лет эксплуатации выглядело всё без заметного износа.

разобрать т.е.снять суппорт и вынуть клёц. тормозные почистить отржавчины смазать спеч миттелем собрать всё будт работать,но советую в присутствии кого нибудь кто имеет понятие в этом,на гольфах та же проблема нужо пользоваться тормозами и ручником так как это делают местные чтобы вё работало.удачи!

Это лучше назвать Schutzgummi, т.е. защитная резинка. А гандон ведь тоже защитная резинка.

Неделю назад знакомый разрешил проблему. Пришлось сменить все задние колодки, так как они были уже тонкие макс. 3мм. В принципе можно было ещё месяц или два ездить, но мне посоветовали сменить, так как всё равно нужно туда лезть и всё разбирать. Проблема была с левой внешней колодкой, она не могла свободно двигаться в Bremssattele, она как бы частично приржавела. За работу 25 + все 4 задние колодки 40€.

И как нужно пользоваться?

насоветуют тут колодки смазать, если сделаете это то вы почти уже вьехали куда нибудь по причине отсутствия тормозов. Как человек знающий многое про авто могу сказать точно. Найдите истинную причину свиста, может что задевает при кручении колеса (бывает металлический пыльник гнется и шоркает или другое). Если однозначно колодки то проверьте из и тормозные диски или барабаны на предмет критического износа, проверьте накладки, так же есть самая распространенная причина свиста накладок это сами накладки ( бывают подделки) есть накладки с медной или латунной стружкой , они практически не свистят.

смазывают не колодки а только ту часть которая скользит по направляющщей суппорта там пластинки есть ,ну это нужно видеть.а тормозами нужно пользоваться так чтобы не притормаживать а действительно хоть иногда в полную силу,тогда тормозные белеги двигаются в суппорте и не приржавливатся.это из наблюдений и опыта верить можно ненада мне это........ люди которые тормозят у светофора со скрипом не имеют таких проблем.

Когда у меня был Опель-Вектра,то после стоянки на ручнике частенько возникала такая же проблема последнее время,с левым задним колесом.Проехав несколько километров,обычно нормализовывалось,но несколько раз приходилось останавливаться и ждать,когда остынет фельга.Если на ручник не ставил,то ничего не возникало скрипучего и греющегося.Маялся с полгода,пока не продал турку.