Всем доброго дня.Вот решил на машину поставить газ-анлагу
Машина Форд-Мондео 2005 год выпуска.Объём 2 литра,145 кобыл.Кто что посоветует по этой теме.

Ну ездят они на газе, только вроде бы на нем гидрокомпенсаторов больше нет, что значит нужно будет чаще зазор клпанов проверять (дорого)

на сколько дорого?И как часто надо проходить обслуживание газ-анлаги?

вопрос профана............а разве гидрокомпенсаторы не саморегулирующиеся?

протупил

Да кстати мне на фирме сказали что после установке системы на эту машину
Нужно каждые 5-6 тыс. в двигатель спец.масла доливать примерно 400 мл.
Типа что бы газ двигатель не сушил.

А как газ сушит двигатель?

А я по чем знаю.Народ говорит а я консультируюсь

Сколько стоит проверить клапана, точно не знаю, но слышал о 3х значной сумме, а вот, если их регулировать ещё при этом надо, то будет дороже, т.к. распредвал вытаскивать надо, я чё-то о 400 еврах слышал
Тут зависит от модели ГБО, на пример Prins VSI предписывает первое обслуживание через 25 ткм, а потом каждые 75 ткм, стоит где-то 100Евро

Бояну "газ сушит" лет 800 уже....

А как себя бообще машина ведёт?Не теряет ли она мощность или может быть ещё что ?

Они имели ввиду специальные присадки, которые льються не в двигатель, а в специальные дозирующие системы, которые подмешивают эти присадки в горючую смесь. Смысл сего: уменьшить износ клапанов. Помогают ли эти присадки или нет: это уже другой вопрос и особая тема.

2005 год без компенсаторов!?! Ну форд дает...

так-же как и на бензине, ни каких отличий.
Ах нет: отличие есть, в стоимости топлива.

Ага. Причем не "еще", а "уже". Не нужны они там.

не только Форд......

и как он тогда зазор регулирует? или пусть стучит?

Так не стучит, подлец...

Никак, там по старинке регулируеться зазор, шайбами между распредвалом и толкателем. Заводы изготовители утверждают, что, типа качество материалов настолько хорошее, что с завода выставленные клапана, хватает на всю жизь мотора, но говорить можно много....

На мазде 626 их с 97 года нет.