чуть больше?????
нормальный компьютер вырубит датчик из системы через 30 секунд. это меньше чем время прогрева.
возьмет средние величины...
по ПК смотрел. мой кушает на 3х датчиках 14 литров. а на всех рабочих 4х датчиках - 11 литров.

заходи в мою группу и почитай про OBD диагностику. диагностируй, пока не убил машину.

да нее... спасибо конечно но я в этом деле вобще не рублю...

после отпуска загоню на веркштат что бы делали, сам переживаю, что бы последствий не было каких...

я вижу, что не рубите, потому как при таких сбросах ошибок и дальнейшей езде уже может катализатор мертв.

Это происходит потомучто у тебя твои "среднии величины" (как ты их назвал) сильно отличаются от величин на которых твоя машина сейчас ездиет.
К примеру интегратор (или проще говоря "долгосрочные поправки") у тебя сильно смещены, то есть очень сильно отличаются от тех "средних величин" (форсы не 100 процентов точно дозируют к примеру, или маф слегка дезинформирует). Вот и получется что у тебя расход такой различный межу "Лямбда регелюнг" и управлению по "средним значениям".
Если я правильно понял у тебя по лямбде на каждый целиндр стоит.Если так то
странно проверять при одной не рабочей лямбде, у тебя там разброс впрыска по целиндрам получился, трое льют столько бенза, а четвертый совсем другое льет.
Если так судить и считать, то совсем без лямбд у тебя больше чем в два раза бы кушало бенза (если с каждого целиндра по три литра добавлять) типа 23 литра на сотню

у лямды есть ресурс гдето 30-50 тыс. какую ты купишь не знаешь, когда накроется тоже. ты же не продаёшь тачку. я бы не заморачивался.я покупал новую

конечно нет.
вообще не слышал, чтобы лямбду к цилиндру привязывали.
машина 6 цилиндров.
две трубы, по одной на 3 цилиндра.
1 лямбда стоит до катализатора, вторая после - в одной трубе и во второй так же. вот и 4ре лямбды.
думаю когда лямбда неисправна, компьютер обедняет смесь наоборот, чтобы не испортить катализатор. отсюда потеря мощности и перерасход...
про расход говорю как намерил во время проблемы

насколько я знаю вторые лямбды про них речь можно не вести, они не относятся к лямбда регелюнг.

Так если это так, почему же ты тогда выше пишешь что у чела выше без лямбды катализатор скоро накроется? Зачем беспокоиться если смесь обеднена
Комп просто игнорирует поправки, он работает по записаным значениям, у него записанно на 14,7 воздуха лить 1 литр паров бенза, только вот проблема в том, что от старости МАФы, форсы и т.п. запросто могут врать, сказали что пропустили 14,7 литра воздуха а на самом деле всего 10 литров или 20, а комп то думает что 14,7 и льет соответсвенно 1 литр паров бензина. Вот и получилась смесь очень богатая или если наоборот очень бедная. Тоже самое и с форсунками должны к примеру на 10 мсекунд лить столько то бензина, а в реале льют либо меньше либо больше, а комп то не знает у него просто милисекунды прописаны в таблице.
Когда лямбда рабочая она это видит и комп делает поправки (краткосрочные и длинносрочные) вот смесь и приводится к стехиометрии.

Ооо...
30 тыщ. Это круто, тачка еще в масле, а лямбда уже не работает
Гарантия на авто 100-150 тыщ, значит за срок гарантии надо 3-5 раз поменять лямбду

а том что датчик неисправен система делает вывод через некоторое время. а он каждый раз сбрасывает ошибку и заставляет систему заново работать.

Эм...всмысле, не понял что ты имеешь в виду?
У меня если датчик поймал ошибку (я специально на своей машине на газе загонял смесь в очень богатое состояние и смотрел за показаниями лямбды через диагностику обд) так вот если ошибка поймана, то лямбда отключилась и больше уже во время поездки не включится, пока не вырубишь полностью зажигание.

Что есть датчик неисправен? Откуда система знает что датчик неисправен (амплитуда сигнала уже не может быть такая как должна быть) или это смесь пипец какая левая идет из-за чего амплитуда тоже другая.

Полный бред! Сам то понял, о чем пишешь? Нырни хоть в Гуглю, посмотри что есть стехиометрический состав горючей смеси и в чем он выражается. На 14 литров воздуха 1 литр бензина! Еб-ся можно. Какое же потребление у твоей чихарады?

Полный бред у тебя в голове. Читай внимательно "паров бензина" а не литров бензина.
Ах да забыл добавить.
Сглотнул?

да, ты прав.
у меня например так:
если датчик дает значения вне диапазона 2 раза по 30 секунд - он неисправен.
если при последних 5ти заводках (точно не знаю) он дает нормальные значения - он становится вновь исправен.
если ошибка поймана - то лямбда отключается.
но товарищ же пишет - он клемму сбрасывает и вырубает полностью ПИТАНИЕ (зажигание тут не причем ) и опять едет.

моя система делает вывод о неисправности если напряжение с датчика вне диапазона (0,1) вольт
почти год ездил на неисправном датчике - он давал значения выше, чем надо.
в итоге небольшое обеднение смеси.
была потеря мощности, и когда ездил на машине без нагрузки, потребление было около 9 литров.
с 230 лошадьми и не почувствовал даже.
с новым датчиком расход от 10 до 12 литров, но машина теперь рвет из под себя.

Можно чуть-чуть поправить: если я не ошибаюсь то соотношение в КГ ведут, т.е. на 1кг бензина нужно 14,7кг воздуха

Мля, ну ты уморил!!! Чего, чего? Литров паров бензина! У тебя че, запой, отойти никак после праздников не можешь? О каких парах ты бредишь? Читай о стехиометрическом составе горючей смеси и воспользуйся уравнением Менделеева-Клайперона, тогда поймешь сам, какой бред ты тут строчишь. Мля, элементарных вещей не понимает, а туда же, с умным видом о лямбда-датчике рассуждает. Да еще и хамит.

Коректно. Просто писал быстро на скору руку, а там уже какое слово подвернется такое и ставишь(просто смысл объяснить), литр или килограмм часто к газам, к газам в жидкой форме и т.п. их просто путаешь местами когда по быстрому пишешь.
А этот дебилоид сверху, доипался до какого-то слова, и так каждому ребнку понятно, очем речь идет, темболее там речь о принцыпе работы, а не литрах, килограммах, метрах и прочего, но нет приходит дебилоид, сам нормально не может прочитать два слова и еще пытается что-то сумничать.

Максимум по одной на каждую группу (банк) цилиндров.

У него там же какой то экста амереканский пепелац, хрен знает что у них там у амеров с их стандартами. Да еще смутил он меня тем что первые и вторые лямбды обьеденил в разговоре. Поэтому и писал