Ты уверен? Рейку поменяли на блок питания. Старая система была много ремонтопригодней и менее ломучщй.. Я думаю, единдственная причина, привязать клиента к мастерской.

доказывать ничиго не буду 1-при таком пробеге ресурс генератора на пределе2-при увеличении оборотов не слышно как воет?и ещё иногда шкив на генератое изнашиается.тогда новый ремень ничиго не приносит.и 3- а что это наши молодые специалисты совсем без теорий умных остались.подожду немного и я а то както не красиво.

у камазов (советских еще)
была специальная кнорка на полу чтоб глушить
ключ вытащил а он работает себе дальше :)

слышно еше как

ну тогда поверь своим кинтам я склоняюсь тоже к их версии.

тоесть он может день а может и пару лет еше прослужить? значит ездить до тех пор пока ненакроетса?

Уверен. Старая система была более живучей - это верно. Но она была дорогой, как и вся высокоточная механика. И - более важно - она не могла обеспечить экономичность и экологичность сегодняшних дизелей во всём диапазоне оборотов. Это примерно как карбюратор и система впрыска - примерно то же соотношение.
Ещё в войну и СССР, и Германия строили авиационные дизели. Достоинства: большая экономичность и меньшая пожаропасность по сравнению с двигателями на авиационном бензине. Но добиться их надёжной работы не удалось тогда никому: именно из-за топливной системы. Меняются температура воздуха и нагрузка - и впрыск должен быть пересчитан. Механика получалась слишком дорогой. Если же пожертвовать экономичностью и экологией - получался КАМАЗ: надёжный, но коптящий безжалостно...
В принципе, дизель - это топливная система. Всё остальное просто и несложно.

Не был КАМАЗ надёжный , я в то время на Магирусе работал.
Про авиацинные дизеля читал, но нигде подтверждения не нашёл, но только про наши, не было у немцев дизелей в то время.

Мне б подтверждение сего, хотя и тогда вряд ли поверю.
Ты когда -нибудь Изобретатель-рационализатор читал?

так и есть но чего рисковать,купи б.у. это не так уж и дорого.ну а если ездиш короткие штреки тогда можо и рисковать.это может подшипник быть со стороны шкива.заменить не сложно только когда разберёш тогда увидиш что нужно ещё коечто менять.

Были, на Юнкерсах стояли. Причём было этих Юнкерсов раз в тридцать больше сделано, чем советских Петляковых с дизелями. И не стояли они, как советские, а реально летали. Но - надёжность моторов была ниже, чем бензиновых, поэтому несмотря на возросшую дальность, от дизелей пришлось отказаться.
Всё относительно. Вообще говоря, в СССР не было никаких надёжных машин: ни дизелей, ни бензиновых. И сейчас не лучше.

на рисоварки б.у на свалках стоят столько же сколько на ebay (новые) только и те и те кот в мешке

всё это так если думаеш на бибике дальше ездить конечно есть смысл купить новый.с новым годом!ты откуда сам?случаем не из казахстана?

оттуда а к чему этот вопрос? и тебя с наступаюшим

да просто спросил целый час беседуем я из под Алмааты пос Фабричный может слышал.

не я юга незнаю я на севере жил

A если не влючаеш музыку, то не воет?
По жигулям помню, что если при только включенном радио воет, то это поглотитель радиопомех вышел из строя.
Если без радио, то подшипник генератора или помпы....

а что это такое?
современные радио подругому и выть неумеют при выключении радио или если убираеш звук выходной каскад блокируетса и невыдает низвука пока неполуч команду на включения

ну и советы....
то ты в дверной замок дунуть предлагаешь, то у тебя дизель без батареи едет, так вот КЛЮЧЕВОЕ слово тут вовсе не батарея, тк заведённый авто без батареи поедет будь это дизель или бензиновый мотор.... лишь бы генератор работал
если же не работает генератор, то батарея сядет и бензиновый мотор остановится, остановится и дизель если даже все энергопотребители отключить тк ему надо электроэнергию для блока управления мотором
так что блеснуть знаниями вам в очередной раз увы не пролучилось

В жигулях в бегунке (роторе) стоит сопротивление, для радиопомех, помехоподавляющий резистор, если память мне не изменяет....
Не знаю как в иностранных авто, не приходилось ремонтировать...
Вот ссылку нашла, там фото внизу этого сопротивления http://www.zr.ru/a/15485/print/
Если только воет при включенном радио, то ищите в вашей машине сопротивление радиопомех...., вой слышно, а если добавляеш газ, то воет громче...

Дык ведь у тебя тоже и не первый раз.