Задний или передний

Ищу машину, знакомый советует передний привод так как её меньше заносит но я ему сильно не доверяю он пешком то ходить толком не может,мне нравится БМВ посоветуйте?

Если Вы пишите, что нравится BMW, то о чём речь?
Берите BMW.

Ну если её будет кидать,то это наверное мне не очень понравится

Тогда выбирайте полноприводный автомобиль 4ВД

нужно этого не боятся, а научиться этим управлять.
у меня у самого БМВ, жену научил тоже, ездит и по снегу, и по люду там, где переднеприводные с квадратными глазами стоят..
кто с головой на плечах - тому по фиг какой привод, а без мозгов и на джипе застрянет..

Я не знаю, зачем вообще вам BMW надо? Если в магазины и детей забрать, то лучше чего-нибудь поменьше.
Я себе купил BMW - ну иногда болтает на льду, но на льду всем плохо...
А жене подобрали Honda Jazz с автоматом - теперь она ни о том, какую передачу включить не думает и с парковкой почти без проблем.

ну да когда скользко то болтает заднеприводные
некритично в принципе, просто рулём надо ловить, переднеприводные сами по себе стабилизируются
ну и если на горке живёшь иногда после свежего снега придётся оставлять машину внизу и идти наверх пешком :)
а так если нравится то бери, что думать-то? на хорошей дороге её не будет заносить, если нарочно не стараться

а на какой вы до этого ездили?

Если у Вас 2 мешка с песком сзади, тогда идет. А так увы Вы не правы

У самого БМВ езжу без проблем и по снегу и по льду никаких мешков с песком не надо и в горку и с горки идёт как танк на поваротах не газовать просто сильно и всё тип топ будет

Просто в такую погоду как сейчас будете ездить на общественном транспорте. Делов то.
Иначе будете всегда себя ловить на мысле - а всё-таки хочу я BMW. Женщина живёт эмоциями.

Только вчера одну девушку на бумере в горку толкал. Все переднеприводные едут, а у неё на 3м компакте не получается. Вроде не сильно на газ давила, но...
Через минуту подбежал ещё один любитель мокрых штанов говорящий на английском. Вместе затолкали, а она нам даже не помахала. Вот такие они женщины.

Езжу на заднем приводе, ни проблем, ни песка в багажнике..... Жена так же дискомфорта не испытывает.

три дня назад передо мной застряли два автобуса. Мэрс вита и опель виаро. один задне второй передне приводной. снегу 10-15 см. оба водилы буксовали уже мин. 20ть и не могли выехать . я то в сибири и не из таких сугробов вылазил, и с разрешения хозяев сперва мерина, а потом и опеля за 6! минут выташил из этой смешной ситуации. Мораль - разницы в приводе ни какой. Умеете ездить - будет вам ляпота на любой машинёхе.

Так а чему там учить? Антипробуксовка есть поди? А может ещё и курсовая устойчивость.
При таких раскладах практически пофиг становится, какая ось ведущая.

Следующий BMW 1er станет переднеприводным по слухам. Можно подождать ))

АДАС рекомендует ESP отключать при пробуксовке в снегу!

А смысл? У начальства е430, там без есп вообще ехать нереально.

О чем ты? Человек живет на одних рекомендациях

Что, прихватил!?
Говно зубами!
Рекомендуется зубы перед сном чистить!

да нет, я себе твои рекомендации на листочек выписал и наизусть выучил. Вот сейчас еще одна добавилась, обязательно учту!

Да главное не в приводе, а в прокладке между рулём и сидением

Супертурбобоянище.

BMW Mini как "компромисс"- и БМВ и передний привод...
Или чуть подождать...Когда выйдет новый 1-er

неужто сдадутся баварцы и сделают небогоугодный передний привод?

задний привод на снегу / льду - последнее дело... передний лу4ше, полноприводной - сказка, берите ауди quattro

ага ещё и бмв 1,6 наверное будите брать ? Непонимаю таких людей, главное что на капоте бмв

Ты ,что такой агресивннай??

BMW есть и с полным приводом ... как альтернатива

А она что из-за этого не машина? :)
А зачем многалитров для спокойной езды вообще?

Если верить автожурналам, то да, в 2013 году.

X5

Тут я как нибудь без вашего понимания обойдусь

Всё умножаем на пять?Цену запчастей, расход бензы, стоимость облуживания?

нравится бмв бери ! хорошая зимняя резина и проблем 0 машина сама будет решать проблемы ( у неё мозгов хватает ) мой малой любит дрифтовать ,так пока не отключу кое что так она как вкопанная я про бмв е 46 , удачи .
пысы .не давно ехал по бунде не чищенной 50-60 , меня обгонял а авдя прим. 70 , с примыкающей вылезло чудо , я успел остановиться а авдя жаль её конечно ....все живы и целы и авдя почти целая только улетела с дороги

на машину шадейся, а сам не плошай.
На дороге каждый второй если не пенсионер, то сапляк безмозглый.

Ну так уж пофиг, ябы так нескозал, на работе насмотрелся на BMW -MERCEDES особено последние четыри недели, без лопаты и пару помощников стоят шлифуют на масте ( хотя ездят уже по 20-30лет думаю опыт есть какойнебудь ) а FIAT или OPEL без проблем вылетают хотя вес машин намного менше.

Все на фиаты!

20-30 лет - если это не в экстремальных условиях типа России или еще лучше сибири - это не опыт..
да просто антибукс отключить и просраться дать - нееее, все очкуют газ давать сильно..
почему я вылезаю из любого сугроба? и без лопаты? ну максимум, пару раз ногой пошоркаю в колее,
хотя лопата тоже с собой. и цепи на совсем уж крайний случай..

опыта много?

я за свои 13 лет водительского стажа 6 прокатал в Израиле, где и снега не видели - то .. остальное - здесь..
просто читаю форумы, и не боюсь применять то, что другим помогает. ну и с пониманием к машине отношусь. все !
накатал уже 1,7 миллиона км. полет нормальный. и по фиг, какой привод, снег или лед.
к немцу подходишь(застрявшему) и говоришь - отключи антибукс, и прогазуй... а он смотрит
квадратными глазами - а где он отключается? знаю, что есть, но отключать - не знаю..
а ты опыт-опыт...
всем удачи на дорогах!

Ну тогда X1, всё умножаем на один ?

Всё,беру BMW..Сегодня ехала со своим знакомым,недотёпой это тот который категорически против заднего привода,ну и его немного кидануло в сторону,он мне штолц заевил что если бы это была БМВ то было бы вообще пипец ,назад я ехала на БМВ по этой же дороге ну только с другим водителем,и ничего его тоже кидануло но он так красиво с этим справился

Мда, выбирать авто смотря на мужчину, может в этом что-то и есть. Будем надеятся, что Вам повезёт.

Он мне как мужчина вообще никакой,но человек очень хороший.С такой проницатильностьюбудем считать что вам тоже повезёт.

Берите, конечно. Тут паникеров тьма со своими сказками- прибаутками. Мы как- то по Питеру ездим на разных приводах и не ноем, хотя зима у нас в этом году похлеще будет.

Ну слава Богу,,мне уже отвезло, во всём, в чём нуждаюсь -имею понятие.
Вы зря обиделись, уж очень эмоционально подошли к вопросу, там нюансов куча, даже на одной дороге в одну и в другую сторону.

пару мешков с песком в багажник - и любая бмв как вездеход
а вообще, по теме: http://www.fermodes.de/pictures/autonews/01537-gross.jpg

кажется, ты не слышал про мумусика))

Какой, простите, дЭбил придумал вообще делать привод на задние колеса?
После того, как мне в Дании пришлось из песка выкапывать S-класс (по моим собственным ощущениям весит эта хрень тонн пять, не меньше), а он с завидным упорством обратно в него закапывался...
Ненавижу мерседесы, пятитонные корыта с дубовым дизайном и такой же эргономикой.
Это был звиздец...
Ну и по дороге на работу в последние дни мне попадались несколько удальцов на бмв и мерсах, куковавших на обочине...
Вывод: привод у машины должен быть там, где у нее двигатель, т.е. СПЕРЕДИ. Либо 4 ведущих, как вариант.

Хер Даймлер и хер Бенц, независимо друг от друга,в 1895 году, с тех пор и пошло.Насколько я помню передний привод сделал Андрэ Ситроён в 1938.и только в 46-м авто пошло в производство, продержавшись до 1991.Кстати последнюю 2 CV Гюнтер Яух купил.Была у меня подобная машинка- траум.

Чутка по раньше это было: 1898г Австрийской фирмой Gräf & Stift, а серийное производство началось в 1931г фирмой DKW, (DKW F1)

Я ведь не был уверен

>Вывод: привод у машины должен быть там, где у нее двигатель, т.е. СПЕРЕДИ. Либо 4 ведущих, как вариант.
вывод:) а что делать с порше, феррари и мазарати?

-->все водители бмв красиво справляются с трудными ситуациями:)

У 911 привод там, где мотор, т.е. сзади.
Про остальные не знаю, не приходилось ездить.
И на этих машинах вряд ли кто по снегу и песку ездить будет :-)

Один дЭбил придумал задний привод, другой ездит на S-классе по песку......... По пляжу?

Ха, вспомнил, паровая повозка Куньё была переднеприводной в 17.. каком то году, к Вике лезть не в моих правилах, но не было ранее самоходной повозки .

А причем тут задний привод?

Не факт. Скажем, у BMW 3-er баланс веса по осям примерно 50/50. И какая разница с точки зрения сцепления/проходимости, где у машины привод?
Если бы вывод был таким однозначным, все бы ездили уже на переднем и не было бы споров.
Кстати, например, при старте на льду переднеприводное авто ввиду разгрузки передней оси больше подвержено пробуксовке.

Нет, не по пляжу. Дорожка у дома.
А привод при том, что он должен быть там, где основной вес у машины...

Про развесовку чёнить слышала?

Слышала.
Не подскажете, уж не 50 на 50 ли она?

Да, есть и такие авто.

Есть, наверняка есть. Но это не мерседес s-класса.

Но речь шла не о нём, а о том, что привод должен быть там, где находиться основной вес.
А в песочке том и пер. привод закопался бы....

Да-да, Вас там не было. Теперь целая индустрия пошла неверным путем, благодаря каким-то идиотам

Спереди - мотор. И он есть всегда. А вот сзади - нагрузка полная только если несколько человек едут. А если водитель с пассажиром или один - то передняя ось нагружена больше.
Я думаю, просто раньше было слишком дорого осуществлять передачу вращения на управляемые колёса. Один длинный кардан был конечно тяжёл и места много занимал, но был проще и дешевле в производстве. Сейчас же относительная стоимость мотора и его обвязки выросла настолько, что экономить на карданах к управляемым колёсам больше нет смысла. А вот на весе экономить нужно. Отсюда тенденция всё больше делать передний привод.
А любителям заднего привода остаётся посоветовать и мотор устанавливать тоже сзади - как в Запорожце.

Всем, не ездящим на БМВ, могу тока посочувствовать. Никаких мешков с песком в багажник давно не надо. Езжу на копейке вторую зиму, ни разу не заносило ттт. Дорогу держит лучше, чем моя предыдущая мазда. Но драйв то тока у бехи)))
Ездила когда-то на тройке 1998 года рождения. Ее на гололеде кидало, что заставило меня задуматься о переднем приводе. Купила нувую мазда 3 и три года плакала и хотела назад в бмв... Теперь езжу и кайфую даже в сугробах)))
Зы. Рассказы о недостатках заднего привода для тех, у кого денех нема на приличую машину. Владельцев феррари и майбаха это не касается)))

чего эт за исключения?...сочувствие силънее чтоли?..млин,пафос дешёвый

Да-да, сектанты такие сектанты

Вот тут я те верю!

Может Traktionskontrolle?

жигули ты или твой папа не мечтал иметь или имел? Они тоже заднеприводные были))) Задний привод классика и ничего лучше быть не может.

конечно, про кайф загнула))) Пока вчера из сугроба выехала, упрела. Но опель астра так и остался в нем стоять)))

ну-ну...8-ка была ракета по снегу по сравнению с 6-кой. передний привод рулит...

еще частоту ремонта

Ты так часто ремонтировал?

я бы сформулировал иначе. какой дебил к S класса цепляет плуг, а на тракторе выезжает на автобан

нет, я их так часто на ремонт таскаю.
на прицепе вожу

Прям 500 иксов и 100 всего остального?

На сто процентов уверен, что не чаще других марок а раз на приципе возят значит чота с автоматом, а значит сто пудов Е53 3Д дорестайлы с пробегами под 200 тыщ и говняным американским автоматом.
Который уже везде перебирают за одну ЗПМ(с)...

Просто икса по другому низя..., тока на лафете. Например если из 100 поломанных "надёжных" авто 5 поедут на лафете, остальные на галстуке, то из сотни Х5 все поедут на лафете.....

Не всегда, смотря какой авто. И данные о развесовке, насколько мне известно, даются для пустого авто.
По второй части. Как ни крути, переднеприводное авто в производстве выходит дороже. И раньше, и сейчас.

Берите, не пожалеете. Я человек предвзятый в этом смысле, мне многие машины нравятся ,но BMW это отдельная тема в моем хитпараде ,машина для водителя и души ,есть средства на BMW тогда и покупайте и желательно помощнее, а лучше 4х4.

Сказка !!! Вы сами то верите?

X3 Тут на три умножить или?

Приятно, что Запорожец удостоился чести быть в одном ряду с Порше,Феррари,Мазерати,Ламборджини. Наверное совковые конструктора видели в нём начало "большой" модели .

за веткой поглядываю периодически.. и думаю.. чего-то не хватает))
щас вспомнил))
Субароводов не хватает)) с их самым честным полным приводом)))

Прочитаем ваше уже немного по-другому :
Хорошо сказали.
Так вы же сделали правильный вывод . К чему вопрос .
И. Не будем трогать "гонщиков", но ! Кто быстро ездит ( иногда ) и на разноприводных машинах, знает, как они ведут себя на скорости...ну в р-не за 200 и выше на бане на небольших его поворотах, позволяющих не сбрасывать скорость. И Мерс и БМВ управлются одним ( грубо говоря) пальцем. А передние ... в любом случае НЕТ. Машину тянет вперёд, а надо ещё и "поворот" держать. В любом случае на них больше напряжения на руке в этих случаях, чем на задних. Ну а лучшие машины конечно во всех случаях (ИМХО) те самые Порше,Феррари,Мазерати,Ламборджини ( не эксплуатируемые практически зимой по сложным погодным нынешним условиям из-за ...). Но по снегу всё равно "передняя" лучше (опять ИМХО) : санки легче тянуть, чем толкать.

Неа...
Тут математика бессильна, потому что ХэЗэ (скока на ремонт уйдёт)....

А кауфваген толкать

Все очень просто, переднеприводные обычно классом ниже, чем мерсы и бмв. А управляется ли машина одним пальцем или нет, зависит от настроек гидроусилителя.

Речь шла про снег. А теперь попробуй айнкауфсваген по заснеженному паркплятцу потолкать? А затем потянуть за собой? И как ты думаешь, что легче?

Ой,попробовала.Теперь точно,возьму бмв.И убедилась ещё раз что мой знакомый полный тротель.

Одинаково :)
Просто если подскользнешься:
1. толкать. Удержишься за тележку, в худшем случае - нырнешь в нее.
2. тянуть. Расквасишь нос об лед. А потом еще и тележкой переедет

молодца! решение правильное)) Поездишь на бмв пару месяцев, сядь на какой-нибудь опель. Почувствуешь разницу и правильность принятого решения)). Единственно, что могу по своему опыту зимней езды посоветовать: на мокрой и скользкой дороге представить, что между педалью газа и ногой яйцо и стараться его не раздавить. Ну и не газовать при вывернутом руле. Так меня учили. Удачи и радости от покупки!

сравниватъ нужно машины одинаково класса,для чистоты экспериментаПО теме,мне переднеприводные болъше по душе,я часто езжу на рыбалку и на заднеприводных бывает труднее выехтъ из грязи,а бмв это или опелъ задрипанный в моём случае роли не играет.

дорога она не всегда асфалътом покрыта и ровная.

Считаю ЗП (задн. привод) безопаснее чем ПП (передний). Отбросим всякие электронные штучки типа ESP и прочие, которые душат мотор, навыки водителей - на дороге всегда только один мега-супер водитель... Начинаем движение на скользкой дороге. Давим газ и что у ЗП - верно, зад обгоняет перед. Наши действия - сбросим газ и руль в сторону заноса, как учили в автошколе и как интуитивно действует любой. ПП - машина буксует, но едет ровно, или почти ровно. Ура, можно газовать дальше. На ЗП особо не разгоняемся, т.к. занесло, страшно, едем например 50 км/ч... На ПП уже 80 на спидо. И все бы ничего, но вот фура вылезла в наш ряд и нужно тормозить. В ПП развесовка 60/40 в лучшем случае (премиум А6, например). Но ужос, привод на передние, а там и тормоз начинает первым брать, и смотриш, двигло заглохло...А мы еще и руль влево крутанули и задняя ось начала шусренько обгонять перед. Что делать!? Наука говорит, добавьте газу. Да ну нах., какой газ. Испуг, нервно крутим руль и тормозим. А вот и фура...
ПС - наиболее серьезные аварии случаются с ПП. Скорость выше, машину не заносит, самообман! Все беды начнутся тогда, когда нужно тормозить, вынужденно, экстренно.
ПС2 - проходимость ЗП хуже, чем ПП, хотя бы потому что есть у ПП такая классная штука как изменене вектора тяги ведущих колес (куда крутим руль туда и вектор), при прочих равных условиях - клиренс, резина, крутящие моменты и т.п. Но вспомним анекдот про джип, чем лучше - тем дальше бежать за трахтером.
ПС3 - полный привод - хорош, но непонятно как его выводить из заноса?

это ты не мега-супер-водителя, а не понять кого расписал

На практике никак :) В теории - отслеживать, какую ось понесло и исходя из этого действовать как для ПП или ЗП. На практике этого мозг делать не успевает, более того в доли секунды тяговые усилия на трансмиссии могут перераспределится и уже надо будет действовать по другому. Современная электроника тут незаменима :)
p.S. А мне пост понравился, толково описал.

Что за хрень ты написал? Почему должен глохнуть двигатель?
не будет в этом случае зад обгонять перед
кароч, очередной сказачник

это зачем их отбрасывать?не нужно их никуда отбрасывать.пусть будут.
а если мы их не отбросим,то весь остальной бред можно не читать.
или купить ваз 2106 и тогда следовать указаниям "мастеров"