А вся ли зимняя резина хороша?

Толкал только-что пару БМВ из снега. Оба клялись, что колёса новые, а вот не едут.
А сейчас тает и под снегом лёд образовался, вот колёсики и буксуют!
Вот правильный профиль для всех покрышек в снегу:

Цепи-это супер!

вчера ехать надо было, загрузил авто под завязку, глянул а кто то шуруп вкрутил в заднее левое колесо, хотел выкрутить да залить шпрей, да не тут то было, пришлось поменять быстро, поставил 1 летнее и езжу, по всей Германии 3000 км...как раз щас ездить и нужно...не повезло короче

Так БМВ для трассы сделана, а не для снега, она на снегу как корова на льду.

Это не так, передний привод кидает точно так же только у полного привода преимущество на льду

Не верьте рекламе. С передним приводом чайнику много проще, чем с задним.

Сегодня ездил на субарике,блин сказка...

а ты газ не сбрасывай в повороте,а если сбрасываешь то делай это ДО вхождения в поворот,
или ты теоретик-троцкий?

не факт,чайник как раз сбрасывает газ чисто инстинктивно(что для заднего привода в купе с действием рулем и есть выход из заноса)
чего категорически нельзя делать на переднем приводе.

Это была не реклама, а тест На горку согласен,передняя затенет лучше а на счет кидания

При заносе нельзя. При сносе, что гораздо более вероятно для переднего привода, сброс газа как раз показан. Ну и трогание с места на переднем приводе куда проще. Перегаз не приводит к заносу.

А я на BMW,блин сказка

Верю...где я ездил бмв стоят в сторонке...

А я что то про газ писал?Фантаст-Уэлс

Я видел на фото

я тож толкал БМВ и тоже зимняя резина , на моеи стоит зимняя сава ,тоже не очень(( потому как на рабочеи- мишелин и есть с чем сравнить , но и цена у мишлина не детская))))

проводишь тест - ставишь зимнюю б/у резину, потом новую = разница ощутима. Вывод - новая зимняя резина, плюс мозги = выедешь везде где можно выехать... а где нельзя, там и танк можно посадить.
Ездил по снегу на каком-то новом корейском суперпуперхрензнаетчто комплекте резины - едет супер.

с чего ты решил что снос более вероятен,по радио передали?

ну это ты написал в гостях у сказки:

По домофону. У переднего привода недостаточная поворачиваемость. До вчерашнего дня, по крайней мере была.

согласись, что жизнь ещё дороже....

на своей стоит супер-пупер хвалёный Goodyear UltraGrip 7+, на рабочей дешёвый Hankook...Goodyear отдыхает...

Глубина протектора одинаковая?

параметры зимней резины:
Чем больше растояние в протекторе,тем лучше гребет--но больше шумит.
Если протектор (кубики-квадратики) расположены прямо-паралельно,то резина лучше гребет и тормозит,но хуже на поворотах.
Если протектор наискосок или елочкой,то оченьо хорошо на поворотах,но хуже гребет и хуже тормозит.
Оптимально,если полрезины,елочка,полрезины прямая...
...
Вот весь х,.й до копейке.
Смотрите и выбирайте что вам лучше,чтобы гребла,чтобы меньше шумела,лучше на поворотах и так далеее..
Безусловное условие,резина должна быть,чем свежей,тем лучше (старая дубеет и нах. её)

Ну вот на тебе, сначало назвал меня Троцким теоретиком теперь Сказочником
А по делу есть что ответить?Только не из своего опыта,и соседа дяди Васи

Ты 100% прав..честно не когда не понимал людей,которые экономят на авто,и покупают дешовые китайские запчасти..У меня летния конти,зимния гудъер..

Вот и я о том же!
Говорю им, что резина их гавно! А они твердят, мол новая- приновая . А в середине 3 канавы и ёлочкой ламелен расходятся.
П.С.
Такая резина , что ты описал, у дочи на БМВ стоит (фото позже приложу)

Затягивал имбусом 2.5 мм винты. Немецкий на 1м сломался в изгибе. Китайский на 3м винте стал прокручиваться, грани стёрлись. Флексом укоротил и дальше все 20 винтов закрутил. Ключ потом выкинул ествно!

разница в мах.0,5мм в пользу Хэнкук.

О как. Чего только в этом мире не бывает.

???

на самом деле ролик для лохов то что касается полноприводных машин. они даже признали в нем что на полноприводной тяжелее ехать если она потеряет управление. спашивается нафиг она нужна если не знаешь что с ней делать:)?
про преимущества на льду: на льду (на настоящем) быстрее 30 км/х вы не повернете неважно на каком приводе. возможно +/-5км/х влияние шин там будет. а так там все равны. можно даже на летних на льду ехать будете только немного хуже зимних шин:)

дело в том что не все могут управлят машиной когда у нее постоянно зад болтает. субьективно переднеприводная едет при плохих погодных условиях стабильнее потому что меньше надо работать рулем.
проблема возникает когда в какой нибудь нештатной стуации вы на снегу/льду а переднеприводной слишком быстро едете (например в повороте). тогда очень трудно будет ее поймать. потому что интуитивно все тормозят а тут зад как раз и встает на место переда:) или вы едете просто прямо в забор или на встречную

Немцкий тоже бывает хреновый...Нужен хорошый немецкий....

в горку переднеприводная едет хуже чем заднеприводная. вес с передних колес уходит назад а там момента и нету.

Да..!!!! Ты вобще сам ездил на полном приводи??В горку на передки лутче будит...

+1!

Опять про профиль:
это летние, на которых я лет 8 отъездил, и по снегу тоже!

Слушай,а ты сам на переднем зимой в гору ехал??? Задний в гору ЛУЧЧЧЧЕ?? ПИПЕЦ!! Даже сравнить нельзя. Перед однозначно в гору зимой лучше идёт!!

что ты имеешь ввиду под поворачиваемостью?
угол поворота рулевого колеса?
у мерседеса он непревзойденый.
а про подруливание задних колес по домофону ниче не передавали?

100% за.
Даже рекомендуется задом ехать в гору для переднетянущих!

Опять про профиль:
на этом я сейчас проскальзываю, M+S колёса:

жгешь
И кем если не секрет рекомендовано? Впервые слышу

резина после наварки , её чтоб отбалансировать , до ста грамм грузиков вешать надо...имел по скупости, печальный опыт.а как она шумит на асфальте,
даже пение моей жены не помогает...
самый оптимальный вариант для "жмотов" это "DEBICA" польская , внебрачное дитё гудияра....90 тыс откатал и ещё на зиму с зади оставил.
Часто езжу в баварию , в швабские альпы на лыжах покататься. никогда не парюсь с резиной , всегда покупаю самую дешёвую , но с "грубым" рисунком.

Ты не путай понятия,когда передок лучше гребет по говну и грязи и когда переднеприводная машина загружена сзади или лезет в гору,да ещё и загруженная.
Он имеет виду это,а ты имеешь ввиду,что она лучше гребет.
...
Заднеприводная,загруженная машина легче "влезет в снежную" горку,чем загруженная передне.
..
Например мне иногда приходится на небольшом автобусе с детьми спортсменами ездить через Австрию.
Заднеприводные загруженные всегда в гору прут легче,чем полностью загруженные переднеприводные.

Знаешь, меня за 8 лет вождения переднеприводных машин только один-единственный раз занесло, на мокром асфальте. Срыв был такой резкий, что наверное только гонщик справился бы.
В остальном все время не заносит зад, а сносит перед. Недостаточная поворачиваемость называется. В этом случает как раз автоматически сбрасываешь газ, и машина ныряет во внутрь поворота, куда надо.

Я ездил на заднеприводных поначалу, их даже на прямой разворачивает по снегу хоть и стоит TC. Переднеприводную один раз занесло в повороте, но я реально летел и в поворот с ограничением 70 влетел на 120, на сухой резине 1995 года на мокром асфальте, результат - снос на обочину и мёртвая петля с приземлением на крышу. Теперь только полный привод, когда остальные стоят на горке буксуют или в снегу волочатся по единственной расчищенной полосе - я смело их обхожу по нечищенному без намёка на риск. Так что для меня только полный привод, а это субару или кваттро, ну или джипаки ессно...

Ежьжу щас на полном приводе, временно. Ощущения по гололёду не понятные, не знаешь чего ждать. По сугробам конечно ништяк, на лето нафиг не нужна.

не пиши бред или выражай мысль четко.
если ты на переднем приводе влетишь в поворорот и сбросишь газ-ты потеряешь управление.

да причём тут гребёт по говну и грязи.я жил в таком месте где на трассу выехать можно было только через гору. и гора крутая трандец. Да все задки нагружали и то еле еле вылазили. а передне приводные выскакивали гораздо легче. гружоный не гружоный...можно придумать кучу доп.условий например с прицепом или без и т. д. полюбому зимой по гололёду перед гораздо увереннее идёт.

моя история сегодня. БМВ 5, абсолютно 4 новые колеса, сегодня во дворе застрял и ни туда и никуда :(
оставил на передаче, вышел из машины, заднее левое крутится и все ... толку 0. Хорошо нашлись добрые люди, выталкали.
если так каждый год с зимой будет, однозначно буду брать полный привод.

Ну вот и мотай на ус!
Мной рекомендовано!
рекомендовано ещё ведро с песком в багажнике возить!

спасибо, поржал
вот тебе на заметку

+1
Коллега, дурак, дал газ на левом повороте. Успел от дерева увернуться, но через канаву улетел. Был сухой асфальт и новая зимняя резина!

На полном приводе,тоже опыт немного нужен..Если как на субарике,все в раз гребут одновременно тогда езда поснегу и голоеду просто в кайф..

Полный провод в такую погоду актуален..Мне тоже нравиться...

ты можешь даже уссатсо,это твои проблемы,теоретик-сказочник-художник
все эти картинки засунь туда откуда вытащил.
на переднем приводе в повороте должна быть постоянная тяга на ведущих колесах,и лучше добавить газ,но никак не сбрасывать его.
газ можно сбросить ДО поворота,но никак не в самом повороте.
имеется ввиду конечно скользкая дорога в основном.

ах ты об управляемом заносе чтоле?
задний привод там предпочтительнее,но кто из аборигенов ездиет как на ралли тут?

по-моему это ты у нас тут теоретик. права-то хоть есть у тебя?

Ну а зачем так нервничать? Тобой рекомендовано тебе и выполнять.

всех с покалыванием в боках ... тобиш, с празнеками ))
рапортую : позавчера передвигал две одинаковые машинки, по одной и той же трассе, С220 цди на "типтроне", НО, на одну я ставил новую дорогую *(680 евр), на другую новую, но дешевую(420 евр), разница в езде - коллосальная.

Куда пропадал???

привет Костик ... да вроде никуда ... тут всё, по месту ...

Дешёвая гребёт лучше! Правильно я понял?!
П.С.
И где вы цены то такие находите для колёс? Доча купила на БМВ за 50Еу про колесо:
фотка позже

угу, дешевая гребёт лучче, скользит тоесть ... а что по цене? за 225 нормальная цена ...

типтроник я оценил особенно зимой:)
тебя тоже