шипованная резина???

Что мне будет если я "обую" свою машину в шипованную резину?Штраф?Фарфербот?Какое наказание меня ждёт???

в германии шипованная резина запрещена законом, какой штраф не знаю

Штраф щас из головы не знаю сколько, но много, т.к. из-за шипованной резины теряется допуск к эксплуатации, ну и запретят дальше ехать, пока в нешипованную не переобуешься.

летняя резина зимой тоже запрещенна,а штраф только 10 евро/колесо.....так может легче маленький штрафчик заплатить,чем рисковать машиной и собственной жизнью?Дороги,я так понимаю,чистить у нас никто не будет.....

шипованая резина, на дорогах германии, не поможет

За шипованную резину бует где-то полтиннег за колесо. плюс пару пунктов...

Вот нашел, штраф за шиповку: http://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/pdf/BMVBS-231-20081211-KF01-Ab... Водила получает 1 пункт и штраф в 50 евросов, хозяин машины 1 пункт и 75 Евросов.

а Вы на шипованной резине ездили хоть когда-нибудь?

А почему собственно шипованную резину в Германии запретили? Чем она так страшна? Я на ней не ездил - потому и спрашиваю: интересно. Ну к примеру если в Россию зимой соберёшься (тьфу-тьфу...), нужно так до границы на зимней резине, а на границе переобуваться?

в Германии считаеться, что шипы сильно изнашивают дорожное покрытие, по этому запрещенны, исключение пограничная зона с Австрией.

Ну если так - то поддерживаю запрет. Тут и без шипов бывают проблемы. Вот ехал сейчас из Баутцена в Дрезден - так на правой полосе просто дыра на дыре - и безо всяких шипов раздолбали. На 100 км/ч уже так раскачивает, что прибавлять никакого желания нет. А с шипами наверно и левая полоса была бы непригодна для езды?

На большой скорости на шипах ещё проще с дороги улететь чем без них.

уже написали, что на большой скорости на этих шипах, как на коньках с дороги улетишь. смысла в них в Германии нет, только дороги разбивать.

Шипы помогут и еще как. Просто кое-кто жмется, осознавая, что бабло придется не в карман класть, а в дороги...

Кстати, у нас-таки прошел слух, что там в правительстве заговорили о шипованной резине. Но разговоры, как известно, могут очень долго длиться.

И чем же они помогут? Обоснуй.
Вообще шипы хороши по льду, или как уже писалось по хорошо утрамбованному снегу. Что то не встречал я пока здесь такого.

При температуре около нуля как раз на дорогах в основном лед и образуется, если дороги ничем не посыпают, то выпавший снег быстро трамбуется. В основном такие дороги у нас и встречаются, на которых просто зимняя резина фактически беспомощна. А на снеговой каше, образующейся после посыпания дорог солью, хорошо и просто зимняя резина справляется. Но что-то не шибко они солью посыпают.

Купите цепи и при необходимости их наденьте. Только фонарик налобный не забудьте в машину положить.
А шипы не для ФРГ. Им здесь не место.

НЕТ, так и ехать дальше без шипов.

Шипы помогают ТОЛЬКО в том случае,если есть тонкий наст-лед при температуре минус 20-25,когда этот наст очень твердый.
....
Наст, при небольшом минусе,легко давится простой зимней резиной.
на льду,шипы только царапают лед и не смогут остановить тонну-две железа.
...
В мозгах у чайников сидит,что с шипами можно ездить так,как летом.
...
Вот и думайте,нужны вашей машине шипы или нет.
Есть у вас такие резкие низкие морозы или нет.
Минусов настолько больше,что лучше с шипами не заморачиваться.

Помогают на любом льду и независимо от -5 или -20.
А также помогают на укатанном спрессованном снеге, что тут очень частая ситуация, т.к. снег не убирают.
Естественно, надо понимать, что как летом ехать нельзя.
П.С. В России ездил на зимней нешипованной резине, обыкновенной Каме, и ничего.. Правда привод полный был. Может быть еще в самой резине дело..

нет здесь льда при нуле и при минусе. одно снежное месиво. шипы помогут при голом льде. чтоб через весь слой снега шупы цеплялись с льдом(котого и вовсе нет) они должны быть очень длинные.

Да нет же. Спрессованный снег - настил для шипованной резины в равной степени, что и лед. А здесь его есть.

нет здесь укатонного снега. не та температура в германии. немцы не дают снегу затвердеть. соль сыпят.

нет, не вижу я здесь такого снега. вот в россии такой видел. его ломом с каменных ступенег отколупывают.

Где и есть. Не надо так уж огульно.
Просто спор бессмысленный на сегодняшний день, запрещены шипы в Германии к эксплуатации и точка.

А в Niedersachsen есть ;)

Тут за такое посадят наверное :))) Сегодня долго наблюдал из окошка, как бедный дворник пытался отколупывать снежную корку жесткой щеткой с пешеходного тротуара...

Есть и ещё какой, сегодня при 0-1 шёл дождь и стазу замерзал. Ехать на полном приводе было не приятно. Шипы бы в аккурат.

Оффтоп.
Не так.
Так правильно YAHOO.eu

Ну можно и так.

В чем такая уверенность ответа? Анализ статей МК ?
В своё время,лично на нескольких машинах делали такие эксперименты на льду, машина с шипами НЕ тормозила,не только на большой скорости (20-30 км.час),но даже при легкой,2-3 км.час . На льду оставались только легкие царапины. Машина лекго катилась в сугроб.Ещё раз повторю,лично это делал. Резина и шипы были на финской Нокиа. А до этого момента,была такая-же пурга в голове и уверенность в шипах.
Ущё раз:
Шипы помогут,только при очень тонком голом льду-насте (1мм) при очень низких температурах. ( что очень редко такое возможно,если только в отделных горитсах местностях).
Если на льду каша,то зимняя резина спресует её (снег-каша) и машина не будет скользить,нет необходимости из машины делать ледокол.
...

Тоже экспериментировал, еще живя в России. Там где обычная зимняя резина просто скользит как лыжи, шипованная скребет шипами. А то что она скребет - это ведь и есть увеличение сцепления с дорожным покрытием. Экспериментировал и на голом льду, укатанном и рыхлом снеге.
При наличии шипов можно резче и эффективней тормозить, поворачивать не допуская потери сцепления. Просто зимняя уходит в скольжение (как троганье с места, торможение, поворот) гораздо легче.

Интересно, что же тогда вся Россия на шипах ездит? Льда на дорогах там нет практически.
P.S. Повторюсь, последние два года в России ездил на нешипованной, ездить все же приходилось осторожнее. Наверное главное чувствовать, то на чем едишь и ничего страшного не случится. Наблюдаю тут за немцами, как они и трогаются еле-еле на своей резине и затормозить нормально не могут, буквально как коровы на льду. В чем проблема? В остутствии опыта езды в таких условиях? В резине?

По привычке. Это раньше шипы было круто, а сейчас уже очень многие ездят на нормальной зимней резине.
Шипы на асфальте как коньки. Эффективности ноль. Только шума больше.

эээ....прочитала все посты и ...я даже не знаю что сказать.Я живу в глухой деревне,до ближайшей цивилизации чуть больше 10 км,да автобана почти 20 км.И это в местности где все дороги с горку на горку,и где курва на курве.По обоим сторонам дороги находятся поля,с которых всё время на дорогу наметает снег.Естественно,властям наплевать как люди из отдалённых деревушек добираются до городов.Никто у нас дороги не чистит и не посыпает солью.Плюс у меня ещё машина заднеприводная...Вот и задумалась о шипах....Здесь не до хорошего,доехать бы до магазина без приключений...

Повторю, шипы на снегу не эффективны. Лучше хорошая зимня резина, ну и соблюдение скоростного режима

У меня знакомый на заднеприводном булике "цепи" использует, ну не цепи, типа звёздочки шестиконечной, правда ней шипы, одевается снимается довольно легко. Сейчас кто пограмотней покажет как выглядит и как зовётся .

По снегу действительно лучше просто зимнюю с развитым профилем и боковым зацепом.
Например :) :

Нет, они из пластика, сначала на ступицу кольцо для крепления привинтить, потом на неё ту звезду.

Денис,ты в 2008 году закончил политехнический университет в г. Самаре. Слушал-бы что дяденьки взрослые советуют.
А на досуге,спросил бы у физиков,какие нужны шипы (площадь сцепления с поверхностью),чтобы удержать полторытонны железа на скорости.
Так как на льду,есть сцепление ТОЛЬКО с шипами.

...
Ещё раз,шипы нужны и помогают,только если они крошат наст и дают "свободу" сцеплению резины с асфальтом.
При небольшом морозе,простая зимняя резина этот наст крошит, Шипы пригодятся,только если сильный мороз и наст по-тольщине не больше 1 мм,чтобы на льду остались не царапины,а он раскрошился до асфальта....
Минусов,от шипов гораздо больше,чем плюсов.

Та площадь практически не меняется.Там другие силы имеют место быть, в дебри лезть неохота.

Шипованная резина тоже бывает разная, есть Омскшина, а есть Nokian Hakkapeliitta 7. Первую пользовал на своей российской машине прошлой зимой, вторую поставил и уже успел поездить этой. Так вот это день и ночь. О первой вообще говорить не хочется, зато вторая это сказка, долго можно описывать, но скажу одно, такое впечатление, что шипы когда нужны вылазят, а когда нет не высовываются!
И ещё, вся шипованная резина на свет появляется не шипованной, а уже потом её шипуют. И над качеством резины и над качеством шипов постоянно работает инженерная мысль, так что тесты "паругодичной" давности уже не актуальны!

Сказка у тебя не в шипах,а в резине кроется. Кстати,напиши,в чем отличия в "ощущениях" от этих резин,что стало лучше?
А вот если говорить про шипы,думаю,что на ОМСКшине они лучше,чем самовылезающие на Нокиа.
..
П.С. Не думал про самовылезающие,что их убрали,чтобы они ездить не мешали,а поставили их туда,ТОЛЬКО потому,что есть такие люди,которым нужна только шипованная резина и готовые за это пробашлять и сочинили им сказку,про эрогированные шипы?
...

Абсолютно безрамотный подход, говорящий как раз о том что технически ни одного аргумента привести не смог.
Помнится противник Тура Хеердала применил доказательство того, что сделанный из тростника плот не может плавать, бросив в ванну тростник и тот загнил через неделю.
Хеердал спросил
-А если гвоздь туда бросить, то можно сделать вывод, что судно из металла плавать не в состоянии?

Ну это не ко мне, это к Мишлену
Я тоже не могу привести доказательство но мое ИМХО подсказывает мне, что плавающие шипы, это просто маркетинговый ход.

Владимир, я с уважением отношусь к старшему поколению и имеющемуся у них опыту. Но это ведь не значит априори, что они всегда правы ;) Иначе бы жизнь была скучной..
В случае с шипами, не все зависит от площади сцепления с дорогой. У лыж площадь большая, но скользят они лучше, чем альпинистские кошки на ботинках с мизерной площадью. Задача шипов аналогична - не крошить лед/наст, а цепляться за него подобно тем самым кошкам. Алекс верно заметил, чтобы разобрать всю физику взаимодействия автопокрышек с дорожным покрытием надо копать глубоко и долго. Тут этим нет времени заниматься, оставим это фирмам и НИИ ;)
Безусловно, минусы у шиповок есть. Но наблюдение сегодняшних реалий на улицах городов, в которых я каждый день бываю (нечищеные дороги, укатанный в твердый наст снег, температура -7-10°C, неуверенность и неуклюжесть действий немцев на таком покрытии) говорит о том, что шипы бы вовсе не помешали.
P.S. Довольно неплохая с непредвзятым мнением статейка: http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=792

Все еще ветку не закрыли?!

сразу после статьи читаем комент:
" -Шипы помогают в гололёд только тронутся с места в остальном они проигрывают остальным зимним не шипованным.Сам в этом убедился. Пока не попробуешь всё, не узнаешь."
Денис ,ты адекватно относишься к тому,кто пишет о своем опыте?
Из практики по делу:
На льду тормозил машиной без шипов и с шипами,(Нокиа)
Абсолютно никакой разницы,машина с шипами также легко катилась в сугроб,оставляя царапины на льду.
Комент в твоей статье подтвержадет это,я не думаю,что скажешь,что это я там написал )))