подскажите пожалуста
будут ли у меня проблемы с ментами если я на сваыу машину поставлу зимнуыу ресину НО в переди она будет на Алыуфелгай а в зади на сталных фельгах!!???
передняя пара новая резина а взади 4 мм
кто нибуд в курсе дела!! ??

С ментами нет, c машиной будут.
Новую назад, 4 мм вперед.

почему новуиу назад??

с лучшим профилем всегда сзади стоит. это как дважды два........

у меня кстати упомянут передние ведушие!!!

Ты не груби , эксперт, обоснуй.

хорошая резина ставится всегда на приводные колеса

Лучшая всегда назад, не зависимо от привода.

Это у нас на Родине так считается, хотя зря.

Подкину говн@ на вентилятор:
Передние колеса быстрее стираются, чем задние ;) вывод?)
Рулежка лучче, когда передние новые.

Вот и пускай они впереди и остаются, пока не сотрутся окончательно.

н.п.
я за попкорном и пивом.

а я уже с пивасиком и чипсами, жду чем закончится

что такой озлобленный? расслабься ;)
Мне все же кажется лучче впереди новье..
А еще лучче, когда все новье)

я с чипсами))

Полный привод увеличивает тяговое усилие. Дает преимущества при трогании и медленной езде,
а также на скользких дорогах и трудных участках.
Распределение приводного усилия между 4 колесами снижает их проскальзывание,
лучше использует сцепление шин с полотном дороги и тем самым повышает эффективность ускорений.
Если износ на передних колесах больше, чем на задних, необходимо поменять их местами./Для полноприводных/
http://automn.ru/-16207-10.m_id-713.m_id2-1656.html

Бесспорно, лучшую резину надо ставить назад!!!
Я сам это всем советую,если спрашивают.
Но на свою (переднеприводную) лучшую ставлю вперед,только из соображий экономии.
Постоянно помня!!! (автомитически уже),что машину,где с сзади стоит резина хуже,может заносить на поворотах.

при любом раскладе новая резина только вперед. за управляемость авто отвечают передние колеса!! какой-бы привод не был у авто,задн.или передн.

если у переднего привода "загружен" всегда перед, зачем лучший профиль ставить назад, что это даст?

Ёпта.. а как же снос передней части авто, по гололеду например?
Ишшо одна загадка)

лучше послушай тех,кто знает это на своем опыте за не один десяток лет.

+семьсодвосимьсод
такое же мнение

Попробуй на хорошей скорости на автобан вылететь с поворота,вопросы сами по-себе отпадут.
"жопу" сразу занесет,так-же и в процессе езды на поворотах.
Если знаешь это,то ставь хорошую резину вперед,как и я.
Но ответ на вопрос--хорошая резина --назад.

20 лет из своей жизни я ездил погорам Киргизии.Водил грузовые и Автобус Паз.

Дык какбэ надо с головой тоже дружить.. и соблюдать скоростной режим подстать дорожным условиям.

пробовал и не раз и что? кроме срыва передней оси ничего не было тк если ты вылетаешь при хорошей тяге, то зад практически РАЗГРУЖЕН и никуда ты не денешься.....
если на дороге приличная гололедица, то на переднем приводе тебе сзади никакой профиль не поможет тк при гололедице вылетая на автобан(при тяге двигателем) зад у переднего привода НЕ НАГРУЖЕН и наименее подвержен сносу,
а вот у заднего привода как раз наоборот, там важен профиль на задней оси
хотя это актуально лишь для шрота 90-х годов выпуска, для авто с ESP всё это просто байда тк если "вылететь на автобан так, что с заносом не справится ESP, там и разница в профиле в 1-2 мм не поможет

В принципе я тоже такого мнения всегда был.
Тем не менее есть и такая инфо:
http://peugeot-irk.ru/pdf/expert2_4.pdf

С чего ты взял? Я как в танке.

На прошлой странице еще человек с котом на аватаре запостил ссылку с нормальными тестами. Правда, как обычно, на них никто смотреть не стал. :)

каждый год возникает вопрос
в двух словах -- передние колеса управляются, задние нет
если снесло перед его можно подправить, если снесло зад то ничего не сделает
плюс, если сцепление передних колёс с дорогой лучше чем задниъ то машина в каждом повороте будет стремиться развернуться лысой жопой относительно передних колес,
имеющих хорошее сцепление с дорогой
например, бросил газ в повороте, передними колесами тормозишь, зад сносит вбок ибо он не держится
логично что на переднеприводная будет лучше разгоняться и рулистья с хорошими колесам спереди, но рассчитывать надо на худший случай, а не на повседневный
один раз снесёт зад и забудешь всю радость от того что 2 месяца на полметра всех обгонял при трогании со светофора :)

если на снегу в повороте конкретно снесло перед, то ты сам его ничем не подправишь, а на заднеприводном можно- убрав газ
кто ж в повороте на переднем приводе бросает газ?
незначительный снос зада в повороте на переднем приводе легко контролируется поворотом руля (в сторону заноса) сторону не изменяя или чуть прибавляя газ-это на заснеженной дороге
опять же повторяю ESP не даст уйти в занос при нормальной не экстремальной езде

Из своего опыта на грузовую ставлю хорошую на перед па хуже на зад.На легковую которые колёса ведущие туда и резину получше.И не надо забывать что передне приводная отличается от задней приводной в вождении.На перед.прив.при заносе не большом, можно и газку поддать передок вытягивает задок,чего не зделаеш на задн.прив.
Не давно взял машину все четыре колеса на алю резина 215 всесезонка м+с а при первых зимних днях как корова на льду,бегом выписал б/у континенталь на 195 милое дело можно ездить.

Ты будешь удивлен,но есть водители,которые даже не занют,что такое "передний привод".
Что основная часть "чайников" во время заноса и опастности,не "дает газку" на пер.приводе,а срабатывет инстинкт и "народ" жмет на тормоз и в этот момент просто необходимо,что зад тормозил лучше.
Я тоже ставлю лучшую резину,на переднем приводе вперед,исключительно из экономии и прекрасно зная,что надо делать в экстр.случаях.
Но разговор не обо мне и поэтому болтом своим не кручу.

Не надо так категорично.


Просто и понятно.

А про управляемый занос, что нибудь слышали(слыхали)
?
Слов много тратить можно нихт,но обосновать хотя бы

Лучшую резину надо ставить и вперёд и назад.
Продолжаем разговор.

вот поэтому что ты поймал/управлял свой занос, надо назад ставить лучшую резину.

чтоб этот занос контролировать, надо чтоб передок "рвал", а не буксовал

зад выводится из заноса элементарно, а при дост навыке даже при 150 км ч

Ich bin Freier, Mensch!
Жизнь это игра в которой уйма ботов.[/small]

Я немного по другому подхожу к этому вопросу. Поставил новый комплект резины. Как какаято пара стерлась меняю их местами перед с задом чтоб одинаково стирались. Как правило у меня стирается задняя пара ( задний привод). К концу сезона все одинаково лысые )))

это видео мне мало что говорит. я не знаю какая резине и где у него стояла.

это ты будешь делать на свободном месте. на автобане инстикт самосохранения будет давить на тормоза а не на газ. чуваку повезло что он Успел поймать.
а если задний привод? ты пересядешь из ауди на бмв и забудешь о заднем приводе, и приедешь ты...

Бред. Лучшая резина ставится назад.

ну вообще-то так и надо, все колёса должны быть одинаковые, для этого переставляют передние назад и наоборот
разница в стирани за сезон не такая существенная
тут речь идёт о крайнем случае, например, когда есть старые колёса с 4мм и новые с 10мм

Ребят вы откуда родом? Лучшею пару колес всегда ставим вперед и только вперед!!!!! Потаму как у старои резины вероятность лопаца на выстрел на скорости а если такое проезаидет с периди то шансов поимать абто на дороге просто нет нет нет!А если с зади лопнет то вполне риально остатся на дороге . А какои привод у авто значение в этом случие просто не имеет ! УДАЧИ НА ДАРОГАХ!!!!

Я так 30 лет думал. Теперь знаю, лучшую-назад.

поэтому у шин есть срок эксплутации. старую резину просто меняют (са. 6 лет). меняют еще не по причине что может лопнуть. старая шина гудит, становится жёсткой, вязкость ухудшается (опастность вылета на повороте). шина не лопается обычно и по обычной причине. лопнуть может, если неаккуратно парковаться у бордюра, варённая резина и много других факторов халатного обращения с шиной.
н.п. ADAC рекомендует назад.

бред.
хорошая всегда назад.. если задние колёса теряют сцепление с дорогой, то сразу происходит занос.

Куда какую резину ставить теперь зависит от того где родился?

Такая же вероятность прокола.

пракол и на выстрел это неадно итоже

я понел что рекомендуют . а какие основания можете описать сваими словами.я написал почему я ставлю харошую резину вперед.

Этого не достаточно?

Неслухай их, лучшая вперёд!!

Кто переубедил?

Ставлю лучшую вперёд,для меня лучше всё таки легче трогаться а перед поворотом можно заранее и притормозить что бы в занос не уйти.
Но я так делаю от того что на мою машину купить 4 новых колеса очень дорого стоит,в идеале надо ставить сразу все новые и проблем будет меньше.

Опыт, занесло на чють сырой дороге летом, с тех пор зарёкся.

Маловато одного случая для выводов... Причин для заноса много. Меня иногда и на новой хорошей резине заносит, даже на сухой дороге

попкорн не ем,не понимаю экономии в 100 евро ,лучшай -худшая, почему у меня всегда резина одинаковая:)
но при случае всегда бы поставил лучшую вперед:) на ведущие колеса

Это на какой резине и с какой скоростью ты ехал?

Правельно, пьяный за рулём ПРЕСТУПНИК?

дело не в абсолютной лысости резины, а в разнице между передними и задними колёсами
на том месте где не занесёт на 4х лысых колёсах по 2мм может занести если сзади 2 а спереди 8мм, потому что ты не почувствуешь что зад еле держится, спереди то сцепление хорошее

чего этого ? Вы все гаворите рекомендуют и все а почему.???? почему.Ответить некто не может.

Так ты читай , а не только пиши. Или чукча не читатель, чукча - писатель

Н.П.

Вопрос читал кто-нить?
Цу ТС - нет, не будет!

#2 Я уже ответил.

Ментов (имхо) только протектор интересует.
Но, видел лет 15 назад по телеку тест с поочерёдно блокированными передними или задними колёсами, так вот передние блокированные не приводили к заносу! К тому же на тормоза задних колёс PKV устанавливался кран (не знаю как сейчас ) регулирующий степень торможения в зависимости от загрузки авто и предотвращающий их блокировку. Если задние блокированные это плохо - значит туда и лучшую резину.
Извиняюсь за вмешательство.

передние блокированные и не должны приводить к заносу, трение скольжения меньше трения качения
заносит когда передние колёса создают большое сопротивление (катятся) , а задние нет (скользят), тогда зад пытается обогнать перед
когда перед скользит а зад едет то зад наоборот, придерживает перед

я отвечу, хорошие назад, плохие на перед. Если спецление задних колес хуже передних, то в повороте например на сырой дороге тебя может просто развернуть и въедешь куда-будь, т.е. назад новую, на перед старую, тем самым мы стараемся минимизировать шанс заноса машины! друг года 4 назад так машину разбил, купил 2 новых колеса поставил их на перед, через неделю ехал в городе 50-60 шел дождик, в повороте его развернуло, перелетел через барюдину, снес легкое ограждение и рухнул с 2м в ручей. Если бы он колеса правильно поставил, то ничего не было, ну может быть максимум морду повело чуть-чуть и то легко исправляемо, а вот когда зад начинает догонять перед это очень опастно.

рассказываете небылицы какие то, тут по снегу едешь в повороте 50 и никуда не сносит, а при дожде вдруг снесло через бордюр и с ограждением ввместе, или у него поворот был с углом ближе к 90°(так кто ж в него на 50-60 входит?) или ехал он не 50-60 ,а ближе к 100

Ошибаешься , у меня как раз так и было, думал докатать плохонькую резину, доставшуюся вместе с машиной, не крутануло только потому, что много лет по льду ездил, в доли секунды сообразил, что делать, не забыв,что на переднеприводной еду.

слыш ты арахис вирожение вибираи .

да ответили тебе уже. и не раз.
во вторых это говорят специалисты. они это проверяют не на опыте, а на испытательных треках. и конечно чтоб что-то рекомендовать это ипытывается и проверяется много раз. ведётся статистика и ведётся обработка данных.

Здесь
то что тебя так обидело.Ну извини миронсссс и Frohe Weihnachten