Все правильно.. летняя резина жесткая - чтоб износ меньше был, а зимняя наоборот - мягкой делается, чтоб сцепление лучче было.. летом на зимней резине износ очень сильный - в сезон можно износить.. дубеет она пох где хранить - от времени ;)
Что сказать про всесезонку... как говорится..эээ.. ни летом, ни зимой.. )) летом - шумно, зимой скользко. лучче по сезонности резину использывать.

бред

и в чем конкретно бред?
Поясни, плиз.

есть летняя шумная.
есть всесезонка-на ней не скользко.

Понятно))

Тут, наверное, опечатка?
На вот этой картинке http://www.clascalc.ru/Images/sin-trean.gif угол А равен 30 градусам.
ты двигаешься со скоростью 50 км/ч по стороне треугольника С и поворачиваешь на сторону В?

А нешумная, нескользкая всесезонка, ведущая себя одинаково хорошо летом, зимой, в снег и дождь - есть?

В том то и дело))

Асиметричный направленный рисунок - самый сложный и дорогостоящий в изготовлении, там другие технологии изготовления резиновой ленты - поэтому эти колёса до сих пор относятся к премиум классу (раньше они вообще шли как правило на спортивные). Они сочетают отличные качества на сухом и на мокром, но при этом нужно строго соблюдать установку - не только направление рисунка, но и внешняя/внутренняя сторона колеса.
Если интересно - погугли про разные конфигурации - направленный/ненаправленный, симметричный/асиметричный. Я думаю, найдёшь ответы на свои вопросы.

Эт что сейчас.. википедия отвечала?)) или Вы её пишите?))

Википедия? Я туда даже не заглядывала, если честно. То, что я написала - не из интернета, а из головы. Это моя профессия, я занимаюсь этим почти 20 лет. Поэтому и линков никаких не даю - кому нужно и интересно - сам может поискать информацию. Просто читая в интернете, нужно ещё включать собственные мозги и уметь фильтровать прочитанное - и различать, насколько надёжен/объективен тот или иной источник информации - напр. производитель продукции, различные "независимые" тесты и оценки или же профессиональная литература - эти источники предназначены для различной аудитории и у них различные цели.

Такой нет. Также, как нет идеальной летней или идеальной зимней. Любая представляет собой компромисс. Просто в одной приподняты одни качества в ущерб другим, а в другой - наоборот. И думающий потребитель выбирает себе тот вариант, который в соответствии с его авто, характером, стилем вождения и другими обстоятельствами - является наиболее приемлемым. Паушальных рекомендаций - нет. А недумающий потребитель видит рекламный ролик, где мерсы по заснеженным ландшафтам рассекают - и верит, что именно наличие вот этих самых колёс является гарантией безаварийной езды - потому что производитель ему долдонит, как мантру - "sicher durch den Winter". Что вовсе не есть гут.

Мамо, а откуда у тя такой классный русский?
Бал сниму тока за "зихер дурх зима"....
Респект....

К сожалению так и получается.
И также к сожалению моя теза - чем лучше зимняя резина, тем тяжелее зимой авария - тоже подтверждается .

А я - русская.
А про зиму - так это оригинальтекст производителя . Цитата, так сказать.

да не обращайте внимание,попуасы вечно чем то недовольны,они привыкли хавать билд шпигель и то что на паркпляце рассказали

А вы думали, что я расстраиваюсь что ли? Нет, мне в принципе всё равно, кто на чём ездит. Закон принят для того, чтобы более-менее защищать общество от идиотов - поэтому и новое правило о зимней резине, чтобы хотя бы избавить нас зимой от "знатоков" на летних колёсах. Конечно, этот закон не защищает нас от других идиотов, которые теперь зихер дурхь ден винтер на зимних - но таких законов, чтобы полностью fool-proof - таких, к сожалению, нет.
Спор о колёсах вечен, так же как и спор о том, греть ли мотор или не греть. При этом в Джермани всё это однако же носит вполне безобидный характер. Когда люди с пеной у рта спорят, что делать сначала - почистить стёкла, а потом заводить, или же сначала запустить, а пока она греется - стекла поскрести - всё это на уровне детского садика. А вот когда моя американская соседка в 8 утра выползает в пижаме и запускает свою шестилитровую V8-бандуру и уходит завтракать - и она молотит под окнами минут 40 - то это уже несколько иные измерения - тут мне и правда становится жалко - и бензина и воздуха и нефти в целом. Но это у них неистребимо. Муж подруги делает так же и никакие научные доводы тут не помогают. Его, видите ли, дедушка ещё так научил (дедушка появился на свет на заре 20 века) и никакие увещевания о том, что те ГСМ, которыми пользовался дедушка, давно канули в лету и что автомобили, на которых он ездил, давно стоят в музее - он грел, греет и будет греть - пока нефть не закончится. А другие люди верят в то, что летняя резина при +7 градусах каменеет - тоже, наверное, дедушка ещё рассказал.

и снова респект:)

да понятно,переубедить людей-неблагодарное это занятие:)
а негритянские аборигены греют авто 40 минут в германии?