Кто как думает, что обойдется дешевле: торможение двигателем или тормозами? Вопрос, в общем, идоиотский, но все же? Ресурса мотора хватает всем с избытком (статистически, невезение не учитываем). Тормоза менять приходится раз в два-три года. Посчитаем....

Ну вот приближаешся к штауэнде из за поворота ,можно затормозить тормозами,а можно сэкономить-затормозить бампером ,радиатором ,двигателем

Участников Форума уровня Петросяна и его кривого зеркала я не опрашивал. В таком случае Вам стоило упомянуть кроме бампера и тормозов некие спицефические части тела, а так же действия, обычно связываемые с присутствием таковых.

Меня немецкий инструктор учил тормозить двигателем, и только когда уже на второй передаче минимальные обороты - тогда и тормозами. Ну это если не надо экстренно тормозить.
Этот инструктор мне с гордостью рассказывал, что тормоза на своей машине он ещё не менял - пять лет служат. А вот сцепление пришлось менять уже дважды

Все правильно. С опытом, даже если так и не учили, все равно начинаешь так делать. А зимой, на скольских дорогах, только так и надо.

Дешевле ходить пешком.
А по теме - бред какой-то..

я считаю что на легковой тормозить мотором, да ещё и в городе крайне неудобно и не рационально. На бане на спуске, по другому никак конечно, только мотором и помогаешь тормозами...
Вот если бы как в грузовике был моторбремзе, вот тогда конечно в тему...

Почему неудобно? Переключить скорость с четвёртой-пятой на вторую у меня занимает не намного больше времени, чем мягко и плавно нажать педаль тормоза. К тому же у меня большие ступни, между газом и тормозом в зимней обуви иногда немного неудобно. А сцепление в стороне, ручка скоростей под рукой...

Мне кажется поще чутка на тормоз нажать :)

Tема не про то, как надо, а про то что дешевле: тупо - тормозим колодками, меняем колодки и диски часто. Тормозим двигателем по возможности чаще - тормозная система в полтора-два раза дольше служит, но изнашиваем мотор и сцепление. Что, по-вашему, ДЕШЕВЛЕ? На стиль моей езды любые посты в этой теме не повлияют

Колодки при слабом нажатии практически не изнашиваются, а диски и подавно..
Конечно проще колодки покупать, которые не сильно жесткие, чтобы диски не ели..

ещё ,не забывайте что если не пользоваться или пользоваться так как вы,тогда тормозная система будет капут комплект потому что заржавеет из собственного опыта изменил стиль езды в корне.

Эт как это?... Оригинальная мысль. Трущаяся пара всегда будет изнашиваться пропорционально погашенной энергии при торможении, а она, кинетическая энергия, перейдет в тепло.

немножко отступлю. при производстве тормозных колодок первой комплектации , мягкий графит нагревается до 800`в скочофен, таким образом верхний слой очень твёрдый, что не даёт колодке быстро снашиваться. в последствии это постоянно происходит при торможении. дешовые изготавливаются сразу жёсткими.

Ну дык кто вам мешает хорошие колодки ставить?
Текстар, падиг и пр вам помогут ;)

ДЕШЕВЛЕ тормозитъ колодками и потом их САМОМУ менятъдаже ели и покупатъ неоригиналъные на том же ебее и менятъ их чаще чем оригиналъные то по любому будет намного дешевле чем сцепление менятъ.

+1.. при условии, если руки не из попы))

у меня руки хотъ и не из аналов растут,зато естъ кумпелъ,который в автохаузе автомехаником работает....пока я на балконе у него кофий пъю он мой кораблъ втрое быстрее и качественне делает чем я сам...а потом мы с ним пъём пиво и разговариваем о женщинах,а не мучим себя мыслями чем тормозитъ,главное не залететъ

Кому как.. но мне в кайф самому машину делать..