Какую нави подарить?

Чё та я не замечал такого в том-томе, мой грит типа: "In 200 meter biegen Sie rechts ab", по моему понятней не куда, всё равно, сколько перед этим ещё возможностей повернуть на право.

Томтом говорит о том, что скоро поворот, затем он говорит о том, что поворот через сколько-то метров, затем уже предлагает поворачивать. Это не его проблемы, что кто-то реагирует на слово "поворот" немедленным вращением руля.

Рассуждаю аналогично.
А почему никто не упоминает о качестве связи навигатора со спутниками? У меня TOMTOM one в тоннелях, в городе рядом с высокими домами связь частенько пропадает и может "наладится" лишь после 10 минут нахождения на открытой местности (не всегда конечно так).
Отличаются ли принципом приема встраиваемые в авто штатные навигаторы? Ездил в одной БМВ - никаких нареканий нет, ни в качестве приема, ни в своевременности указания пути (в ручных Tomtom, Garmin часто либо поздно сообщается о поворое/съезде с автобана, либо слишком рано, что не разберешь, в какой из двух близкорасположенных поворотов поворачивать).
Штатник - все хорошо. Качество приема, удобство (никаких висящих проводов), но цена.. Около 1000е (как я понимаю без установки, лана сами сделаем..) + цена родных карт. Притом начальный уровень карт показывает только направление и сам поворот без самой карты, а расширенные с отображением полной карты стоят еще дороже

Покупайте не дешевые модели, если хочется комфорта.

Принцип приёма одинаков, но штатные навигаторы, ещё получают сигнал с спидометра, что позволяет им навигировать почти безошибочно в туннелях и местах с плохой видимостью спутников.

последний мой том том был 7ка, и косяки такие были постоянно,
в городе он вообще мышей не ловил.
одно дело раз в полгода доехать до бабушки в соседнем городе и совсем другое
постоянно пользовать его на все 100 процентов.
куясебе все равно,я что должен выскочить из авто и посчитать эти 200 метров?
или смотреть на спидометр?:) вообщем кому нравится, я не против.
мне он точно совершенно не подходит:)

ну и нах этот словесный понос?
скажи четко, когда именно нужно повернуть за нормальное время и расстояние.

о чем и речь

Ну и слава Богу.

Выходит одно: хочешь хороший, удобный и конкретный навигатор - копить на штатник... Грустно как-то даже
Bastler, а какой из недешевых мог бы посоветовать (сорри, если пропустил)?

Судя по дальнейшему тексту - не совсем понятно в чем ты там "сечешь". Но не суть.
По большому счету, все навигашки прокладывают маршрут примерно с одинаковым качеством. Возможно, не считая уж откровенно каких-то фиговых.
В чем разница тогда?
1. С точки зрения интерфейса. Удобство ввода адреса, 2Д 3Д представление, всякая инфа на экране и удобство ее расположения, а также возможность настройки этих всех примочек.
2. С точки зрения карт. Наличие карт нужных государств, их качество и полнота. Косвенно - как часто обновляются.
3. Если говорить о программах для ВыньЦЕ. Устойчивость и шустрость работы прог на разных ПДА. Напрмер, типичная жалоба на иГО - памяти жрет как не в себя, и если что - аварийно вылетает в самый неподходящий момент.
4. Если говорить о коробочных. Удобство коробочки, ее крепления и тд - с внешней точки зрения. Сравнение коробочек одного класса от разных производителей - с точки зрения скорости процессоров, качества прорисовки на экране и тд, и тп.
5. GPS приемник - будь то коробочка, или ПДА. Или даже внешняя. Скорость нахождения спутников, "цепкость" держать их..
Лень писать дальше - ТМС, всякие новомодности типа "ассистент движения по полосам", IQ route, real view...
Короче - фиг ты найдешь внятные обзоры по всем параметрам.
Только "профессиональные" мнения типа "у меня томтом (какой именно, твою мать?) терял спутники, а невъеб...й навгир - держит". Ну и всякие подобные "оно мне говорит - скоро поворот, а до поворота еще далеко".

ну если авто одна и постоянная наверно да, а у меня так не получается.

Штатный - в смысле - встроеный?
Весьма спорно. Я еще не видел ни одного встроенного с удобным интерфейсом. Все какие-то убогие по сравнению с большинством "навесных". Стоят немерянных денег, обновление карт - тоже немерянных денег. В общем - только за один факт считывания инфы о скорости и даже поворотов руля - сомнительное преимущество.
Интересно, а есть "навесные" марки/модели, которые могут работать с инфой о скорости (не говоря уже о повороте руля), если эту инфу им в каком-нибудь виде подсовывать?

У меня такой http://itnews.com.ua/56505.html
Правда, недавно. Но я пока доволен.

Да, встроенный.
В целом со всем согласен. Интерефейс примитивный, карты дорогие и только официальные, сам нави бешенных денег стоит.
Ну а факт.. скорости, качества связи и точности определения во времени, пожалуй главное для навигатора. Если он беспроблемно и безошибочно тебя ведет к цели, просто забываешь о том что он вообще есть, а тем более интерфейсе.

У меня такой же.
Одни положительные впечатления!
Только после покупки нужно будет сразу обновить карты (ЕМНИП в течение 2 месяцев после покупки можно обновитькарты бесплатно) и установить обновлённую версии программного обеспечения (легко) - функциональность вырастает в разы!
Советую.

Лень писать дальше - ТМС, всякие новомодности типа "ассистент движения по полосам", IQ route, real view...
Вот это самое и есть я в свое время кодил такие коробочки, правда для байков. Вот под этим "IQ route" как узнать что скрывается? судя по названию это алгоритм прокладки маршрута с элементами искусственного интеллекта. и все такие вещи... пока не попробуешь - не поймешь а чтобы попробовать - приходится купить. ну или у друга одолжить попользоваться.
вот люди пишут томтом хорош на автобане, а в городе гуано. а почему хорош на автобане, чем именно хорош? поясняйте пожалуста свои суждения, а то непонятно. а разобраться хочется

Сию цитату не могу подтвердить, сам юзаю TomTom XL IQ-Route, уверенно езжу с ним и по Берлину, Кёльну, Амстердаму, Загребу, австрийскому зажопью и т.д.

Пишут. На заборах - тоже пишут. Это то, о чем я упоминал:
Короче - фиг ты найдешь внятные обзоры по всем параметрам.
Только "профессиональные" мнения типа....

Что ты кодил?
Под ТМС скрывается система оповещения о пробках. Посмотри в Вики, или погугли - не проблема найти инфу. Мое мнение - х-ня, не оправдавшая вложеных в нее денег. Не, конечно, я уверен, что те, кто внедрил эту систему и эксплуатирует - бабки свои отбили, и даже больше. Я имею в виду - выхлоп для конечного пользователя с нее очень некачественный - сообщает о пробках, которых уже нет, не сообщает о тех, что есть.. Процент попадания - ну, дай Бог, чтобы в половине случаев. Это я по своему опыту катания говорю.
IQ route, если я правильно помню - это проперти томтома, можно порыть прямо у них на сайте. Опять же - я отношусь к этому скептически, поскольку оно только томтомовское. Возможно, от нее был бы больший выхлоп, если бы они были монополистами типа мелкомягких. Чего пока не предвидится.

IQ route можно обьяснить так: в обыкновенных навигашках, когда маршрут считаеться учитываються максимально допустимая скорость на дорогах, при IQ-Route учитываються среднестатистические скорости, в зависимости от дня недели и времени, по этому маршрут от А до Б может просчитываться по разному утром и вечером